PB-2聚合物改性沥青桥面防水涂料 全国地区工程防水供应

路桥工程施工中基面防水层往往是公路寿命的核心要素，加强防水层的施工技术处理，不仅是确保路桥工程质量的重要途径之一，更是预防路桥安全事故发生的重要手段之一，由此可见掌握路桥防水层施工技术要点，是确保路桥工程质量的重中之重。

PB-2聚合物改性沥青桥面防水涂料是路桥工程常用指定防水层材料，亦是桥面理想的防水材料，技术指标均符合JC/T975-2005（PB）标准要求；符合JTT041-2000（公路桥涵施工技术规范）。可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。该防水材料不仅有良好的防水性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。

【产品优点】

1、施工方便，潮湿基层科固化成膜、粘结力强、可抵抗压力渗透、特别适用于复杂结构；

2、具有 防水卷材的功效；优良的耐水性、抗渗性，且涂膜柔软；

3、可明显降低施工费用，用于各种材料表面，为新一代环保防水涂料。

4、在任何规则或不规则开头基面上刷、刮都能形成连续不断的橡胶防水层。

【使用（施工）说明】

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• 步骤一：

• 桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面,防水层为两道防线,首道喷涂水泥混凝土表面防水剂二遍, 道喷涂桥面防水涂料二至四遍,防水涂膜厚度以平均不超过2mm为宜。

   

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• 步骤二：

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• 防水层应具有良好的耐久性,至少应有不低于桥面沥青铺装层使用年限的寿命(约810年)。并能适应高架桥动荷载抗压,抗拉的特点,当混凝土桥面板开裂2mm时,防水涂膜变形仍应满足不拉裂的需要,以保证防水要求。 

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• 步骤三：

  在环境条件-15＋90范围内,仍能满足第2条的要求。同时,在经受沥青层摊铺温度约160后,不影响其长期耐久使用性时。防水涂层与其上沥青混凝土铺装层应有相融性,二者之间的粘结力不低于沥青混凝土铺装层与混凝土桥面之间的粘结力,层间抗剪强度25,1.5MPa,351MPa。 

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• 步骤四：

  喷涂水泥混凝土表面防水剂,应保证防水剂能够渗入桥面混凝土10mm以上,提高混凝土抗渗性＞0.2MPa。 

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• 步骤五：

  防水涂层对混凝土桥面板亦应具有良好的粘结性,以保证沥青铺装层粘结力的需要,并在粗糙桥面板上具有良好的密贴性。防水层粘结后不得夹有空气层。 

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• 步骤六：

  防水层抗渗要求应在0.3MPa以上、防水施工应便于操作,满足大桥工期安排的要求。

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【注意事项】

1、施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。

2、涂膜未干燥或未铺装沥青仝前，严禁踩踏和汽车行使。

3、施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。

4、应选择4小时内无雨雪天气施工，气温低于0以下或高于35不得施工（应避免高温施工）。

涂料用量：一般面层只需要1.5-3 kg/㎡,具体要求可根据工程等级调节。

包装及贮运：50KG/桶；产品无毒、环保、无污染，可按一般物体运输；贮运温度5-35为宜。

　　3月3日，杭州绕城西复线诸暨段应店街工程段高架桥吊装高架桥**后一块预制桥面板安装完成。这标志着继去年年底该桥完成钢梁架设后的又一节点目标的实现。

　　杭州绕城西复线杭绍段项目是亚运会的重点配套工程，全长98公里，设计行车时速100公里。其中诸暨段全长10.5公里，途经次坞镇、应店街镇、姚江镇和陶朱街道。按照计划，该项目将于2020年底建成通车。