保质期 | 12月 | 单件净重 | 50KG |
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颜色 | 棕黑色 |
FYT-1改进型防水涂料属桥梁**防水材料,该涂料耐高温可达180℃,耐低温达-40℃,扩大了应用特殊气温环境的要求。另外,解决了摊铺机、运料车碾压起皮现象,超出了国家现有标准要求,FYT-1改进型沥青防水涂料是在JT/T535-2004和JC/T975-2005标准的基础上改进而成的。产品经部门测试,全部技术指标均超出标准要求。现已经和多家**集团签订合同.达成合作关系.
产品特点
该涂料是水乳型涂料,分散效果好,产品粒子径小。以多种橡胶同沥青进行改性,互相贯穿交联,结膜强度高,并保持橡胶弹性和低温性,具有良好的吸附性,成膜快,抗渗能力强,抗剪力抗老化,能够经受桥面长期荷载的要求。防止渗水,因除雨雪车辆喷洒防冻盐水和氯化物造成结构破坏,钢筋生锈混凝土碎裂剥落,延长桥梁的使用年限。
主要技术指标
序 号 |
项 目 |
类 型 |
||
Ⅰ |
Ⅱ |
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1 |
外观 |
搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体,搅拌棒上不粘附任何明显颗粒。 |
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2 |
固体含量,% |
≥45 |
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3 |
表干时间,h ≦ |
4 |
||
4 |
实干时间,h ≦ |
12 |
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5 |
耐热度,℃ |
160±2 |
180±2 |
|
无流淌、滑动、滴落 |
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6 |
不透水性,0.3Mpa,30min |
不透水 |
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7 |
抗冻性,-20℃ |
20次不开裂 |
||
8 |
柔韧性,℃ |
-20±2 |
-40±2 |
|
无裂纹 |
||||
9 |
延伸性,mm |
无处理 |
≥6.0 |
≥8.0 |
处理后 |
≥4.0 |
≥5.0 |
||
10 |
高温抗剪(60℃),mpa |
0.16 |
||
11 |
粘结性,Mpa ≥ |
0.4 |
||
12 |
耐腐蚀性 |
耐 碱(20℃) |
Ca(OH)2中浸泡15d无异常 |
|
耐盐水(20℃) |
3%盐水中浸泡15d无异常 |
施工工序
清理基层—重点部位处理—第1遍防水层—第二遍防水层—第三遍防水层(可根据施工要求进行多遍喷涂)—防水层养护—摊铺沥青混凝土。
用 量
一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。
注意事项
1 施工前应将棕刷、毛刷充分浸润,使其柔软涂刷流畅。
2 气温低于0℃以下或高于35℃不得施工(应避免高温施工)。
3 贮运温度5℃-35℃为宜。
4 应选择4小时内无雨雪天气施工。
5 涂膜未干燥或未铺装沥青仝前,严禁踩踏和汽车行使。
6 施工工具用完后马上用水冲洗干净,以备再用。
江口至玉屏(大龙)高速公路正在进行环境影响评价意见征集,意味着贵州又一高速公路或将开建。
江口至玉屏(大龙)高速公路是贵州省高速公路规划网(2008-2030年)“678网”的重要加密线。全长约61.78公里,桥梁47座,隧道14座,总投资约101.19亿元,设计时速80公里。项目起于铜仁市江口县闵孝镇岳家寨,与杭瑞高速及安江高速形成十字交叉枢纽互通,经江口县闵孝镇、民和镇,岑巩县羊桥乡、天星镇、水尾镇,玉屏县朱家场镇、田坪镇,讫于玉屏县田坪镇,接已建的铜仁至大龙高速公路。
据悉,江口至玉屏(大龙)高速公路是贵州省"十三五"高速公路规划地方高速公路项目,是贵州省东北部地区重要的旅游通道,该项目的实施将进一步促进武陵山区经济协作发展,促进铜仁地区矿产资源开发,实现铜仁地区经济社会的跨越发展、协调发展。
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