若尖轨不到位，报警器发处红光信号，且有“尖轨不到位，请停车检查”的语言。
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ZKC127QS矿用气动司控道岔装置
ZKC127QS矿用气动司控道岔装置 主要用于矿山铁轨运输上，以取代“人工扳道器”。使车辆按照制定路线行驶。ZKC127QS矿用气动司控道岔装置具有结构简单，工作可靠，抗干扰性强，维修方便，故障率低及互换性好等特点，并且有效改善工作条件，提高运输效率，同时也为运输自动化打下了良好的基础，ZKC127QS矿用气动司控道岔装置可以直接作为“信、集、闭”系统的一种执行设备。
ZKC127QS矿用气动司控道岔装置接 AC127V 电源，按动控制器“电控按钮”或开启遥控器按住“按钮”，内置继电器吸合，电磁阀吸合，执行器主轴移动带动尖轨移向一方，报警器发出绿光显示尖轨位置。连续按动 2 次“按钮”，另一电磁阀动作，尖轨移向另一方，报警器显示另一位置的绿光信号。若尖轨不到位，报警器发处红光信号，且有“尖轨不到位，请停车检查”的语言。
ZKC127QS矿用气动司控道岔装置作为有轨列车安全基本保障，是根据新版《煤矿安全规程》《MT209-1990》和GB3836.1-2010 GB3836.2-2010 GB3836.4-2010等煤矿安全标准设计制造的。
ZKC127QS矿用气动司控道岔装置接 AC127V 电源，按动控制器“电控按钮”或FYF50遥控发送器按住“按钮”，内置继电器吸合，电磁阀吸合，ZKC-127司控道岔气动执行器主轴移动带动尖轨移向一方，KXB127W弯道道岔报警器发出绿光显示尖轨位置。
连续按动 2 次“按钮”，另一电磁阀动作，尖轨移向另一方，KXB127W弯道道岔报警器显示另一位置的绿光信号。若尖轨不到位，KXB127W弯道道岔报警器发处红光信号，且有“尖轨不到位，请停车检查”的语言。
将ZKC-127司控道岔执行器安装在尖轨附近，活动主杆与尖轨紧固在一起，保证主杆移动时尖轨到位（尖轨与直轨间 0～2mm 为好）。
将ZKC127Q-K司控道岔控制器和KXB127W弯道道岔报警器分别安装在尖轨附近巷壁上。
按图所示连接各设备之间的电缆线、气路软管、AC127V 电源电缆线。
通气后交替按动ZKC127Q-K司控道岔控制器上的“机控按键”，气动执行器连同尖轨应往返移动。
接入 AC127V 电源，按一次“电控按钮”，尖轨移向一方，报警器、控制器均应有绿光信号显按两次控制器上的“电控按钮”，尖轨和信号显示复原为原状态。
开启FYF50遥控发送器电源开关，同上按动“遥控按钮” A(B、C、D 按钮各控制一套司控道岔装置)，尖轨应往返移动，报警器和控制器 2 种绿光信号应交替显示。
如果控制器、执行器工作正常，但尖轨不到位，报警器连续发出“尖轨不到位”的语言，应连按两次“电控按钮”或“遥控按钮”，使尖轨恢复原位，再处理尖轨被堵问题。
| 故障现象 | 故障原因 | 处理方法 |
| 接入 AC127V 电源，控制器电源指示灯不亮。 | 无 DC12V 或AC127V 未接好。 | 检查 AC127V 是否接好；保险管是否坏，本安电源模块是否正常。 |
| 接入 AC127V 电源，电源指示灯亮，但电磁阀不动作。 | 继电器 J3 或 J4 不 吸合；电磁阀本身问题。 | 检查电磁阀及其连线。 |
| 电磁阀动作但执行器不动作。 | 无气压、气压不足、气缸问题。 | 检查气压大小，气缸工作是否正常。 |
| 执行器工作正常，但无报警显示功能。 | 继电器J1或J2不吸和磁性开关1或2未接通 | 检查继电器J1或J2磁性开关1或2 |
关键词:ZKC127QS矿用气动司控道岔装置,矿用气动司控道岔装置,矿用司控道岔装置
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