（1）沥青加温
沥青加温采用导热油系统，即锅炉加温导热油至300℃，导热油经管道通过沥青储存罐，再经回路至锅炉重新加温，明火不直接与沥青接触，可将沥青性能的热损失减少到**低限度。
重交通沥青加热至140℃～170℃、改性沥青加热至180℃～185℃，由沥青泵经管道输送至沥青混和料拌和机，经计算机自动控制系统计量后进人拌和仓与加热后的碎石混合。
（2）碎石加温拌和
碎石经皮带输送机进人四个单独的冷供斗内以保证粗细集料的精确配料，尔后，进人旋转滚筒干燥器，以便在加热（碎石加热温度在150℃～180℃范围内，改性沥青提高至180℃～195℃）和干燥过程中不断搅动集料，集料通过干燥器后按不同大小进行筛分，并在搅拌前放人四个已加热的料斗中，再经计算机自动控制（3点式电子传感器方式）系统经精确称量进人沥青混合料搅拌设备，在重油（或柴油）加热下拌制30s或更长时间，（拌好的沥青混合料不得在聚料斗内存放24h以上或在运输车中存放2h以上），并保持拌和料的规定温度，用自卸车运至施工现场。
普通沥青混合料的出厂温度控制在140℃～160℃范围内，SMA改性沥青混合料的出厂温度控制在170℃～185℃，并应保证运到施工现场的摊铺温度不低于160℃。
拌和不均匀、有析漏现象、混合料出厂温度或摊铺温度低于规定温度、抽提试验不合格及过度加热炭化的沥青混合料不得用于施工，视情况废弃或重新加工并经监理工程师批准后使用。
沥青混凝土拌和站及施工现场均配备沥青抽提仪，随时取样测定沥青混合料的沥青含量、级配组成和有关力学性能。
沥青混合料运输
沥青混合料采用12～15t自卸车运输，在运输中车箱应清洗干净，箱尾盖应灵活密封，运输途中用经加工的，特别合体的厚帆布隔绝材料严密封盖，以防雨和过分失热。必须确保沥青混合料的摊铺和碾压温度在不低于技术标准规定的温度时进行。根据近期进行的沥青混合料热损数据测试，经测试计算出沥青混合料热损失在7～20km运距内时为7％～11％（与天气状况、运输路线畅顺情况有关），沥青摊铺温度均高于规范规定**低温度。
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