MG型通用门式桁架起重机（花架式）

采用箱形双梁焊接结构，型号为MG型，一般设有主副钩，如50/10T,32/5T等，箱形双梁焊接结构可增大作业空间并便于运输安装与维修起重机。双梁门式起重机还可配用多种**吊具进行某些特殊作业，如电磁吊，抓斗吊等。采用闭式空调操纵室，内设联动台控制，具有视野开阔、操作灵活、工作舒适、工作效率高的优点。

  适用于露天仓库、料场、铁路货站、港口码头货区等装卸搬运作业。工作级别为A5级，小车导电采用软缆导电，大车采用滑触线型，电缆卷筒型供选择，主钩起升速度为5.9m/min，副钩起升速度为13.2m/min，大车运行为36m/min，小车运行为38.5m/min.

  如有特殊要求者，我公司可代为设计、制造。

不能补焊损坏的起重机使用吊钩装置

大多数起重机吊钩在损坏时，吊钩有裂纹破口或磨损严重时，很多操作人员都会对吊钩进行补焊，这是一种错误的行为，必须更换吊钩，不能补焊。现在为大家详细解析一下不能补焊的原因：

一、补焊难以达到原来的质量标准

吊钩具有较高的机械强度和较好的冲击韧性，一般采用优质低碳镇静钢或低碳合金钢制造。由于机械强度高的材料往往脆性也大，通常对应力集中和裂纹缺陷敏感，所以一般不采用高碳钢材料制造。 经常对起重机吊钩吊环进行检查，轻微缺陷应及时补焊牢固；当表面有裂纹、严重磨损时，应予以更换。构件、设备运输时，与高低压线都要保持不小于2m的安全距离，否则，应采 取停电或其他保证安全的措施。

二、补焊高温会降低吊钩的温度。

吊钩除承受物品重量外还要承受起升机构起动与制动时引起的冲击载荷作用，起重机的吊钩危险断面的磨损量达到原来的30%时，应及时报废，**不可采取补焊的办法来增大断面面积。须经过必要的检测，吊钩的材质和焊接口必须没有裂痕。

三、吊钩报废标准：

①钩尾和螺纹部分等危险截面及钩筋有**性变形；

②开口度比原尺寸增加15%；开口扭转变形超过10°；

③板钩芯轴磨损达原尺寸的5%时，应报废芯轴；

④挂绳处截面磨损量超过原高度的10%；

⑤表面有裂纹或破口；

⑥板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废衬套。

四、日常吊钩维修保养内容：

①吊钩表面应光洁，不应有剥裂、锐角、毛刺、裂纹；
②吊钩应设有防脱装置；防脱棘爪在吊钩负载时不得张开，安装棘爪后钩口尺寸减小值不得超过钩口尺寸的10%；防脱棘爪的形态应与钩口端部相吻合；