保质期 | 12月 | 单件净重 | 50KG |
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颜色 | 棕黑色 |
GBS聚合物改性沥青防水涂料是以石油沥青为基料,以SBS橡胶为改性剂,以天然纳米材料为填料,并辅高分子聚合物经科学配方生产而成的水性防水涂料。具有优良的施工性能和使用性能,涂膜塑性、低温柔韧性及抗老化性优良;高聚物改性沥青防水涂料, 不但具有优良的耐水性、抗渗性,且涂膜柔软、具有 防水卷材的功效, 又有施工方便,潮湿基层可固化成膜、粘结力强、 可抵抗压力渗透、特别适用于复杂结构, 可明显降低施工费用, 用于各种材料表面, 为新一代环保防水涂料。
GBS聚合物改性沥青防水涂料施工方案:
2、基层要坚实、平整、无凹凸麻面、无起砂等;
3、与突出屋面结构的连接处及基层的转角处均应做成圆弧形,其半径不宜小于50mm;
4、分格缝与板端缝对齐,缝宽20mm;
5、若有保温层,每10~40m2开设一个排气孔。
六、施工顺序及方法:
1、施工顺序应先作节点,附加层,然后再进行大面积涂刷;
3、缝面增强:板缝密封完后(水性产品须干透),应做空铺的附加层;
4、整体涂铺:先打底。用水稀释本品,将屋面满涂一遍。干后,用本品分层分遍涂布。涂层中夹铺网格布等胎体地,宜边涂边铺;胎体应刮平,排除气泡和浸透涂料;胎体上层涂层的涂刷不应少于两遍,其厚度不应小于1mm;当采用二层胎体时,上下层不得互相垂直铺设,搭接缝应错开,其间距不应小于幅宽1/3;
5、做保护层:等后一道面涂干后,可喷涂水性反光隔热罩面涂料。也可用筛去粉料的细砂或彩砂,去或蛭石等撒布材料;当用砂浆、块材作保护层时,应在防水层上铺一道隔离层,然后将砂浆表面抹平压光,并设表面分格缝,分格缝面积为1m2,与儿墙之间预留30mm的空隙,并涂嵌本品。
GBS聚合物改性沥青防水涂料的橡胶形成连续网络而互相贯穿,交联使改性呈现出高聚物性能;涂膜干后,保持橡胶弹性,低温柔性;抗剪切力强,能经受桥面长期荷载而抗压的要求,可防止渗水造成结构破坏,延缓公路桥梁使用寿命。是桥面为理想的防水材料,亦可用于屋面,地下,隧道,洞体等工程防水,防渗,防腐,墙体防水防潮。该防水材料不仅有良好的防水性能,而且可吸收路桥面层应力和噪音,做为应力的吸收层;由于本身有一定的弹性和塑性变形能力,可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化,延缓使用寿命。
重点打造“轨道上的江苏”
《方案》明确了八大重点任务,包括着力构建高质量的综合交通网络体系、高效率的货运服务体系、高品质的客运服务体系、高水平的绿色交通体系、高标准的平安交通体系、高水准的智慧交通体系、高层次的创新发展体系、高效能的交通治理体系。
江苏将统筹铁路、公路、水运、民航、管道、邮政等基础设施规划建设,率先建成现代化高质量综合立体交通网络。加快铁路建设,打造“轨道上的江苏”,到2035年,高快速铁路达到5000公里以上,货运铁路达到1700公里以上。强化机场统筹,打造轨道上的“机场群”,到2035年,南京禄口国际机场旅客吞吐量进入全球前50位。加快过江通道建设,到2035年实现已建和在建长江过江通道达到36座,长江两岸相邻县(市、区)实现直连快通。
江苏还将完善公路网络,到2035年,全面建成6600公里以上的“十五射六纵十横”高速公路网;推进“四好农村路”建设,到2035年,重点中心镇、特色小镇通二级及以上公路。加强港口航道建设,到2035年,建成“两纵五横”干线航道网,高等级航道总里程达3600公里以上,港口综合通过能力达22.5亿吨,集装箱通过能力达2500万标箱以上。强化枢纽体系,到2035年,基本实现综合客运枢纽县级及以上节点全覆盖。
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