不透水性 | 0.3Mpa,30min不透水 | 断裂伸长率 | 800 % |
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材质 | 乳液 | 形态 | 其他 |
形状 | 其他 | 规格 | 50KG |
等级 | 一级 | 抗弯强度 | 强 |
抗压强度 | 强 | 撕裂强度 | 强 |
防水产品类别 | 其他 |
产品简介:
德西尼二阶反应型AMP-100桥面防水涂料 (聚合物改性沥青 防水涂料 ),是一种高分子复合材料,采用国产石油沥青 或进口石油沥青为主要原料,配以表面活性剂及多种化学助剂 为辅助原料,再掺加大剂量的高分子聚合物进行改性,生产的一种新型复合防水涂料。
反应型桥面防水剂用于基层表面的施工流程
1、施工前的基面处理:洒布前人工对基层进行彻底的清扫,将基层表面的杂物、浮尘清除干净,如有泥土时,则可采用水车冲洗。
2、基层处理要求:基层表面必须无杂物、粉尘、浮浆等,且表面应完全干燥。
AMP-100撒布
(1)材料用量:0.3kg-0.6kg/m2.
(2)界面清洁干净,并完全干燥后,即可进行AMP-100的施工。可采用人工涂布和喷洒两种方式进行。
人工涂布:施工前,将其倒入适当大小的容器中,轻微搅拌3-5min,由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀;
喷洒施工:面积不大时,可人工手持喷施工,由工作人员手持喷,均匀地涂布。面积较大时,也可采用沥青洒布车进行洒布,但需要严格控制洒布量,洒布需均匀,注意,采用喷洒施工时,洒布完要及时清洗管道,以免堵塞管道,同时注意使用大桶时必须搅拌均匀,以防止空气倾入。
注:为达到好的施工效果,AMP-100需要采用两次分次实施,常温 次和 次实施之间的时间间隔时间在48h,AMP-100施工12小时,即可进行沥青层的施工。
冷施工操作步骤:
基层清理→桥面抛丸→清理灰尘及钢丸→细部检查处理→喷涂AMP-100桥面防水涂料 1遍→ 1遍表干后→ 2遍喷涂应与 遍逆方向喷涂→待2 遍表干后喷涂第三遍(两层涂料的施工方向应相互垂直)→观察已做防水→发现漏喷花点应及时补喷→防水层未实干前保护好防水层→每遍用量0.4-0.5kg→三遍总厚度应≥1mm→防水材料施工后24小时内禁止一切人员车辆通行。
反应型桥面防水剂用于沥青层间的施工流程
1、施工前的基面处理
将沥青混凝土层上的杂物及浮尘清除干净,如有泥土时可采用水车冲洗。对于桥涵通道面上的浮浆、灰浆用钢丝刷刷净,并用专门吹风机将浮尘吹出桥面。
2、基面处理要求
沥青混凝土表面必须无杂物、粉尘、浮浆等,且表面应完全干燥。
AMP-100撒布
(1)、材料用量
密级配沥青混凝土面层: 0.3kg---0.6kg/m2;
开级配或断级配沥青混凝土面层:0.4kg---0.8kg/m2;
(2)、界面清洁干净,并完全干燥后,即可进行AMP-100的施工。可采用人工涂布和喷洒两种方式进行。
人工涂布:施工前,将其倒入适当大小的容器中,轻微搅拌3-5min,由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀;
喷洒施工:面积不大时,可人工手持喷施工,由工作人员手持喷,均匀地涂布。面积较大时,也可采用沥青洒布车进行洒布,但需要严格控制洒布量,洒布需均匀,注意,采用喷洒施工时,洒布完要及时清洗管道,以免堵塞管道,同时注意使用大桶时必须搅拌均匀,以防止空气倾入。
注:为达到好的施工效果,AMP-100需要采用两次分次实施,常温 次和 次实施之间的时间间隔时间在48h,AMP-100施工12小时,即可进行沥青层的施工。
反应型桥面防水剂施工注意事项
(1)施工时,需要对基面进行处理。基面表层干燥、干净,表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓及严重开裂现象,对于油污需用溶剂清除。
(2)可采用人工涂布或机械喷涂施工,涂布应均匀,同时需要防止空气的侵入。
(3)施工用量需要根据不同路面状况进行调整。
(4)施工时温度在040度,雨天,大风及冰冻天气不宜施工。
(5)施工过程中应禁止抽烟,严禁一切烟火。
鲁南高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接线,也是山东省“四横六纵”高速铁路网的南部“一横”,是山东省建设里程**长、投资规模**大、惠及沿线人口**多的铁路项目。项目采用分段建设模式,其中,日照至临沂至曲阜段已开始试运行,将于11月开通运营;曲阜至菏泽段2018年12月开工,目前正加快推进线下工程建设;菏泽至兰考段自菏泽东站引出,向西经菏泽市牡丹区、开发区、定陶区、曹县、东明县、开封市兰考县、商丘市民权县,止于郑徐客专兰考南站,正线全长约85公里,项目总投资110亿元,设计时速350公里,全线共设菏泽东站、庄寨站、兰考南站3个车站。
鲁南高铁菏泽至兰考段承载着鲁豫两省人民的“高铁通达梦”,是推进基础设施互联互通的“开放之路”,是推动经济“稳增长”的“发展之路”,也是服务鲁西南崛起的“圆梦之路”。该项目建成通车后,将与雄商高铁、郑徐客专等国家干线高铁互联互通,形成北接京津冀、南通长三角,西连中原、东达沿海的高铁网络,将大大改善鲁西南地区的出行条件,对于加强山东省与中西部地区的沟通交流、支撑全省新旧动能转换、推进经济高质量发展,具有重要意义。
今年全省在建铁路项目建设全面提速,前三季度累计完成投资303亿元,同比增长21.7%,完成年度投资计划的92%。其中,鲁南高铁日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、潍莱高铁、济莱高铁5个高铁项目完成投资197亿元,建设里程640公里,总投资927亿元。
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