自动化柴油发电机组的优点

     1热效率高，燃油消耗率低，某些机组的热效率高达45%，而燃油消耗率为190克每千瓦时，甚至更低。2运行费用低，可使用多种燃料，对燃油品质要求低，适用燃用粘度较高的重油，而重油的价格远低于轻柴油。3可靠性高，发电稳定通常发电功率按额定功率的90%运行。4负荷适应能力强，机组负荷在50%---100%变化时燃油消耗率变化较小，因此调峰时经济性好，适应的负荷变动范围大。5机组启动迅速，并能很快达到全功率，柴油机的启动一般只需要几秒钟，在应急状态下可在60秒内达全负荷，在正常状态下（900秒---1800秒）达到全负荷。6单机容量较小，运行操作技术较简单，便于一般运行人员掌握。维护简单，保养方便，所需操作人员少，在备用期间的保养量小。7对匹配高增压，中速柴油机的发电机组而言，其结构紧凑（单位体积功率大）8自动化型，噪声震动能得到有效控制。

1.2.3自动化柴油发电机组的研究现状

     国内柴油发电机组的机械性能，电气性能，操作性能，可靠性，日常维护和使用寿命与国际先进水平相比，还有很大的差距，主要表现在1机组种类较少，选择余地较小。2动力性，经济性，可靠性等技术性能指标偏低，结构不构紧凑，振动噪声高。3柴油机中新技术的应用较少，智能化，自动化程度很低。这使得国产柴油发电机组已经不太适应目前新建船舶的要求。因此只好采取引进国外多种型号的船用柴油机，发电机，空气断路器及电表等生产技术来满足国内船舶工业的需要。

国产柴油发电机组的主要问题：1.柴油发电机组型号多而杂，标准化，系列化程度低，不同产品之间的通用性差，基础件，零用件质量差，集成性差，安装和维修难度大。与国外先进机组相比，柴油机的经济性，动力性，结构紧凑性，可靠性，耐久性振动噪声等指标差距较大，而发电机的结构紧凑性，零部件的通用性，动态和稳态调压性能，可靠性，使用寿命和电磁兼容能力等方面差距也很明显。2.新技术，新工艺应用缓慢新技术和新工艺**能提高柴油机的动力性，经济性，降低振动噪声和废弃的含量，提高产品的质量和寿命。比如说多气门进气系统，稀薄燃烧，电控喷射，增压中冷技术，不但可以提高压缩比，提高进气质量，减少进气阻力，使燃烧更充分，提高柴油机的输出功率，降低燃油消耗率，而且可以改善排放，降低尾气中的烟度。3.在20世纪80年代引进的柴油机和发电机技术，虽经企业消化和吸收，并提高了国产化程度，增加了自制件的比例，但忽视了在消化吸收的基础上进行改进和创新，所以产品质量和性能多年保持在原有水平上。随着国内新产品和新机型的不断发展，原有的引进产品已经失去了市场竞争力。4.在柴油发电机组的电气设备中，电子与电器元件是**薄弱的环节之一，以至于影响了发电，配电和控制装置的性能和可靠性，这是国产柴油机组目前应该重点解决的问题。就柴油发电机组中的电气设备而言，节能高效应该是发展方向。

1.2.4自动化柴油发电机组的发展趋势

     随着科学技术的不断发展，柴油发电机组的可靠性和经济性程度不断提高，总的发展趋势为：1.提高机组的可靠性。所采取的措施有：通过在线监控以确保机组正常工作，对正在发展中的故障早期预警，并采取相应的处理对策，显著提高低负荷运行能力。2.提高对排放的控制，如优化排放性能，以符合当地的排放标准。3.降低燃油和润滑油的的消耗，如在所有工况优化柴油机的油耗，采用机电一体化并实现气缸润滑的定时，定量控制。

      由于国产柴油发电机组的整体性能与国外先进水平差距较大，因此国内的柴油发电机组工业需要发展，且步伐必须加快，起点较高，以适应社会主义市场经济发展的需要，需要从以下几方面加以改进和提高：1.大力开发和应用新技术，新工艺以提高柴油机的整体性能。2.在消化吸收的基础上，改进和提高发电机的整体性能。3.重视和加强电子元器件的研制和生产，提高其技术指标，可靠性和使用寿命，以保证电气和自动控制装置的可靠和安全运行。