保质期 | 12月 | 单件净重 | 50KG |
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颜色 | 棕黑色 |
一、产品简介
FYT-1改进型桥面**防水是单组份黑色改性沥青防水涂料,它能将基路(桥)和路(桥)面溶合为一体,形成一个高弹改进型塑性承重、防水和抗剪的整体,从而大幅提高道桥路性能,延长路桥尤其是陡坡弯道重载路面的使用寿命可达12年以上。
二、作用机理
1、FYT-1改进型桥面**防水含有渗透性材料,这些渗透性材料可以渗透到道桥路面混凝土毛细孔3mm-5mm深度,固化后不仅可以修复道桥路面混凝土微缺陷,还可以堵塞路面毛细渗水孔,起到优良的防水效益;渗透的同时形成钉子效应,牢牢粘附在水泥混凝土面层,可以有效防止防水层的脱层、起皮,且不易被施工车辆及摊铺设备破坏并且导致漏水。
2、反应固化作用:初步固化的防水粘结层在高温(高于100℃)沥青路面混凝土的作用下会产生微溶化分布,在碾压作用下骨料大颗粒嵌入防水粘结层中,形成均匀分布的剪力键;冷却后生成优异的弹塑性防水粘结层,内聚力改善进一步提高,剪切强度和粘结同时达到1.0Mpa以上,将下层水泥混凝土与面层沥青混凝土 结合成一个受力整体。
三、产品特点
1、FYT-1改进型桥面**防水施工后,其中的的活性化学反应物质极易渗入到桥面水泥混凝土的毛细孔中,产生固化反应将其堵塞,并因此与水泥混凝土形成了牢固的钉子效应,不但修复了水泥混凝土的微小缺陷,起到 的防水效果,还为牢固粘结沥青混凝土做好了准备;2、完全不含水,避免了乳化沥青基材料造成的早期水损害隐患,其生成的弹塑性防水体,避免防水层起皮、脱层,热沥青铺装过程中不会被施工设备和骨料刺破,保证了铺装实施前后的桥面防水工程粘结效果,有效抵御水损害造成的路面挤浆、松散、网裂;
四、产品用途
(1)使用范围:沥青混凝土层间与其它路面界面之间的防水粘结;部分建筑的桥面防水工程;
(2)特别适用:其优越性能非常适用于弯道、桥隧和陡坡等应力负荷较大路面,尤以应力集中的薄层铺装路面,如:桥面防水工程铺装,城市路桥“白加黑”,高分子橡胶沥青道路等,使用效果 。
【FYT-1改进型桥面**防水性能指标】
FYT-1改进型桥面**防水的性能指标既符合《建材行业JC/T975—2005》标准,也符合《交通行业JT/T535—2004》标准。
项目 |
指标要求 |
|||
FYT改进型 |
FYT—2 |
|||
Ⅰ |
Ⅱ |
|||
固体含量/% ≥ |
45 |
50 |
50 |
|
低温柔度/℃ |
—15 |
—25 |
—25 |
|
耐热性/℃ |
140无流淌和滑动 |
160无流淌和滑动 |
180无流淌和滑动 |
|
涂料与水泥混凝土粘结强度/Mpa≥ |
0.4 |
0.6 |
0.6 |
|
不透水性/0.3Mpa,30min |
不透水 |
|||
拉伸强度/Mpa ≥ |
0.50 |
1.00 |
||
断裂延伸率/% ≥ |
800 |
640 |
||
干燥,25℃ |
表干 ≤ |
4h |
20min不粘手 |
|
实干 ≤ |
8h |
40min无粘着 |
五、施工介绍
1、用量:1.5Kg/㎡,具体用量需根据基面处理情况而定。
2、FYT-1改进型桥面**防水的施工工艺
3、施工前基面处理:建议采用抛丸喷砂处理,要求基面干净、干燥,不得有掉皮、松散、严重开裂及空鼓现象;对于较难处治干净的路桥表面,可采用水洗或溶剂清除,再用吹风机吹扫干燥。
六、包装及储存
1.包装:50Kg/桶;贮存:通风、阴凉;保质期18个月。
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中铁十一局二公司青海省道308项目上场后,为积极响应公司降本增效号召,克服高海拔高寒冷地带恶略环境,自建碎石场加工砂石料,既保障施工用料,又节省成本,提高效益。
青海省道308项目海拔3250米,起讫里程桩号K30+000~K56+800.418,主线建设里程为26.8公里;支线建设里程为1.05公里,采用二级公路标准建设。工程量含路基挖土方、挖石方、省路基填方、砂砾垫层、基层底基层、沥青混凝土路面施工、中桥、小桥、涵洞、预制工程及标段范围内的交安、绿化等工程,砂石料量需求较大。为了**大限度地满足施工生产需求,有效减少施工成本,项目部在业主、公司和当地政府的大力支持下,决定自建碎石加工场。
碎石场建立生产后打破了高原地区外部资源匮乏、外购单价持续上涨的局面,使项目在地材保供价格控制降本增效等方面得到了双重保障,满足了项目施工所需约15万m3砂石料的供应。
虽目前驻地冰天雪地,员工们仍顶风冒雪,不畏天气寒冷,掀起碎石加工大干高潮,多生产,多储备,为2020年施工大干做好准备。
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