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柴油机控制人工起动操作程序

    柴油机工作控制通过方式控制开关。柴油机控制板上控制开关（ECS）有四个位置-自动，起动，停车，关/复位。

    柴油机可以以两种方式起动。START（起动）方式用于人工起动，AUTO（自动）方式用于遥控起动或停车。

    若ECS开关置于START位置，柴油机会自动开始盘车，停止盘车并运转。若起动失败，如果使用盘车特性的话，柴油机会一直盘车。

    若将柴油机控制开关打到STOP或OFF，柴油机运转信号被解除，遥控接触器打开（若ECS开关置于AUTO自动位置）或紧急停车按钮被起动。

    按照以下程序起动柴油机：

    （1）摘掉飞轮离合器，变速器和其他被驱动设备置于空档（若配备），或打开发电机组主断路器。

    （2）调速器控制杆移动到柴油机转速大约一半位置（低怠速）。

    注意：若更换完柴油滤子或柴油机停车时间长于48h，要在燃油系统内灌注柴油。推进机油压力锁定按钮并保持不放，推进气起动按钮起动柴油机。柴油机一起动，立即松掉机油压力锁定按钮和气起动按钮。关闭气起动刹车阀。

    （3）转动起动开关到起动（START）位置，或者移动肘杆式开关到开（ON）位置，按下按钮起动柴油机。对EPG柴油机来说，需要把柴油机控制板上的控制开关打到人工起动位置，起动马达将会起动并试着起动柴油机。

    注意：若油压在起动后10s内不能升高，要停车进行检查。低油压下长时间起动盘车会使柴油机机械保护装置起动刹车。若复位按钮在刹车位置，要推动将其复位。

    若柴油机在机油未变稀或油压未达到规定值前不能保持在怠速运转，则可能会引起增压器受损。

    （4）若柴油机不起动，或油压在15s内不能升高，停车检查。

    （5）若柴油机在30s内起动失败，停止起动。移动柴油刹车杆关闭柴油，然后继续起动10s，这会清除气缸内柴油。冷却气动马达两min。移动柴油刹车杆到ON（开）位置，重复起动步骤。

    （6）柴油机一起动，释放起动按钮，降低转速到低怠速运转3～4min，直到水温表指示开始上升。柴油机速度上升到高速前，柴油机低怠速下应当运转平稳。

    （7）油压表显示正常前或温度表开始上升前不要提高柴油机转速或挂上载荷。暖机期间检查所有仪表。

    （七）起动柴油机后

    注意：若油压在起动15s内不上升，停车进行必要修理。

    确信仪表盘上的机油和柴油压力正常。油压表显示正常前或温度表开始上升前不要提高柴油机转速或挂上载荷。检查柴油机有无泄露和异常噪音。

    起动后，达到工作温度前先挂上轻载荷。若需要添加冷却液。检查有无泄露和松连接。检查水泵有无泄露。

    1、关闭气起动刹车阀（若配备）。达到工作温度前先挂上轻载荷。观察仪表和被驱动设备情况直到所有系统达到工作压力和温度。

    2、冷机至少在低怠速下运转5min。大气温度在0℃～50℃时，暖机大约需要3～5min，在温度低于0℃时，需要更多的暖机时间。

    注意：在机油指示灯熄灭或机油压力表显示读数前保持柴油机在低速。若在10s内在机油指示灯未熄灭或机油压力表不显示读数，再次起动前停车并检查原因。

    3、怠速下检查低怠速边游标尺，检查有无挂上载荷。机油液面应当保持在油标尺的满（FULL）位置。

    4、低载，低转速下运转柴油机直到冷却液温度达到66℃或更高。柴油机达到正常压力后，在低载下调节速度调节阀到柴油机转速一半，然后调节其它控制系统增加柴油机速度和载荷达到正常工作状态。大约1h后，记录所有仪表读数：机油压力，柴油压力，机油液面，转速（频率），发电电压，运转时间表，水温，排气温度。

    （1）检查油压

    冷机起动后机油压力**大。怠速暖机后机油压力会降低，当柴油机增加到全载速度后，油压增加并达到稳定值。额定转速下油压**小应达到275kPa。

    （2）检查柴油压力

额定转速下柴油压力**小应达到275kPa。仪表读数可以向你反映一个基本数据。长时间使用后，读数可能会产生偏差，所以这些数据对以后分析柴油发电机组潜在问题非常有利。

    注意：柴油机转速，温度和载荷是柴油机性能的**好显示。记录并比较读数以监测柴油机运转。