高速养护工程**水泥基胶粘剂桥面防水

产品介绍：

水泥基胶粘剂桥面防水是水基渗透结晶型防水材料（水基的优点是结构层中有水时还可以继续反应，直到“吸干”水分为止）。它的防水机理是与混凝土中的游离碱产生化学反应，生成稳定的枝蔓状晶体胶质，能有效地堵塞混凝土内部微细裂缝和毛细空隙，使混凝土结构具有持久的防水功能和更好的密实度及抗压强度。渗透深度达20-30mm，同时还能有效地阻止酸性物质、油渍和机油对混凝土的侵蚀。 可用于任何情况的混凝土基面。

产品特点：

水泥基胶粘剂桥面防水用于混凝土构筑物表面，不改变构筑物外观和结构，同时可加强与装饰面层的黏结，延长装饰面层的使用寿命。

有高度的渗透性能，迎水面背水面均可使用。可渗透进混凝土结构内部，形成密实的性防水层，有效防止水、潮气、油脂、酸碱、霉菌、紫外线等的侵蚀，防止钢筋锈蚀。

可增加混凝土的硬度与密实度，强化混凝土结构，提高混凝土的机械性能，抗物理磨损，可修补混凝土的微细裂缝，延长使用寿命，可用于新旧混凝土干燥或潮湿基面。

应用范围：

用于工民新、旧建筑物及各类混凝土构筑物，如电厂、水坝、水池、水塔、隧道、地下室等工程的防水。

可用于无菌制药车间、酒厂、食品加工厂、粮库库等的防渗、防潮、防霉变。

用于建筑物保护及化工防腐工程的防腐、防风化。

用于机场跑道、混凝土高速公路、隧道等增加混凝土强度，且无冰冻的危害。

施工方法：

基面处理：清理混凝土表面的粉尘、浮浆、油污等；有较大的裂缝、孔洞等要预先修补好；渗漏水的部位，要先进行灌浆堵漏处理，修补好表面。

用清水喷湿混凝土表面，等达到微湿无明水方可施工。

使用前要摇晃桶或搅拌至少一分钟，以便溶液均匀。

用刷子滚刷或者低压喷涂设备均匀喷涂一遍DPS，表面微干即DPS被混凝土完全吸收后，再喷涂第二遍。

一般混凝土，只需涂抹DPS两遍即可。若表面过于潮湿，或者混凝土质地比较疏松，可多喷涂1～2遍永凝液DPS防水材料（多喷涂四遍）。

养护：施工完毕，表面略干要洒水养护，养护时间间隔以及次数，要视气候、温度情况而定，夏季气温高，可多养护几次。

参考用量：

0.2～0.3kg/㎡

六、包装贮存：

本产品用塑料桶包装：50公斤/桶 20kg/桶

请于阴凉处密封贮存，温度5℃～35℃

保质期为12个月。

鲁南高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接线，也是山东省“四横六纵”高速铁路网的南部“一横”，是山东省建设里程**长、投资规模**大、惠及沿线人口**多的铁路项目。项目采用分段建设模式，其中，日照至临沂至曲阜段已开始试运行，将于11月开通运营；曲阜至菏泽段2018年12月开工，目前正加快推进线下工程建设；菏泽至兰考段自菏泽东站引出，向西经菏泽市牡丹区、开发区、定陶区、曹县、东明县、开封市兰考县、商丘市民权县，止于郑徐客专兰考南站，正线全长约85公里，项目总投资110亿元，设计时速350公里，全线共设菏泽东站、庄寨站、兰考南站3个车站。

　　鲁南高铁菏泽至兰考段承载着鲁豫两省人民的“高铁通达梦”，是推进基础设施互联互通的“开放之路”，是推动经济“稳增长”的“发展之路”，也是服务鲁西南崛起的“圆梦之路”。该项目建成通车后，将与雄商高铁、郑徐客专等国家干线高铁互联互通，形成北接京津冀、南通长三角，西连中原、东达沿海的高铁网络，将大大改善鲁西南地区的出行条件，对于加强山东省与中西部地区的沟通交流、支撑全省新旧动能转换、推进经济高质量发展，具有重要意义。

　　今年全省在建铁路项目建设全面提速，前三季度累计完成投资303亿元，同比增长21.7%，完成年度投资计划的92%。其中，鲁南高铁日照至临沂段、临沂至曲阜段、曲阜至菏泽段、潍莱高铁、济莱高铁5个高铁项目完成投资197亿元，建设里程640公里，总投资927亿元。