保质期 | 12月 | 单件净重 | 50KG |
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颜色 | 棕黑色 |
特点优势
德西尼FYT-1桥面防水涂料无环境污染、冷施工、**主要的优点是涂膜干后仍旧保持橡胶弹性、低温柔性好、抗切力强、耐热度高,可以承受桥面长期荷载抗压的要求,防止渗水造成的钢结构破坏,延缓公路桥梁的使用寿命,是桥面**理想的防水材料。
施工要求
(1)桥面防水层应覆盖整个混凝土桥面,防水层为两道防线,第1道喷涂水泥混凝土表面防水剂二遍,第2道喷涂桥面防水涂料二至四遍,防水涂膜厚度以平均不超过2mm为宜。
(2)防水层应具有良好的耐久性,至少应有不低于桥面沥青铺装层使用年限的寿命(约8~10年)。并能适应高架桥动荷载抗压,抗拉的特点,当混凝土桥面板开裂≤2mm时,防水涂膜变形仍应满足不拉裂的需要,以保证防水要求。
(3)在环境条件-15~+90℃范围内,仍能满足第2条的要求。同时,在经受沥青层摊铺温度约160℃后,不影响其长期耐久使用性时。防水涂层与其上沥青混凝土铺装层应有相融性,二者之间的粘结力不低于沥青混凝土铺装层与混凝土桥面之间的粘结力,层间抗剪强度25℃,≥1.5MPa,35℃≥1MPa。
(4)喷涂水泥混凝土表面防水剂,应保证防水剂能够渗入桥面混凝土10mm以上,提高混凝土抗渗性>0.2MPa。
(5)防水涂层对混凝土桥面板亦应具有良好的粘结性,以保证沥青铺装层粘结力的需要,并在粗糙桥面板上具有良好的密贴性。防水层粘结后不得夹有空气层。
(6)防水层抗渗要求应在0.3MPa以上。
(7)防水施工应便于操作,满足大桥工期安排的要求。
适用范围
用于桥面防水,可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀,梁体的使用寿命。
施工事项
(1)涂料使用前应搅拌均匀。
(2)预计涂料不能表于前下雨不能施工。
(3)施工过程中,严禁乱踩未干的防水层。
(4)防水层做完后,在沥青混凝土铺装层未上以前要严加保护,防水层实干后,可在其上开行10t以下汽车,但不得在其上打弯,倒车,急刹车等。10t以上的货车,铲车、吊车等禁止通行。
近日,由省交通运输厅推荐、省交通工程建设局承担的“超长堰筑太湖隧道科技示范工程”,获交通运输部批复立项并正式实施。
“超长堰筑太湖隧道科技示范工程”项目聚焦“超长堰筑”特征,紧扣“耐久、智慧、绿色、安全”主题,依托苏锡常南部高速公路太湖隧道工程建设项目组织实施,以提升工程品质为目标,围绕湖底隧道结构安全、施工过程控制、运营安全等核心问题,开展超长堰筑法隧道建设运营科技攻关和示范应用,形成超长堰筑隧道建设运营可复制、可推广的技术成果,推动建设交通强国江苏试点样板工程,对支撑长江三角洲区域一体化发展和苏南国家自主创新示范区战略具有重要意义。
省交通运输厅将指导承担单位严格按照科技示范工程实施要求,认真完成科技示范工程实施方案确定的各项任务和考核指标,加大成果推广应用和关键技术研发力度,加快形成一批先进适用、具有显著推广价值的技术标准和工艺、工法;严格落实国家有关工程建设质量、安全、环保等管理规定和标准规范等要求,提升工程建设质量和科技水平,切实发挥科技示范工程在推进成果转化、科技研发、技术交流和科学普及等方面的示范作用。
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