FYT-Ⅱ型防水涂料专业防水生产商

产品简介：

FYT-Ⅱ型防水涂料是以多种橡胶共同复合对沥青进行改性，用水作介质，配制而成的水性防水涂料。

该产品无毒、无味、无环境污染，冷施工；主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯

穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后，保持橡胶弹性，低温柔性；抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命。是桥面为理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。该防水材料不仅有良好的防水性能，而且可吸收路桥面层应力和噪音，做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。

产品特性：

1,FYT-Ⅱ型防水涂料施工工艺简单,施工可用机械喷涂也可人工涂刷,干燥快,工期短。

2,该防水层造价便宜,一般只需涂刷三遍即可达到防水效果。

3,防水层与基层,防水层与上部沥青混凝土粘接牢固。

技术指标：

◆ FYT-Ⅱ型防水涂料主要技术指标（依据JT/T 535-2004和JC/T975-2005《路桥用水性沥青基防水涂料》标准要求）　　

 使用范围：

　FYT-Ⅱ型防水涂料用于桥面防水，可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。

施工,运输和贮存：

1,施工工具准备：施工前应备好拌料桶,喷涂机械或**鬃刷。

2,基层要求：桥面板,梁混凝土强度达到设计标号,表面不得有松散浮浆,掉皮,空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求,垂直排水管上口的标高应低于基层标高,排水口必须与基层安装牢固,不得有任何松动现象。

3,基层应干净,干燥,无积水。

4,基层处理：基面不得有尘土,浮灰,杂质,油渍等,做防水层前可用空压机,净水,去油剂等将表面处理干净,如有混凝土,砂浆等结硬杂物,应将其

打磨掉。

5FYT-Ⅱ型防水涂料,防水层施工步骤：（以三涂为例）

1)FYT-Ⅱ型防水涂料涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。

2)FYT-Ⅱ型防水涂料大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料,对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍,然后大面积刷第1遍涂料。

3)FYT-Ⅱ型防水涂料第1遍涂料实干后即可涂第二遍料。

4)FYT-Ⅱ型防水涂料第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。

6,FYT-Ⅱ型防水涂料涂料用量：0.5-1.0kg/㎡,涂膜厚度一般0.6~1.3.mm,喷涂0.3公斤/㎡。

7,FYT-Ⅱ型防水涂料施工温度在0~35摄氏度为宜,雨天,冰冻期不宜施工。

8,FYT-Ⅱ型防水涂料包装产品用带盖铁桶包装,每桶重量为200kg,50kg

9,运输：FYT-Ⅱ型防水涂料该产品无毒不易燃,可按一般运输方式运输。

10,贮存：FYT-Ⅱ型防水涂料产品贮存期为6个月,应贮存在0摄氏度以上的仓库,夏季应避免阳光暴晒

我国中东部地区的8个重点高铁项目在安徽集中开工。

它们分别是合新高铁、池黄高铁、宣绩高铁、淮宿蚌城际、巢马城际、铜陵江北港铁路**线、池州东至经开区铁路**线和安庆长风港铁路**线。

据了解，合新高铁是合肥至青岛高速铁路的重要组成部分。它南连合安九、昌吉赣、赣深高铁，北接徐连客专、京沪高铁二通道和沿海高铁，构成华南、西南经合肥至山东半岛的快速客运大通道，对完善国家快速铁路网布局，加强内陆与沿海地区经济融合，支撑长江经济带和山东半岛蓝色经济区建设具有重要的战略意义。

此外，同步开工的还有新合肥西站工程，它也是合安高铁线的重要枢纽，是国家“八纵八横”高速铁路主要通道京港高铁的重要组成部分。

开工的这些铁路项目，涉及高速铁路、城际铁路、铁路**线项目等，建成后将满足沿线城市之间旅客快速出行的需要，有效推动区域的一体化进程，实现区域内经济社会的协调发展，对安徽省加速融入长三角一体化，推动长江经济带发展具有很好的促进作用。