KOBE蓄电池主要用于电动叉车上，是国内叉车电瓶行业中，唯独进口的单体；具备1500次深循环放电，现并购在日本 日立化成株式会社；HITACHI日立叉车电瓶，总部位于日本东京，致力于家用电器、电脑产品、半导体、产业机械等产品，是日本***大的综合电机生产 商。在日本制造业中是仅次于丰田自动车公司的第二大制造业公司，在日本全行业中也仅排在丰田、日本邮政、日本电信之后为日本第四大公司。

KOBE蓄电池是汽车、叉车电路中的核心部件，汽车的起动运行以及停车时，汽车内部所有用电设备的控制完全需要它来提供电能，因此，它能否正常工作对汽车 性能有着决定性的作用。在近几年的车辆维修管理工作中，经常看到许多汽车用的蓄电池由于使用不当或维护不到位，损坏严重，更换比较频繁。长此以往，不仅影 响着正常的工作和生产，而且会给单位、给企业造成不必要的浪费和损失。胜利油田虽然是一个生产原油、创造财富的大企业，可我们热力大队却又是一个消耗原 料、浪费成本的服务窗口。在成本资金比较紧张的情况下，如何有效的控制车辆维修成本的费用，使车辆资源利用***大化，在尽可能不影响生产运行和服务任务 的前提下，如何把车辆维修成本消耗降到***低化，是摆在我们基层***现实的一个问题。新神户电机株式会社（SHIN-KOBE）原属于日本 HITACHI（日立）集团。KOBE电池是目前国内**全日本原装进口品牌电池。原厂使用纯度高达99.99%的签为原料，配上先进的全自动生产设备， 历史悠久的生产经验,制造出高品质、高性能的电池。该电池对于所有电瓶叉车,不限欧洲、美国、日本或中国生产皆能搭配使用。另外KOBE电池具有充电时间 短，使用寿命长，耐高温，不怕频繁使用等特色，其它品牌电池均无法媲美。

叉车蓄电池之所以能够实现可逆循环工作，是因为它既能将化学能转化为电能对外供电，也能将电能转换为化学能储存起来。蓄电池的工作过程也就是充放电过程， 即化学能与电能相互转化的过程。当蓄电池向外供电时，将化学能转化为电能，电池处于放电过程。它的负极用铅板制作，正极为二氧化铅的铅板制作，内部用 22～28%的稀硫酸作导电介质。蓄电池为可逆的直流电源。它在汽车上与发电机并联，向用电设备供电。蓄电池的作用主要由以下几个方面：（1）发动机起动 时，向起动机和点火系供电。（2）发电机不发电或电压较低的情况下向用电设备供电。（3）、当用电设备同时接入较多，发电机超载时，协助发电机供电。 （4）蓄电池存电不足，而发电机负载又较少时，它可将发电机的电能转变为化学能储存起来（即充电）。此外蓄电池还有稳定电网电压的作用。在胜利油田各单位 主要用的就是铅酸蓄电池。它主要由正、负极板、隔板、电解液、槽壳、连接条及极桩等组成。当蓄电池和外负载接通放电时，正极板上的PbO2和负极板上的 Pb都变成PbSO4，电解液中的H2SO4减少，相对密度下降。充电时按相反地方向变化，正、负极板上PbSO4的分别恢复成原来的PbO2和Pb，电 解液中硫酸增加，相对密度变大。

KOBE蓄电池康属于日立集 团，新神户在日本主要做的是军工产品，市场占有率比较高，目前配套的工业车辆有：丰田TOYOTA/TCM/力至优NICHIYU/小松KOMATSU /日产尼桑NISSAN等叉车主流品牌，该公司具有悠久的生产经验，充电时间短，高品质，低内阻，耐高温，不怕频繁使用，长寿命是其主要特点，该电池对于 所有电瓶叉车，不限欧洲﹑美国﹑日本或中国生产皆能搭配使用。

神户KOBE蓄电池板栅采用铅钙合金，水损耗小，高导电性端子，有利于电池大电流放电，独特的阀控设计，使用安全可靠，特殊的板栅设计及铅膏配方，提高电 池充放 电能力，正极板底部包有塑料保护膜，可提高蓄电池在工作中的可靠性，全自动的生产设备，结合先进的技术配方，以其优良的品质、优质的服务深得用户青睐，其 用户遍及世界各地。由来自于世界电池工业领域***高水平的专家组成，拥有当今世界***先进的AGM电池生产技术；使KOBE叉车蓄电池在行业中占有主 导性地 位，是目前世界上***好的蓄电池之一，而且在国内也是**纯进口的蓄电池。

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