三涂FYT-2桥面防水剂桥梁铺装要求材料

FYT-2新型桥面防水涂料产品经交通部公路工程检验,全部技术指标均符合JT/T575-2005标准要求；符合JTT041-2000（公路桥涵施工技术规范），属国家 科技推广项目。fyt-2桥面防水涂料是以优质重交沥青为基料,添加橡胶和树脂材料改性而成的水性防水涂料,以高聚物乳液为主要成膜物质,添加多种功能助剂反应而成。防水层材料用于桥面防水,可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀,提高梁体的使用寿命。

1,施工工艺简单,施工可用机械喷涂也可人工涂刷,干燥快,工期短。

2,材料固化成膜块,成膜韧性好。该防水层造价便宜,一般只需涂刷三遍即可达到防水效果

3,粘结力强,防水层与基层,防水层与上部沥青混凝土粘接牢固。

4,施工防水层后,桥面板与铺装层的剪切强度达到0.51.0Mpa,基层开裂2mm,涂膜不开裂；

5,施工可操作性：冷施工作业,机械化,自动化程度高,材料无毒,不污染环境。

施工工艺流程：

FYT-2新型桥面防水涂料新建混泥土桥面**少应有7天养护期，建议采用喷砂抛丸处理。

1.基面处理要求：水泥混泥土，表面干燥、干净，表面无浮浆、污染物，表面不得有松散、掉皮、空鼓及严重开裂现象，同时界面需要完全干燥。

2.材料用量：0.3kg-0.6kg/m2.（一般3遍为标准，涂料用量：0.5-1.0kg/㎡，涂膜厚度一般0.50.8.mm，喷涂0.3公斤/㎡）

3.喷涂方式：界面清洁干净，并完全干燥后，可采用人工涂布和喷洒两种方式进行。

4.人工涂布：施工前，将FYT防水涂料倒入适当大小的容器中，轻微搅拌3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀；

5.喷洒施工：当施工基面面积不大时，可人工手持喷筒施工，由工作人员手持喷筒，均匀地涂布。公路基面面积较大时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需要严格控制洒布量，洒布需均匀，注意，采用喷洒施工时，洒布完要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。

【FYT-2防水层基面铺摊】

注：为达到好的施工效果，FYT-1防水层需要采用两次分次实施，常温 次和 次实施之间的时间间隔时间在48h，FYT-1施工12小时，即可进行沥青层的施工。

fyt-1涂料施工注意事项：

1,涂料施工温度应在0-35摄氏度为宜,雨天及冰冻期不宜施工。

3,材料包装为每桶重量50kg，工程胶桶装。

4,运输：该产品为水性材料无毒不易燃,可按一般运输方式运输。

5,贮存：产品贮存期为12个月,应贮存在0摄氏度以上的仓库,夏季应避免阳光暴晒。

路桥新闻：

面对即将到来的高铁时代，阜阳市提前谋划，加快与高铁站关联的交通基础设施建设，同步组织各类交通方式的顺畅衔接，力促发挥全市境内5个高铁站的交通枢纽作用，做到人畅其行、货畅其流。

　　高速公路方面，根据《安徽省高速公路网（2016-2030年）规划》，阜阳高铁西站附近已规划有南北向的淮北至阜阳至淮滨高速公路，目前正在开展前期工作，力争2020年开工建设。项目建成后，将北接宁洛高速公路，南接滁新高速公路，东联济广高速公路。届时，阜城东西南北方向四条高速公路将形成阜城高速公路大外环。阜阳市计划在高铁西站附近的345国道或西湖大道上预留该项目高速出入口，使阜城高速大外环顺畅衔接高铁西站，有力支撑高铁西站综合交通枢纽地位。

　　普通国省干线公路方面，一是高铁西站附近干线公路现有345国道阜临路和238省道阜南段，均为一级公路，已投入使用，在建项目为314省道航颍路。同时，正在加快建设阜城东北大外环，建成后将与阜城西南大外环形成阜城干线公路大外环。二是5县（市）高铁站点，临泉站、颍上北站附近干线公路现有345国道，为一级公路；界首南站附近干线公路有255省道，太和东站附近干线公路有329国道，现为二级公路，拟规划升级为一级公路。各规划项目建成后，阜阳市境内5个高铁站附近干线公路将全部提升至一级公路，努力满足高铁全覆盖后的高效率通行需求。