fyt-1防水高速**防水涂料大型生产厂家

一、fyt-1防水高速**防水涂料产品简介：

fyt-1防水高速**防水涂料,添加橡胶和树脂材料改性而成的水性防水涂料，是以高聚物乳液为主要成膜物质，添加多种功能助剂反应而成的水性防水涂料。

二、fyt-1防水高速**防水涂料性能特点：

1fyt-1防水高速**防水涂料具有宽阔的温度适应性。在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌，在低温—20℃～—30℃的动荷载作用下不脆裂；使用后固化成膜块，成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂，使材料在短时间内即可成膜，缩短桥面防水施工时间；粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体。桥面板与铺装层的剪切强度达到0.5~1.0Mpa,基层开裂2mm，涂膜不开裂；

三、fyt-1防水高速**防水涂料施工注意事项:

1、fyt-1防水高速**防水涂料基底应干净、平整、坚实、无起砂、粉化、脱落、裂纹等。

2、fyt-1防水高速**防水涂料涂层可用无纺布或玻璃丝布作加筋材料，也可不用加筋材料。

3、fyt-1防水高速**防水涂料施工时可涂刷也可喷涂。原则上采用多层涂刷。

4、涂料在涂刷前和涂刷过程中，可适当稀释。夏季气温高时应避免烈日强射下施工，以避免由于水份蒸发太快而造成底涂起小泡。

5、气温低于5℃及雨天或预计6小时内有雨情况下，不得施工。

四、fyt-1防水高速**防水涂料包装、贮存和运输

fyt-1防水高速**防水涂料应放在通风阴凉处，贮存时要注意密闭。

净重：50公斤。

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由武汉交投集团投资建设的武汉青山长江大桥主体工程基本完工，标志着这座世界上跨度**大的全漂浮体系斜拉桥大桥的建设取得了突破性进展，顺利进入到桥面铺装和亮化施工阶段。

　　青山长江大桥主桥位于武汉**大码头（武钢外贸码头）和武汉**大锚地（王家屋锚地）之间，是长江武汉段黄金航道，航运极为繁忙，为满足大桥荷载重、车流量大、航道宽等需求，大桥设计为全漂浮结构，这种桥的主桥钢梁没有下横梁支撑，全部依靠斜拉索的拉力使桥面处于“悬浮”状态。这种设计，使大桥在地震等环境下可以像“荡秋千”一样荡起来，可以很好适应运营工况及温差、大风、地震等外力作用下的位移变形，避免结构共振，起到抗震消能的作用。

　　青山长江大桥在施工过程中**了多个智能化、装配化施工工艺，大幅提高了施工效率与精确性。作为武汉第十一座大桥、四环线跨越长江的控制性工程之一，目前青山长江大桥已创下三项建设纪录：大桥主跨938米，是目前世界上跨度**大的全漂浮体系斜拉桥；桥面宽48米，是目前跨越长江桥面**宽的桥梁；主塔高279.5米，是目前世界上**高的“A”型塔。青山长江大桥通车后将成为连接武汉青山和黄陂的一条新通道，进一步优化武汉“环线+射线”路网结构，对缓解武汉过江交通压力、增强武汉国家综合交通枢纽地位、打造中部地区现代物流基地具有重要意义。