AMP-100二阶反应型桥面防水涂料河南厂家

产品特点

1、涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；无毒、无味、无环境污染，冷施工；

2、**主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；

3、抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命。

AMP-100桥面防水涂料该材料符合中华人民共和公路论坛国交通部JC/T975-2005标准的公路桥梁要求；具有超强渗透性，还具有良好粘结性，能克服无机渗透型防水剂。是参加国家“道桥用防水涂料”JT/T535-2004及JC/T975-2005两个标准的公路桥梁重要依据产品。

施工流程

A、清理基层 部位处理多遍喷涂防水层养护摊铺沥青混凝土

B、可用机械喷涂或用人工涂刷，干燥快，工期短。

C、参考用量：1.5kg/m2，涂膜厚度一般0.5mm--0.7mm。（施工用量需要根据不同路面状况进行调整）

1、施工前的基面处理

新建混泥土桥面应有7天养护期，建议采用喷砂抛丸处理。

（1）**对路表面上存有的不良附着物进行清除，清理路面砂粒、杂物，有油污的位置应进行特别处理，可采用溶剂溶解；

（2）路面清扫后即采用抛丸机进行处理，目的是将路面的浮浆及部分扶着不牢的杂物清除，同时使路面清洁度及粗糙度满足要求；

（3）可用专业吹风机将界面完全吹扫干燥。

2.基面处理要求：水泥混泥土，表面干燥、干净，表面无浮浆、污染物，表面不得有松散、掉皮、空鼓及严重开裂现象，同时界面需要完全干燥。

3.AMP-100撒布

（1）材料用量：0.3kg-0.6kg/m2.

（2）界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行AMP-100的施工。可采用人工涂布和喷洒两种方式进行。

人工涂布：施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀；

喷洒施工：面积不大时，可人工手持喷枪施工，由工作人员手持喷枪，均匀地涂布。面积较大时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需要严格控制洒布量，洒布需均匀，注意，采用喷洒施工时，洒布完要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。

注：为达到好的施工效果，AMP-100需要采用两次分次实施，常温第1次和 次实施之间的时间间隔时间在48h，AMP-100施工12小时，即可进行沥青层的施工。

注意事项：

⑴此材料颜色为黑色粘稠液体

⑵气温低于0以下或高于35不得施工（应避免高温施工）。

⑶贮运温度0以上的仓库，夏天应避免阳光暴晒。

⑷应选择4小时内无雨雪天气施工，雨天、冰冻期不宜施工。

⑸涂膜未干燥或未铺装沥青仝前，严禁踩踏和汽车行使。

包装规格：50kg/桶。

深中通道伶仃洋大桥为580米+1666米+580米三跨全漂浮悬索桥，主孔跨径1666米，主塔高270米，大桥通航净高度76.5米，桥面至水面高度达90米，相当于30层楼的高度。建成后，将是全球**高的海中大桥。

　　伶仃洋大桥西塔是整个大桥的关键性工程。据悉，伶仃洋大桥西索塔为分离式承台，是由两个直径36米、高8米的圆柱体组成，采用双壁有底钢吊箱作为承台施工的挡水和模板结构。

　　整个钢吊箱下放至水下之后，就像在海中放置了一个巨型箱子，钢吊箱底部和桩基相连并固定在一起，把海水隔离在外，在封底完成抽干箱内的海水后，可以在海中形成一个小型的“人工岛”，以便下一步承台施工。大家都知道，伶仃洋大桥施工区域位于台风多发区，海面风浪大，且临近伶仃航道、龙穴南航道等多条繁忙航道，这为“钢铁巨人”的精准安装带来了极大的考验。

　　为保障吊装过程安全顺利进行，深中通道联合广州海事局、中山海事局、沙角海事处、业主、监理等相关单位多次召开专题会，分析研判，协调过往船只限速行驶，减轻对钢吊箱下放时的安全及精度影响。同时，建设者们通过提前预演、安全技术交底、细化责任等举措，克服外海特殊的施工环境对现场机械设备协调、人员组织、工序的准备及衔接造成的难题。据了解，此次钢吊箱整体吊装下放，采用了3200吨起重船“长大海升”号，可有效解决下放过程中，天气、海风、波浪、海水流速等诸多不稳定因素影响，既能保证结构的安全性，又确保了下放精度，实现了施工作业的精准平稳。

　　同时，为确保钢吊箱优质高效下放，起吊按10%、60%、100%三级进行，每级持荷10分钟，现场安排专人全程检查各个起吊点受力、吊箱结构变形以及整体稳定性，测量人员全程监测并实时调整吊箱的平面位置及垂直度。 11月6日下午4点，伶仃洋大桥西索塔**钢吊箱与28根群桩基础精准落位结合，1800吨“钢铁巨人”顺利扎根伶仃洋。