保质期 | 12月 | 单件净重 | 50KG |
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颜色 | 棕黑色 |
fyt-1桥面防水涂料是以优质重交沥青为基料,添加橡胶和树脂材料改性而成的水性防水涂料,是以高聚物乳液为主要成膜物质,添加多种功能助剂反应而成的水性防水涂料。防水层与基层、防水层与上部沥青混凝土粘接牢固。该防水层造价便宜,一般只需涂刷三遍即可达到防水效果。适用于桥面防水,可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀,提高梁体的使用寿命。
1、有宽阔的温度适应性。在沥青混凝土施工作业时高温140-180不流淌,在低温20-30的动荷载作用下不脆裂;
2、材料固化成膜块,成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂,使材料在短时间内即可成膜,缩短桥面防水施工时间;
3、粘结力强,在配方中添加了渗透剂和增粘剂,提高了涂料的渗透能力和粘结性能,可将铺装层与桥面板粘结成一个整体。
4、施工防水层后,桥面板与铺装层的剪切强度达到0.51.0Mpa,基层开裂2mm,涂膜不开裂;
5、施工可操作性:冷施工作业,机械化,自动化程度高,材料无毒,不污染环境。
【指标要求】
项目 |
指标要求 |
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改进型FYT |
FYT2 |
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固体含量/ |
45 |
50 |
50 |
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低温柔度/ |
15 |
25 |
25 |
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耐热性/ |
140无流淌和滑动 |
160无流淌和滑动 |
180无流淌和滑动 |
|
涂料与水泥混凝土粘结强度/Mpa |
0.4 |
0.6 |
0.6 |
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不透水性/0.3Mpa,30min |
不透水 |
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拉伸强度/Mpa |
0.50 |
1.00 |
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断裂延伸率/ |
800 |
640 |
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干燥,25 |
表干 |
4h |
20min不粘手 |
|
实干 |
8h |
40min无粘着 |
技术指标:主要技术指标(依据JT/T 535-2004和JC/T975-2005路桥用水性沥青基防水涂料标准要求)
【施工方法】
1、喷涂方式:机械喷涂也可人工涂刷,干燥快、工期短。
2、施工工具准备:施工前应备好拌料桶、喷涂机械或**鬃刷。
3、基层要求:桥面板,梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求,垂直排水管上口的标高应低于基层标高,排水口必须与基层安装牢固,不得有任何松动现象。基层应干净、干燥、无积水。
4、基层处理:基面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等,做防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净,如有混凝土、砂浆等结硬杂物,应将其打磨掉。
5、防水层施工步骤:(以三涂为例) 1)涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。 2)大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料,对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍,然后大面积刷道遍涂料。 3)首遍涂料实干后即可涂 遍料。 4) 遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。
涂料用量:0.5-1.0kg/m2,涂膜厚度一般0.50.8.mm,喷涂0.3公斤/m2(具体可根据工程要求及施工基面情况而定)。
路桥新闻:
10月30日至31日,省公路设计院组织对“G310线尖扎至共和公路工程JG-SJ4标段”施工图勘测设计进行外业验收,院相关部门领导及专家参加了验收工作。
验收组通过现场审查,一致认为本项目勘测设计工作外业调查详细,内业资料齐全,采用的技术标准合理,设计方案可行,同意通过外业验收。据此,我院及时安排设计部门尽快完成内业设计,为本项目的开工建设做好充分准备。
本项目路线全长58.205公里,根据总体要求分为改扩建段和病害整治段。本项目是《国家公路网规划(2013-3030年)》中国家普通公路网国道G310线和《青海省道网规划(2014-2030年)》中省道S307的重要路段。本项目的实施完善对完善沿黄地区交通基础建设,服务百万亩农田项目的开发利用,对开发黄河沿线旅游资源、带动区域经济发、提高路网交通运输效率,具有重要意义。
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