三涂改进型FYT-1桥面防水涂料厂家直销

FYT-1改进型桥面防水涂料以多种橡胶同沥青进行改性，互相贯穿交联，结膜强度高，并保持橡胶弹性和低温性，具有良好的吸附性，成膜快，抗渗能力强，抗剪力抗老化，能够经受桥面长期荷载的要求。防止渗水，因除雨雪车辆喷洒防冻盐水和氯化物造成结构破坏，钢筋生锈混凝土碎裂剥落，延长桥梁的使用年限。现已在同三高速、济青高速、福州浦上大桥、四川双流机场立交、青银高速、威乌高速等桥梁工程中得到应用，受到建设单位和业主的一致好评。

【施工工序】

清理基层——重点部位处理——1遍防水层——第2遍防水层——第3遍防水层（可根据施工要求进行多遍喷涂）——防水层养护——摊铺沥青混凝土。

用   量：一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。

1、施工工具准备：施工前应备好拌料桶、喷涂机械或**鬃刷。

2、基层要求：桥面板，梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求，垂直排水管上口的标高应低于基层标高，排水口必须与基层安装牢固，不得有任何松动现象；基层应干净、干燥、无积水。

3、基层处理：基面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等，做防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净，如有混凝土、砂浆等结硬杂物，应将其打磨掉。

4、防水层施工步骤：（以三涂为例）

涂料用量：0.5-1.0kg/㎡，涂膜厚度一般0.6~1.3.mm，喷涂0.3公斤/㎡。

1)涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。

2)大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料，对阴角部位加强涂刷防水涂料3遍，然后大面积刷遍涂料。

3)遍涂料实干后即可涂第2遍料。

4)第2遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。

【产品特点】

1、嘉佰丽FYT-1桥面防水涂料由于材料中加入化学助剂，使材料在短时间内即可成膜，缩短桥面防水施工时间，材料固化成膜块，成膜韧性好； 

2、在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体，粘结力强：

3、在沥青混凝土施工作业时高温140-180不流淌，在低温20-30的动荷载作用下不脆裂，有宽阔的温度适应性；

4、施工防水层后，桥面板与铺装层的剪切强度达到0.5-1.0Mpa,基层开裂2mm，涂膜不开裂；

5、施工可操作性：冷施工作业，机械化，自动化程度高，材料无毒，不污染环境。

 施工主要技术指标：依据路桥用水性沥青基防水涂料 交通行业JT/T5352004和建材行业JC/T9752005的标准要求。

【注意事项】

1、施工前应将棕刷、毛刷充分浸润，使其柔软涂刷流畅。

2、气温低于0以下或高于35不得施工（应避免高温施工）。

3、贮运温度5-35为宜。 应选择4小时内无雨雪天气施工。

4、涂膜未干燥或未铺装沥青仝前，严禁踩踏和汽车行使。

4、施工工具用完后马上用水冲洗干净，以备再用。

涂料包装、保存期：50kg塑料桶包装，保存期6个月。

　4月20日，金台铁路将军岭隧道入口处，随着500米长钢轨被稳稳地推送进承轨槽里，金台铁路首根长轨成功铺设，这标志着这条连接浙江省沿海与浙中、皖赣及中西部地区的货运便捷通道正式进入长轨铺设阶段。

　　如今，省交通集团投资建设的各大重点交通项目施工现场，正呈现一派热火朝天的繁忙施工景象。

　　自复工复产以来，年内计划建成通车的文泰高速、建金高速、杭州绕城西复线杭绍段和湖州段、杭宁高速拓宽项目，年内开通运营的乐清湾铁路、商合杭铁路、衢宁铁路和年内基本建成的金台铁路等项目正全力加速推进。

　　浙江建设高水平交通强省正处于关键起步期，主力军省交通集团今年共有20个高速公路、铁路在建拟建项目，计划完成投资超800亿元，建成高速公路260公里、铁路560公里。

　　“为抢回受疫情影响的项目进度，我们坚持年度目标不变、任务不减、要求不降，确保在6月底完成半年度计划投资目标任务。”省交通集团董事长俞志宏表示，在杭州亚运会筹备冲刺期，该集团以亚运会保障项目、年内通车项目为重点，扎实推进“奋战四个月、打赢攻坚战”活动，每月召开项目建设交流会，每周召开项目建设问题协调会，不断掀起“比学赶超”的建设高潮。

　　文泰高速作为“十三五”全省“陆域县县通高速”**后一个工程，因疫情影响，也出现一些问题制约工程进度。“我们对交叉施工作业进行逐步逐项分解，将工作目标和要求层层分解到班组。”文泰高速指挥长张仲勇说，他们正加大设备、班组投入，确保项目进度。

　　越是抢进度和强投入，越要把好安全和质量关，全力创建品质工程**。省交通集团全面加强推行精细化设计、工厂化生产、装配化施工、标准化作业。随着一批重点项目建设按下“加速键”，省交通集团3月完成综合交通建设投资44.57亿元，占一季度的60.7%，基本恢复去年同期水平。