山东百事利钢管有限公司是专业生产三角无缝钢管、六角无缝钢管、八角无缝钢管、椭圆无缝钢管、厚壁六角钢管等钢管的企业，公司座落于美丽的江北水城——聊城，是全国**大的无缝钢管销售基地之一。地理位置优越，位于华东、华北、华中三大行政区交界处，代表中国商业文明的京杭大运河和代表农业文明的黄河在此交汇；交通便利，贯穿中国南北的京九铁路和连接祖国东西的胶济邯铁路及高速公路相交形成“黄金大十字”。聊城不仅起着辐射和带动鲁西经济发展的中心作用，而且也是与山西、河北等内陆省份进行经济、技术、文化交流的重要通道。聊城既可利用东部沿海的先进技术，还可利用西部省份的丰富资源，是中国重要的交通枢纽、能源基地、内陆口岸和辐射冀鲁豫交界地区的中心城市。  公司占地面积 100000 平方米，拥有先进双面埋弧螺旋缝焊接钢管生产线，年生产能力 30 万吨，可主产三角无缝钢管、六角无缝钢管、八角无缝钢管、椭圆无缝钢管、厚壁六角无缝钢管等。产品广泛应用于石油、天然气、煤气、蒸汽、采暖等长途输送管线和化工、电力、水利、热力、打桩、结构等行业。产品畅销全国 30 多个省市自治区及远销国外。    为确保产品焊接质量，公司的生产线全部引进先进的美国林肯焊接设备和与生产线相配套的无损检测设备、 X 射线全焊缝探伤，其设备引进法国 THALES 、 COMET 和日本 SANKO 及超声波探伤、水压试验，建立了完善的质量控制点、检测点和完整的工艺流程及与产品相关的理化检验设备。使产品质量外观、几何尺寸、焊缝根部质量全部符合国家标准 CB/T9711.1 — 1997 石油工业部行业标准 SY/T5037-2000 和美国 APISPEC 5L 焊接钢管标准。 

据百事利钢管了解，山东济南蒋官屯为民营钢铁企业集结地，有高炉16座，热轧生产线数条，精轧钢管厂家10000多家 。截止目前，该生产基地停产设备为2000多条、其花键钢管产能约10000万吨，1-10月花键钢管产量为7000万吨，精轧10000万吨，目前产能利用率较低。
且据百事利钢管了解，山东钢管基地的1500mm热轧机所产的1250mm宽度的热卷资源在市场需求尚可，因此继续维持满负荷生产。加之合金钢管的成本优势在山东省民营钢企排名前列，和其他钢厂相比，负债率处在较低水平。而企业相关领导也表示山东花键钢管现金流未出现紧张局面，可以维持和支撑当前的产线检修和正常生成。
因此，分析师认为，此次山东钢管基地的部分轧线停产检修是减亏目的的停产检修，实属正常操作，并不是业内谣传的“大限将至，倒闭来临”等夸大言辞。不过，从当前国内钢市行情来看，以及目前的冬季需求淡季效应，钢价下行难以止跌，预计其此产线检修完成之后，亦难以再次开启，或将继续停产。所以何杭生认为，盈利收缩和亏损加大的钢市环境下，产线一旦停下，或将再无开启可能，除非企业资金确实雄厚，能够长期填补亏损和经营成本。

有业内人士认为，被迫跨界的花键钢管在新的领域将面临更大的困难。“以大东钢管为例，公司宣布进入新能源汽车领域，并从事研发、生产、销售，虽然目前新能源车市场受政府扶持以及拥有未来市场容量大的优点，但事实上，各路资本早已疯狂涌入新能源车市场，未来沙钢不仅要面对整车企业，还要面对已经着手开发新能源汽车的非整车企业。”上述业内人士表示。
资料显示，目前进入新能源车市场的不仅是各大整车企业，也包括西部资源、中国动力、杉杉股份等传统企业以及乐视、游侠等互联网企业都已准备多时。
厦门大学中国能源经济研究中心主任林伯强[微博]也认为，跨界是钢企被逼无奈，这种情况下副业求生将面临更大的风险。
“钢企正面临极为艰难的处境，业绩的压力迫使企业为了生存去寻找其他出路，但显而易见的是，钢企重新到另一个行业竞争压力未必会小，而且在新行业的竞争力相对来说要低于该行业的原有企业。