湖南邵阳潍柴发电机价格，邵阳全自动潍坊200KW柴油发电机组。

（一）柴油机控制

    1、柴油机起动：将肘杆式开关从中间位置移动到上位置。推进ENGINE START（柴油机起动）开关起动柴油机。

    2、柴油机停车：将肘杆式开关从中间位置移动到下位置使柴油停车，这样做将切断柴油。

    3、柴油机预润滑：将肘杆式开关从中间位置移动到上位置以预润滑柴油机，直到预润滑指示灯亮。

    4、柴油机机油预润滑指示灯：当预润滑完成时，绿指示灯亮。预润滑压力大约7kPa，不会在机油压力表上显示出来。

    （二）发电机组柴油机控制

    1、Woodward 2301A 电动调速器

    2、2301 A 电动调速器系统包括2301 A 电动调速器控制调节器，磁性检波器及预调节器。

    2301 A 电动调速器控制系统（非并联控制）可以对柴油机转速进行精确控制。通过连接在柴油控制系统内调节器控制系统随时测量柴油机转速并对柴油进油进行设置。

    2301A速度控制和电动载荷分配控制系统（并联控制）有两个基本点功能：精确控制柴油机转速和功率分配。

     注意：加载前，先将柴油机转速增加到高怠速。

    3、调速器调节

逆时针调节速度控制直到速度降低。这表明机械控制器现在控制了柴油机转速。

逆时针转动调速器针阀使柴油机转速摆动，20～30s后，顺时针转动针阀到柴油机转速停止摆动点。

    注意：不要关闭针阀。过度向逆时针方向转动针阀会使反映缓慢。应打开1/8～1/2圈。

顺时针转动速度控制以便柴油机在额定转速下运转。柴油机运转在额定转速时，逆时针调节速度控制降低柴油机转速直到柴油机速度降低或出现轻微振荡。顺时针转动速度控制一满转使速度升高到电子调速器设置值以上。

    4、全载工作

    移动调速器控制到全速。若柴油机在连续工作下设定柴油进油量，在全速下长期工作不会损坏柴油机。

    若载荷是变化的或周期性的，调速器会根据需要调节柴油机转速。若需要一个更慢的稳定转速，将调速控制杆移动到希望的速度位置。

    在全载下调速控制杆应当在全控制位置。长期在低怠速下或低载荷下运转会使机油消耗增加，气缸内产生积碳，从而使功率下降。每在低载下运转4h以上时需使柴油机在全载下运转以燃烧尽气缸内柴油机。

