聚合物改性沥青pb-2型桥面防水材料苏州工地直送

聚合物改性沥青水性防水涂料，是一种高分子复合材料， 产品经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JC/T975-2005，JT/T535-2004标准要求，采用特种国产沥青或进口石油沥青为主要原料，配以各种表面活性剂及多种化学助剂、各种功能橡胶为辅助原料，在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性，生产的一种新型复合桥面**防水涂料。

包装规格:

1、产品规格

50L 单组份浆料

2、包装材料

外包装塑料桶装。

产品特点：

1.该产品无毒、无味、无环境污染，冷施工；

2.**主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿、交联，使改性呈现出高聚物性            能；

3.涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；

4.抗剪切力强，与玻璃短纤维复合施工，形成柔性桥面防水层；

5.与硅烷浸渍液复合施工形成刚柔结的桥面防水层，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防            止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命，是砼基础**为理想的防水涂料。

产品施工、施工用量：

1、基面准备

（1）底材必须坚固、平整、干净，无灰尘、油腻、蜡、脱模剂等以及其它碎屑物质；

（2）所有小孔隙、砂眼可用堵漏王加入少许清水拌成湿团状，将其抹平；

（3）涂刷浆料之前，可预先湿润底材，但不能有积水。

2、基层处理:新建混凝土达到设计强度，表面温度裂缝及自然收缩裂缝基本完成，基层表面不得有浮尘、污物、油脂、积水等，达到清洁干燥。

3、施工必需设备齐全、性能良好。

4、涂刷前将涂料搅拌均匀，施工过程中应保持间断性搅拌以防沉淀。

5、大面积涂刷前，先用小刷对经过处理的基层上进行涂刷2-3遍，然后可以进行大面积涂刷**遍涂料，一般3-6小时(但不超过24小时)可视温度而定，涂料实干后即可涂第二遍、第三遍，直到达到理想厚度。

3. PB-2型桥面防水涂料涂刷：

①材料用量：1.2kg-1.8kg/㎡（人工涂刷两遍）；

②界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行PB-1型桥面防水涂料的施工，可采用人工涂布和机械喷涂两种方式进行。

人工涂布：施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌 3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀。

喷洒施工：面积不大时，可人工手持喷枪施工，由操作人员手持喷枪，均匀地涂布。面积较大路时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需严格控制洒布量，洒布需均匀。注意，采用喷洒施工时，洒布完后要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。

备注：为达到好的施工效果，PB-2型桥面防水涂料需采用两次分次实施，常温下**次和第二次实施之间的时间间隔应在 4～8h，PB-2型桥面防水涂料施工后 12 小时，即可进行沥青层的施工。

施工事项：

1、本产品适宜在5℃～35℃的环境下使用，施工过程中必须防雨淋、酷热阳光照射及霜冻。

2、如有沉淀，不影响质量，搅匀即可正常使用。

3、材料保管：严禁高温暴晒，若开桶盖，用后立即严封；0℃时注意防冻。

 路桥资讯：

9月3日上午，兰州南绕城高速公路科技示范工程实施方案及所包含的五项科研项目验收评审会在兰州召开。与会专家围绕“智慧、绿色、安全、高效、便捷”示范目标，对五个科研项目及科技示范工程实施方案研究成果进行了细致审查，经过充分质询和讨论，通过了验收评审。

　当日下午，省交通运输厅围绕兰州南绕城高速公路科技示范工程创新成果组织了交流研讨会，省内各交通运输企业、高校、相关科研机构约100人参加了研讨，通过对“基于移动互联网的出行服务与低碳运营指示关键技术研究”“西固黄河大桥桥面径流智能处置技术应用研究”等科研成果的展示、交流、研讨，为类似高速公路建设和运营管理提供了示范和借鉴，为科研成果的转换应用奠定了良好的基础。

兰州南绕城高速公路是交通运输部确定的甘肃省**条绿色低碳示范公路，也是甘肃省第二条科技示范公路。南绕城高速公路实施过程中，开展了一系列富有成效的科技创新尝试，充分发挥互联网、大数据、安全绿色环保技术对项目建设运营的支撑作用，切实解决生态环保、安全防护、低碳循环、智慧发展、便捷出行等问题。

近年来，甘肃省交通运输行业以创新驱动加快交通运输行业转型发展为导向，积极推进我省交通运输行业科技创新。在湿陷性黄土、戈壁荒漠、陇南山区、高寒阴湿等特殊地形公路修筑技术上，在特殊结构桥梁设计、桥梁抗震、复杂隧道设计、养护维修材料研发、智能化信息化、工程标准化、钢结构桥梁、BIM技术、生态环保等领域取得了一系列的创新成果，有效提升了科技创新对甘肃省交通运输发展的贡献率水平，为实现“四个交通”建设提供了重要支撑。