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路面加筋六角网（road mesh）又称为：镀锌加筋网、加筋格宾网、公路加筋网等，铺沥青路面**钢丝网，一般采用内丝 2.0mm，边丝2.4mm 加筋棒3.4mm. 宽幅 2米，长度30米，成卷运输，配送，加工定做，根据数量随时上机生产。
双绞合金属网技术是指将一种经防腐处理的机编六边形双绞合金属网，设置在病害处水泥混凝土面板与新加铺沥青面层之间，通过利用该金属网面的高模量、高抗拉抗剪强度等物理力学性能以及独特的三维立体结构，有效改善沥青面层结构的抗拉抗剪强度，限制集料侧向位移，从而有效延缓路面反射裂缝的传播、降低车辙变形等影响，提高路面使用性能的一种新型路面加筋技术
“别小看这层小小的‘铁丝网’，和以往的水泥混凝土路面破碎工艺相比，不仅节约成本，降低噪音，施工方便，节能降耗，同时还使得施工时间大大缩短。
路面加筋网修路可直接在旧路基摊铺，用钢钉固定，之后摊铺沥青层，不产生建筑垃圾，而且路面加筋金属网可回收利用，符合可持续发展原则。传统修路工期在2-4个月左右，利用路面加筋网修路4-5天即可完工，省时省力，路面防车辙、裂缝、降低基层沉降效果好，道路寿命长。所以在我国河南、湖南、湖北、江西、浙江的宁波、绍兴、杭州、台州、衢州温州、福州、周山、嘉兴等地区均有采用路面加筋网用来修建道路、桥梁、机场，可以是说路面加筋网修路在浙江比其他的省用的都多。
路面加筋网常用在哪些自然环境中？
路面加筋网一般被运用于现场标准较为严苛、传统式计划方案不能挑选路面修补工程项目、在建公路工程项目，特别是在是承担轻载的路面构造。路面加筋网大部分用在飞机跑道、高度公路、路面扩宽、大纵坡行车道、管沟修补、海港、港口、矿山开采、超重型车子拐弯区、公交车道、白加黑路面。路面加筋网以其三维构造利于农村基层原材料进行包囊于表面，保证其与集料的互相牙齿咬合功效，因而能够立即合理地将集料中的载荷传送到筋材上。