山西amp-100二阶反应型材料用于钢桥面抛丸后防水施工

一、产品概述

amp-100反应型桥面防水涂料专业的防水厂家，是一种环保多功能多用途防护材料。该喷涂材料由高性能改性乳化橡胶沥青和固化剂双组份组成，采用先进的冷制冷喷技术将橡胶喷涂成膜。本产品施工简便，整体无缝，快速成型，环保，具有的粘合力，胶膜与基底之间可形成整体，不剥离、不窜水、amp-100反应型桥面防水涂料可阻隔各种有害气体，可作为防护、防水、防渗漏、防腐蚀、抗各种化学品、抗裂解、抗穿刺、减震、降噪等各种保护性涂层，是一种全新工艺条件下应用的高技术产品。

二、产品性能

施工简便：amp-100反应型桥面防水涂料采用先进的冷制冷喷工艺，amp-100反应型桥面防水涂料厂家直销，省时省力，施工效率高，方便快捷。

快速凝胶：喷涂后3-5秒可速凝，无需特殊养护。

   无接缝防水膜：防水膜反应型无接缝，对任何异型、复杂结构面形成无接缝全覆盖，不留接缝接口渗漏隐患。

   与基层结合力强：amp-100反应型桥面防水涂料厂家直销，与基层结合紧密、不剥离、不窜水。

  环保：无任何，水性基体，无任何性。

  性能优异：具有优良的耐高温性能和抗低温性、抗酸、碱、盐，强度大，耐老化性能好， 延展度优异，具有抗撞击、抗拉力、抗静水压力等优良性能。  

延伸性好：胶膜延伸性大，具有1000%以上的断裂伸长率，适应结构变形能力强，弹性好，弹性恢复率达90%，能伸能缩，防水层耐疲劳性好。

合六高速改扩建即将开工

据介绍，计划今年开工的合肥-六安-大顾店高速公路改扩建工程初步设计已获交通运输部批复，9月底合肥-六安-大顾店高速公路改扩建项目实施方案已上报省政府待批;目前正在开展投资人选择相关工作。

合宁、合安、合芜高速改扩建主体工程正在加紧推进，部分路段已实现八车道通行，三条高速年底前可确保建成通车。全省共31个“断头路”改造项目，目前已完工7个，在建19个，本年新开工“断头路”改造项目4个，完工4个。其中，国省干支线“断头路”改造建设上，G206曹村至符离北项目基层已完成;S205铜城至冶山项目路基已完成;底基层完成50%。

合肥至周口新建一条高速

目前，合肥-周口高速公路寿县-颍上段项目规划选址意见书已获批。合肥-周口高速公路寿县-颍上段涉及生态红线，待土地预审获批后积极推进后续工作。

三、应用范围

用于建筑结构、室内地下、屋顶绿化等建筑防护防水，amp-100反应型桥面防水涂料厂家直销，化工、电力等工业保护，引、排水工程及水利设施保护等。地下空间衬层等，挥发物屏障及国防工程等 。

四、AMP-100涂料用量施工：

1.5kg/m2,涂膜厚度一般0.5mm---0.7mm。

,AMP-100施工方法：

1,施工工具准备：施工前应备好拌料桶,喷涂机械或**鬃刷;

2,基层要求：桥面板,梁混凝土强度达到设计标号,表面不得有松散浮浆,掉皮,空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求,垂直排水管上口的标高应低于基层标高,排水口必须与基层安装牢固,不得有任何松动现象;

 AMP-100二阶反应型桥面防水粘结剂的施工工艺

待界面洁净、粗糙并完全干燥后，即可进行AMP-100二阶反应型桥面防水粘结剂的施工。可采用人工涂布和机械喷洒两种方式进行。

施工方式

1）人工涂布

施工前，将AMP-100二阶反应型桥面防水粘结剂倒入适当大小的容器中，轻微搅拌3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于经过处理的水泥混凝土或其它基面上,注意应尽量滚涂均匀。

2）喷洒施工

 施工前，将容器中的AMP-100二阶反应型桥面防水粘结剂搅拌均匀，然后将搅拌均匀的材料注入喷涂设备——高压无气喷涂机，由施工人员手握喷枪进行喷洒，须做到均匀喷洒。

3,防水基层应干净,干燥,无积水;

4,基层处理：桥面不得有尘土,浮灰,杂质,油渍等,铺防水层前可用空压机,净水,去油剂等将表面处理干净,如有混凝土,沙浆等结硬杂物,应将其打磨掉。

五、AMP-100注意事项：

1,施工温度在0--35为宜,雨天,冰冻期不宜施工；

2,运输：该产品无毒不易燃,可按一般运输方式运输；

3,贮存：产品贮存期为六个月,应贮存在0以上的仓库,夏季应避免阳光暴晒。

31日上午，世界**长沙漠公路京新高速，也就是北京到新疆高速公路，新疆巴里坤至木垒段上跨煤运专线现浇桥施工完成，这标志着京新高速公路“**后一公里”再获重要进展。

全长2540公里的京新高速公路（G7）是当今世界穿越沙漠戈壁里程**长的高速公路，也是新疆第二条全天候进出疆高速公路。它途经北京、河北、山西、内蒙古、甘肃、新疆5省区，是国家高速公路网中首都放射性**北侧的交通主干道，是连接我国东北、华北、西北**便捷的通道。

而正在紧张施工建设中的京新高速梧桐大泉至木垒段被称为京新高速的“**后一公里”。今天巴里坤至木垒段上跨煤运专线现浇桥施工的完成，标志着京新高速“**后一公里”再获重要进展。中铁二十二局四公司京新高速项目部经理高飞介绍说：“京新高速公路梧桐大泉至木垒段位于天山北麓东段，设计时速120公里每小时，双向4车道。沿途穿越新疆**重要的绿洲经济建设核心区——天山北坡经济带，是新疆‘十三五’综合交通运输规划的‘6 横、6 纵、7 枢纽、8 通道’工程中第二横线‘华北－明水－克拉玛依－巴克图口岸高速公路’的组成路段，是天山北坡区域公路网中**高层次的公路主通道，是首府乌鲁木齐对外经济、政治、商贸、科技辐射的重要陆路通道。”

由于巴里坤至木垒段刚好处于新疆第五类贫瘠地区，自然条件恶劣，气候干燥缺水，这给施工带来难以想象的挑战。为此，中铁二十二局四公司京新高速项目部总工程师于春伟说，他们用新工艺来克服遇到的施工难题，采取附属工程+主体工程同步施工方式来控制工期。“这样仅用8个月时间就完成了458万立方米的土方施工任务。另外，我们在施工中也是加强科技创新，完成了‘铺设土工膜’等独特施工工艺，这种工艺解决了30.5公里的盐渍土填筑施工难题。目前，233座结构物也顺利完工，进度在在居巴木段全线**，也是**家完成管段主体工程的。”

京新高速公路梧桐大泉至木垒段预计将于明年9月通车。届时，哈密前往乌鲁木齐将不再绕行奇木高速公路，距离因此缩短200多公里。