公路工程的涵洞一般采用
钢筋混凝土制作。现采用
金属波纹涵管代替钢筋混凝土进行涵洞施工在国内时一项新技术，金属波纹涵管以其性能稳定、安装方便、有利环保、造价低等优点迅速在公路施工中代替了钢筋混凝土施工的涵洞，发展前景非常广阔。
从材料与结构和功能的本质关系上分析,采用柔性,高强度的金属波纹涵管洞,不仅具有适应地基与基础变形的能力,可以解决因地基基础不均匀沉降导致的涵洞破坏问题.
概况：
公路涵洞中，涵洞的不均匀沉降是其破坏的主要型式之一。从材料与结构和功能的本质关系上分析，采用柔性、高强度的金属波纹涵管洞，不仅具有适应地基与基础变形的能力，可以解决因地基基础不均匀沉降导致的涵洞破坏问题，而且
波纹管涵洞由于轴向波纹的存在使其具有优良的受力特征，轴向和径向同时分布因荷载引起的应力应变，可以更大程度上分散荷载的应力集中，更好地发挥
钢结构的优势。尤其在多年冻土、软土、膨胀土、湿陷性黄土等不良工程岩土地区及深浅填土路段，利用波纹管结构修筑涵洞更具有优势。通过G217新组阿勒泰一布尔津段冻土地带、高低填方等不同地形应用效果分析发现波纹涵管有众多优点:
(1)在特殊岩土地区，如多年冻土、膨胀土、软土、湿陷性黄土等地区，钢筋混凝土
圆管涵或盖板涵由于地基或基础沉降引起
涵洞不均匀沉降而导致涵洞破坏，应用波纹管涵洞则完全可以解决因地基变形导致的涵洞破坏。
(2)也可解决部分煤矿采空区地基沉陷导致的涵洞破坏问题。
(3)可以加工成弧行，拱型，椭圆
三通等异型结构，便于曲线施工.
(4)工程实际造价比同类跨径的桥、拱涵和盖板涵洞低。
(5)施工工期短，土建与
型材安装可分开实施，然后进行整体拼装。是目前修复和加固公路危旧桥涵洞的**佳方案和选择。
