桥面改性乳化沥青防水生产厂家

【产品优势】

1.有宽阔的温度适应性。在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌，在低温—20℃～—30℃的动荷载作用下不脆裂；

2.材料固化成膜块，成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂，使材料在短时间内即可成膜，缩短桥面防水施工时间；

3.粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体；

4.施工防水层后，桥面板与铺装层的剪切强度达到0.5~1.0Mpa,基层开裂2mm，涂膜不开裂；

5.施工可操作性：冷施工作业，机械化，自动化程度高，材料无毒，不污染环境。

【冷施工操作步骤】

基层清理→桥面抛丸→清理灰尘及钢丸→细部检查处理→喷涂AMP-100桥面防水涂料 遍→ 遍表干后→ 遍喷涂应与 遍逆方向喷涂→待 遍表干后喷涂第三遍（两层涂料的施工方向应相互垂直）→观察已做防水→发现漏喷花点应及时补喷→防水层未实干前保护好防水层→每遍用量0.4-0.5kg→三遍总厚度应≥1mm→防水材料施工后24小时内禁止一切人员车辆通行。

【注意事项】

①、施工时,需要对基面进行处理。水泥混凝土或其它基面要求强度达到设计标号,表层干燥,干净,表面不得有松散浮浆,掉皮,空鼓及严重开裂现象,对于油污需用溶剂清除。 

②、可采用人工涂刷或机械喷涂施工,涂布应均匀,同时需防止空气的浸入。 

③、施工用量需根据不同路面状况进行调整。 

④、施工时,空气温度应为 0～40℃,雨天,大风及冰冻天气不宜施工。 

⑤、施工过程中应禁止抽烟,严禁一切烟火。 

⑥、施工时需对眼睛进行防护,少量液体溅入眼睛须干净毛巾蘸清水擦尽,或就医咨询。

【包装及储存】

包装：50Kg/桶；

贮存：通风,阴凉；保质期6个月

【适用范围】

适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程。

货物运输承诺：用户打全款或者预付订金款一到达，公司承诺3天内发货。公司坐落在广州市白云物流园区附近，拥有全国发达的物流网络体系，华南、华东、华中、西南三天内到货，其它区域基本4-5天到货。货物发出后，我们会告知用户货已经发出，并提供物流公司货运单号给到客户。公司有跟单员对在途中的货物进行全程跟踪，解决用户的后顾之忧！免费赠送样品试看效果，公司免费指导施工。

4月19日，由中铁十八局集团承建的渝黔高速公路扩能项目大兴隧道右洞顺利贯通。这是继1月13日左洞贯通后实现双线全通，成为渝黔高速公路低瓦斯设计双线贯通隧道。

大兴隧道位于綦江区永城镇境内。该隧道为分离式三车道隧道，左线长895米，右线长847米，属褶皱抬升剥蚀溶蚀低山地貌，微地貌主要受地层岩性及地质构造控制，隧道围岩受地质构造及风化作用影响较重，节理裂隙较发育，易坍塌，围岩自稳能力较差。隧道进口段浅埋偏压，支护不及时易坍塌、冒顶、侧壁有失稳的可能。隧道出口段斜坡坡体上有探煤洞，洞身穿越三叠系上统须家河组石英砂岩夹页岩，偶夹炭质页岩及煤线，局部夹煤矸石，为一套生烃地层，有产生瓦斯的天然条件，是渝黔高速扩“六桥六隧”重要节点工程之一。

大兴隧道进洞施工以来，项目部根据地质情况、监控量测资料、超前地质预报等资料有针对性地编写专项施工方案及安全方案，组织召开隧道施工方案专家评审会。施工过程中，严格遵循“短进尺、早支护、快封闭、勤量测”施工理念，分别采用台阶法、三台阶七步法、双侧壁导坑法等开挖工法进行施工，同时采用人工检测与瓦斯自动监控系统监测相结合的方式进行瓦斯检测，坚持把安全质量工作放在首位，实现了“零事故”的预期目标。

项目部在抓“硬件”的同时，不放松对“软件”水平的提升，规范隧道施工方法，落实现场工序交接和管理制度，推行现场标准化管理，明确现场安全、质量控制的强制性标准。适时开展劳动竞赛，制定节点计划，加大考核力度，规范现场管理，有序推进施工。

大兴隧道双线顺利贯通，标志着渝黔高速公路扩能项目第二合同段建设取得突破性进展，为2020年实现部分路段先行建成奠定了基础。