莱施克防水路桥防水施工工序及要求介绍：

1、施工工序

基层拉毛除渣处理—— 吹风除尘 —— 重点部位处理 —— 喷洒di一遍防水层 —— 喷洒di一层短纤维增强层 —— 喷洒di二遍防水层 —— 喷洒di二层短纤维增强层 —— 喷洒di三遍防水层 —— 喷洒di四遍防水层 —— 防水层养护

2、基层要求

1）、基层表面应压实平整，必须充分养护，不得有酥松、起砂、起皮、浮浆现象，应符合设计要求。

2）、新旧面层必须清理干净，不得有杂物和灰尘，以免影响粘结力。

3）、防撞墙拆模后，应彻底清除防撞墙和混凝土桥面交接部位的模，钢筋铁丝等杂物。

4）、桥面含水率不应大于10%，桥面板砼强度达到设计强度90%时方可进行防水施工。

3、施工设备

1）、QM30型拉毛除渣机

该机器具有清渣彻底、刨铣均匀及环保除尘的功效，能有效的将水泥浮浆清除，不会破坏水泥混凝土角质层。

该机器用高碳钢丝集束法制成的刺滚，既有硬度，又有弹性。利用钢丝的针刺作用，将水泥混凝土凹孔中的水泥浮浆清除，并能自动调节清除深度。另外，该设备具有环保除尘功能，能顺利将水泥浮灰收集起来，避免浮灰对环境造成的污染。

该机器能有效的除去水泥浮浆和弱介表面层，并且对水泥混凝土桥面没有任何损伤。用强力吹风机吹净，并且能保持水泥混凝土桥面有粗糙的麻面。对于提高防水层的附着力有很大的促进作用，并且使低分子量的防水介质很容易渗透到水泥面层中，增加沥青混凝土与水泥混凝土桥面的嵌合力，提高了桥面沥青混凝土的抗剪切力。

2）、WF-2.6型路桥**强力吹风机

该机器具有设计合理、操作灵便、风力大等特点，能将桥面坑凹及防撞墙根部灰尘顺利吹出，增强了桥面防水层与水泥混凝土的粘结力。

3）、ZL型无气路用喷涂机

该机器操作方便、喷涂均匀、施工速度快等优点，喷涂施工时压力大、雾化充分、呈扇形。喷涂压力可达0.4mpa-0.6mpa，不但可以喷射到水泥混凝土面层的微孔中，并且可以将微孔中的微尘在压力的作用下排出，增强防水层的粘结力。防水涂料均匀喷洒到桥面凹凸不平的麻面，提高沥青混凝土嵌合力，保证桥面不会出现剥离、拥苞现象。

4）、3WU-3型背负式短纤维喷洒机

该机器重量轻，结构紧凑，操作方便。喷撒施工时分散性好，纤维撒布均匀，改变了现场切割喷撒不均的缺点。另外，该机器拆装容易，维护方便，便于添充物料，使用寿命长。

5、施工操作

1）、在进行涂料喷涂施工前应先将桥面水泥混凝土进行铣刨处理，桥面水泥混凝土固化后，在养护期间会溢出一种白色的表面水化物Ca(OH)2（即水泥浮浆），这种浮浆成分比较复杂，因为水及水泥外加剂中的部分氯化物也会在震捣过程中与水泥中的氢氧化钙结合在一起，形成了一层较薄的面层附着在水泥混凝土表面。这层浮浆可与空气中二氧化碳产品反映生产碳酸钙，碳酸钙可遇水膨胀。这样一旦做好防水层被车辆碾压后就会形成粉状物，防水层与水泥混凝土就会形成隔离。此面层用水洗、吹风是清除不掉的，必须用机械方法进行强力清除，QM30型拉毛除渣机清除比较理想。

2）、清除结束后，表面浮尘用路桥防水**强力吹风机鼓风吹除，在吹除施工时应特别注意隐蔽处，应吹除干净，以免影响防水层的粘结力。

3）、基层清理完毕后，应先将阴阳角、伸缩缝、施工缝等重点部位进行处理。特别是泄水孔等不易涂刷的部位，应作加强处理，涂刷1遍防水涂料。

4）、喷涂防水涂料：涂料施工应遵循涂刷均匀、厚薄一致的原则，做到“薄、均、匀”。为避免污染防撞墙，防撞墙约0.3米处用草根刷进行人工涂刷，涂刷完毕后再进行防水层喷涂。喷涂工序按3.1进行。每次涂刷间隔时间约2-5小时（根据当时天气状况而定），每遍用料约400-500 g/㎡，喷涂时应顺风施工，并将没有喷涂均匀的地方用棕刷涂刷均匀。

5）、喷洒纤维增强层：在喷涂时要达到“薄、均、匀”的要求，短纤维应按规程要求不得长于5-15mm，要随di一遍、di二遍防水涂料同时喷洒。

6）、喷涂防水涂料时必须有培训合格的工人进行操作，一般喷嘴应离喷涂面50-60cm进行垂直喷涂，其高度也可根据风向适当调节。

7）、一般用ZL型桥面防水**喷涂机进行施工，每小时约喷涂2000m2，为保证均匀喷涂，喷涂压力控制在1.4mpa-1.5mpa之间。

8）、为避免涂料污染防撞墙，在喷涂桥面防水涂料时，应用执挡板护住防撞墙，因此防撞墙部防水层，一般采用人工涂刷。

高速公路和城市快速路的迅速发展,其结果是大量的公路桥和立交桥在全国各地建设起来,由于我国的有关部门比较重视桥梁结构的设计,技术水平已相当成熟,但相对而言,桥面铺装 的结构、材料、工艺研究显得相当薄弱,因此,近年来全国各地不少桥梁刚刚建成不久,桥面就出现了严重的破损、开裂、坍塌、坑槽、拥包等病害,这给交通造成很大的不便,严重者还容易造成交通事故。沥青混凝土铺装层的拥包、车辙,水泥混凝土的碎裂成了北京地区桥面铺装层的通病,考察北京市早期建的立交桥,桥面斑驳陆离,破碎不堪。河南郑州及通往各地的公路桥也相继出现同样的破损状况。广东325国道的乐从立交桥、沙良桥、水藤一号桥、珍珠洛桥、石栈桥,106国道的二七大桥以及洛溪桥都出现了大面积裂缝和局部破碎,无法继续使用,必须补强维修。桥面铺装质量不好造成寿命短、重新铺装,经济损失是严重的,它比原来的新铺装花费还要大.还要承担交通中断造成的损失，如今桥梁维修材料都会使用纤维增强型桥面防水涂料，这个材料成本低，施工快，是一种不错的桥面防水层涂料，其耐高温低温，抗剪切能力达到了国际标准。很多桥面施工都能见到纤维增强型桥面防水涂料的身影。