    5、柴油发电机组的全载工作。

    （1）机油压力显示正常前不要增速，加载。

    （2）移动柴油机速度调节到高怠速（全载）位置。

    （3）柴油机在低载下工作直到达到适当水温。暖机期间检查柴油机仪表及相关设备。

    （4）加载。WOODWARD调速器通常从一个控制板上实现电动。施加载荷通常是一个发电机。若装配有控制板，移动上升/下降开关到正确位置。

    用手旋入或旋出调节旋钮以改变柴油机转速。为了调节或改变柴油机速度下降设置，使用速度停止下降设置按钮。

    （三）柴油机效率的提高

     柴油机效率会影响柴油消耗率。我们设计制造的Caterpillar柴油机可以提供**经济的柴油消耗。为在使用过程中柴油机保持**优化状态，参阅以下内容：

    1、避免喷溅柴油。柴油罐不要过满，变暖时柴油会膨胀，柴油会则柴油罐内溢出。避免柴油管线泄露。

    2、使用推荐热值的推荐柴油。

    3、不要为了获得更大功率而增加柴油仅油设置。

    4、不要更高的设置怠速。不要不必要的在怠速状态下运行。除非在极冷情况下，宁愿停车再起动也不可怠速时间过长。

    5、保持空气滤清器清洁。使用空气滤清器指示器以确定何时需保养空气滤清器。

    6、确保增压器工作正常，以保持合适的空气-柴油比例。清洁排气显示工作正常。

    7、电池系统应工作正常。电池内坏蓄电池会使发电机工作量加大，消耗更大柴油功率和柴油。

    8、确保所有皮带工作正常，调节适当。

    9、确保所有气管线和接头拧紧，无泄露。漏气使压缩机工作过度。

    10、全年使用恒温器。冷机消耗更多的柴油。

    11、可能情况下使用水箱和排气中“余热”能量。

    12、热交换器和水泵保持清洁保持柴油机在正常工作温度。

    13、确保所有附属泵修理完好工作正常。

    （四）柴油机停车

    注意:工作后立即停车会导致柴油机过热，柴油机磨损加剧。增压器座中心内过高的温度会导致机油堵塞。

    停车前，先减轻负荷，低怠速下运转30s。若柴油机早高载下工作，则应在低怠速下运转3～4min，以降低油温及水温。

    避免热机停车会**大提高增压器轴和轴承寿命。确保按以上程序停车。

柴油机可以有几种停车方式。手动停车，参考以下说明。柴油机还配备了紧急停车按钮(ESPB)，可能还有一个控制开关（ECS）。ECS有四个位置：停/复位；自动；手动；停车。

    要想手动停车，柴油机控制开关可设置到停（STOP），自动（AUTOMATIC），关/复位（OFF/RESET）位置。

    1、紧急停车程序

注意

    紧急停车控制仅在紧急情况下使用。正常停车不得了使用紧急停车按钮（ESPB）。紧急停车后，在问题没有排除前，不得起动柴油机。

    紧急停车按钮位于控制盘前面，一个可能位于柴油机接头盒上。

    紧急停车按钮可立即切断柴油和（或者）空气。紧急停车控制（包括在接头盒上的辅助紧急停车）只能在紧急情况下使用。

    紧急停车动作由紧急停车按钮（ESPB）完成。需要紧急停车时，推进位于控制板或柴油机接头盒上的紧急停车按钮，从而切断柴油或空气。

    复位紧急停车按钮（拉出，按照旋纽上显示方向转动）。

注意：有些紧急停车按钮（ESPB）拉出后即可复位，不需要任何转动。

    2、人工停车程序

停车前，先冷机。

    （1）降低柴油机转速到怠速。若装配有电子调速器，移动控制盒上的RAISE（升）/LOWER（降）开关到正确位置。摘下载荷，若装配有发电机，打开主断路器开关。

    （2）怠速时检查曲轴箱油面。保持油面在怠速油标尺的ADD（加）和FULL（满）之间。

    （3）无载时在柴油机全速一半下运行，直到：

    水箱温度读数为85℃（柴油机水温不再上升）

    排气孔温度降到150℃，这可能需要15min。

    （4）调节停车前必须调节的控制系统（例如电压调节器，怠速/额定转速开关，升/降开关）。降低柴油机转速到怠速大约30s。

    （5）柴油机使用下列控制可能会停车。

    a.肘节开关：柴油机RUN（运行）/STOP（停车）肘节开关置于STOP位置关闭柴油电力控制。

    b.手动柴油刹车杆：向外拉出红色手杆以关闭柴油进油。手动停车杆使调速器控制无效。此刹车将柴油控制连杆移动到柴油关闭位置切断柴油进油。它不切断进气。柴油机将缓慢停车。

    c.手动空气停车

    手动空气刹车用来切断进入中冷器的空气。旋钮转动一个轴，轴上装有一块板以限制空气进入燃烧室，柴油机停止进气。柴油机将缓慢刹车。

    d.柴油机控制开关

转动开关到STOP或OFF/RESET位置。

    若使用冷却特性的话，柴油机将在冷却状态下运转一小段时间。否则，柴油机将立即停车，逐渐停止运转。

    若ECS开关是在AUTO位置切遥控接触器打开，若使用冷却特性的话，柴油机在冷却状态下运转一段时间。否则，柴油机立即停车。

    e.冷却计时器

    摘掉载荷5min后，使用冷却计时器使柴油机继续运转。柴油机冷却后，计时器会激活柴油刹车机构停车。