PB-2聚合物改性沥青防水涂料工程环保材料

PB-2聚合物改性沥青桥面防水涂料， 产品经交通部公路工程检测 测试，全部技术指标均符合路桥用水性沥青基防水涂料（JT/T 535-2004）和道桥用防水材料（JC/T975-2005）标准要求，采用特种国产沥青或进口石油沥青为主要原料，配以各种表面活性剂及多种化学助剂、各种功能橡胶为辅助原料，在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性，生产的一种新型复合桥面**防水涂料。

执行标准：符合路桥用水性沥青基防水涂料（JT/T 535-2004）和道桥用防水材料（JC/T975-2005）标准要求。

适用范围：胎体增强型桥面防水涂料适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程，可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。

【施工工艺】

1. 施工前基面处理：新建混凝土桥面少应有7天养护期，建议采用喷砂打毛方式处理。

（1）**对路表面上存有的不良附着物进行清除，清扫路面砂粒、杂物，有油污的位置应进行特别处理，可采用溶剂溶解；

（2）路面清扫后即采用打砂机进行喷砂处理，目的是将路面的浮浆及部分附着不牢固的杂物清除，同时使路面清洁度及粗糙度满足要求；

（3）可用专业吹风机将界面完全吹扫干燥。

2. 基面处理要求：水泥混凝土，表层干燥、干净，表面无浮浆、污染物，表面不得有松散、掉皮、空鼓及严重开裂现象，同时界面需完全干燥。

3. PB-2型桥面防水涂料涂刷

（1）材料用量：1.2kg-1.8kg/㎡（人工涂刷两遍，具体用量根据基面情况及工程要求而定）；

（2）界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行PB-2型桥面防水涂料的施工，可采用人工涂布和机械喷涂两种方式进行。

　人工涂布：施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌　3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀。

喷洒施工：面积不大时，可人工手持喷枪施工，由操作人员手持喷枪，均匀地涂布。面积较大路时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需严格控制洒布量，洒布需均匀。注意，采用喷洒施工时，洒布完后要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。

备注：为达到好的施工效果，PB-2型桥面防水涂料需采用两次分次实施，常温下 和 次实施之间的时间间隔应在 48h，PB-2型桥面防水涂料施工后 12 小时，即可进行沥青层的施工。

【贮存运输】

1、该产品不属于易燃易爆物品，可按一般运输方式运输；

2、产品为工程塑料桶包装，50KG一桶；

3、产品贮存期为6个月，应贮存在0摄氏度以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。

日前，宁波舟山港主通道（鱼山石化疏港公路）公路工程富翅至岑港段（下称富翅门大桥）迎来交工验收，计划于今年国庆前通车，向新中国成立70周年献礼。这次交工验收是对富翅门大桥项目质量的又一次“大考”，也是对安全管理工作的一次“检验”。

　　

　　面对即将到来的营运阶段，富翅门大桥健康监测系统将应用**新的大数据技术、网络与信息化技术、传感测试技术和评估方法，建立公路桥群监测、运营监管服务综合管理平台，集“实时监测”、“数据可视化”、“专项分析”、“辅助决策”等功能于一体，实现桥梁群全生命周期监测管养一体化。

　　富翅门大桥自2016年2月试桩开工起，面对水险浪急、水下岩层料峭等复杂恶劣的施工环境，一线建设者们冲在施工前线，开展技术攻坚，成功攻克了9#水下桩基开钻、钻孔桩浇筑、**钢吊箱下放、海底钻孔、主桥合拢等一系列难点。

　　这三年多的时间里，富翅门大桥工程项目团队用科技创新奋力谱写了一曲曲激荡人心的建桥之歌，一路护航百年品质工程建设。

　　富翅门大桥于2016年2月21日开工，设计标准为双向四车道高速公路，设计速度为每小时80公里，通航等级为500吨级。富翅门大桥建设作为宁波舟山港主通道（鱼山石化疏港公路）公路工程的重要组成部分，实现了甬舟高速公路、宁波舟山港主通道及329国道舟山段的快速连接，将为舟山对外交通打造出一条“新动脉”。

　　项目建成后，车辆从甬舟高速舟山本岛出口抵达舟山市区的时间可缩短近一半，为长三角大量人流、车流、物流、信息流进出舟山开辟快速通道，在进一步发挥甬舟高速公路功能、打造便捷高效的新区综合交通体系、完善宁波舟山港海陆联动集疏运网络、为舟山江海联运服务中心国家战略实施提供交通保障等方面具有重要意义。

　　今年是舟山跨海大桥通车10周年。宁波舟山港主通道（鱼山石化疏港公路）建成后，与舟山跨海大桥总建设里程将达86.68公里，拥有西堠门大桥、金塘大桥、富翅门大桥、岱山跨海大桥等10座跨海大桥，成为世界上**长的连岛高速公路和世界上规模**大的跨海桥梁群。