随着无铅汽油、电喷装置等在汽车上的使用,燃油胶管的结构与材料发生了很大变化,内胶层发展到用氟橡胶、氯醇橡胶或丙烯酸酯橡胶代替丁腈橡胶。为降低燃油渗透率和进一步改进耐热性,内胶层大多采用复合结构,即由氟橡胶与氯醇橡胶或丙烯酸酯橡胶组成,通过挤出成型。由于氟橡胶价格昂贵,因此氟橡胶层比较薄(0.2-0.7mm)。增强层由玻璃纤维、聚酯纤维或尼龙纤维编织或缠绕而成。外胶层使用氯醇橡胶、丙烯酸酯橡胶或氯磺化聚乙烯橡胶取代氯丁橡胶。此外,内胶层中也有使用聚酰胺,如德国大陆公司生产的燃油胶管,在内层丁腈橡胶上包覆尼龙6薄膜,可使胶管燃油渗透率达到0.004ml/cm2?24h以下。
国内近两年也研制开发出类似上述结构的燃油胶管,内胶层由氟橡胶和氯醇橡胶组成,外胶层为氯醇橡胶,所不同的是增强层采用了芳酰胺纤维。如河北阔丹一凌云汽车胶管有限公司生产的燃油胶管,其结构和材料与上述胶管类同;采用无芯制造工艺开发的燃油胶管各项性能指标达到国外同类产品标准的要求。据有关报道,国内生产的汽车用复合燃油胶管已用于桑塔纳、奥迪、捷达、富康、POL0等汽车。
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