高速公路沥青路面典型横向裂缝

（1）荷载型裂缝
荷载型裂缝是路面承载能力下降、强度不足以承担车辆荷载或者反复循环荷载作用引起的疲劳所产生的。荷载裂缝**在路面的地面产生，在车辆荷载的反复作用下，裂缝逐渐向上扩展至表面。也可能因为下层开裂造成顶面应力集中而引起开裂，或上下同时延伸而开裂。由车轮荷载引起的裂缝反映在面层上，往往不是单独的、稀疏的或较有规则的裂缝，而是稠密的，不时互相联系的网状裂缝。
荷载型裂缝主要包括：疲劳裂缝或龟裂、边缘裂缝、滑移裂缝。(A)疲劳裂缝或龟裂是由于重复作用的繁重的交通荷载引起路面失去服务能力的一系列裂缝。疲劳裂缝通常开始于沥青面层底部车轮荷载下拉应力**大处。在循环相互连接形成多边形的、锐角的块形区域，**后发展成龟甲状。(B)边缘裂缝。边缘裂缝由于交通荷载而扩展，对于没有或只有部分摊铺路肩的路面尤为严重。边缘裂缝**初是因路肩横向力不足或基层由于进水、排水性能差或冻融作用而变薄弱所造成的。(C)滑移裂缝由于车辆频繁制动或转弯造成的路面滑移或变形。通常发生在HMA加铺层上，因为下卧层与新加铺层之间粘结层不足或粘结力差。
（2）非荷载型裂缝
非荷载裂缝的形成原因比较复杂，可以是温缩裂缝、反射性裂缝、不均匀沉降裂缝、冻涨裂缝、施工裂缝（接缝或发裂）、构造物街头（伸缩缝等）裂缝、老化裂缝等，其中**主要的是温缩裂缝和半刚性基层开裂引起的发射性裂缝。
非荷载型裂缝主要包括：温缩裂缝、反射裂缝、块裂。(A)温缩裂缝，沥青面层缩裂多发生在冬季气温较低的地区或易发生温度突变的地区。当沥青面曾层中的平均温度低于其断裂温度时，或者说在降温过程中沥青面层所产生的温度应力积聚超过其在该温度时的抗拉强度时，沥青面层即发生开裂。(B)反射裂缝,基层反射裂缝是半刚性基层优于沥青面层开裂，在荷载应力与温度应力的共同作用下，在基层开裂处的面层底部产生应力集中而导致面层底部在上方大体相对应的位置开裂，尔后逐渐向上或向下扩展而使裂缝贯穿。(C) 块裂是一种将路面分割成近似矩形裂块的交错裂缝，且其具有锐角。块裂的范围从30cm×30cm到300cm×300cm。块裂通常出现在沥青路面的大交通区域，但偶尔也只出现在非交通区域。
1.2纵向裂缝
纵向裂缝分为自上而下的表面裂缝和自下而上的疲劳裂缝，基本上平行于道路中心线，一般发生在距路边缘3～5m的车道内（如图2）。裂缝形状有两种，一种是直线形，另一种是纵向弧形且两端向路堤边缘延伸。其产生的原因有多种：(A)荷载作用过大，承载力不足引起的纵向开裂外.(B)由于沥青面层分路铺摊铺时施工纵向接缝没有做好产生的裂缝。(C)路基压实度不均匀或由于路基边缘受水侵蚀产生不均匀沉陷而引起的裂缝。(D)以轮胎破坏后轮毂在路面上行走造成的轮毂压裂。高速公路沥青路面典型纵向裂缝
1.3网状裂缝
网状裂缝是由单根裂缝发展而引起的。其产生原因有：(A)路面的整体强度不足而产生裂缝。(B)路面开始出现裂缝后未及时封填，致使水分渗入下层，尤其是在融雪期间冻融交加，会加剧路面的破坏，促使网状裂缝形成。(C)沥青在施工期间以及在长期使用中的老化也是导致沥青路路面形成网裂的原因之一。抗裂贴是一种滚卷式阻裂防水隔膜，它是由2mm厚的聚合物防水膜涂在0.3mm厚的抗皱抗重载型聚丙烯材料上，经严格工艺碾压复合在一起。具有自粘性的层间抗裂、防水材料。这种结构是将现在公路上单独使用土工合成材料、应力吸收层材料等几种防裂、防水措施的有机结合，是当前公路层间抗裂、防水材料的优化组合升级产品。厂家电话;18364890084常经理
抗裂贴主要用于高速公路、一般公路及城市道路路面基层的新建和养护工程。具有很高的抗拉强度，很好的韧性和表面黏度，适用于路面基层，可防止由于温度影响及垂直荷载引起的裂缝反射到面层。在铺设热沥青混合料时，**上层的高强度耐高温织物不会发生高温变形，确保能够形成局部高强沥青混合料结构层；上涂层高聚物热熔后从织物的缝隙中渗出，与沥青混合料粘结非常好；下涂层有足够量的高聚物在熔化后填充基面的坑洼，增强了与基面的粘结力，下涂层和胎基的稳定性确保形成一层厚度相对均匀的复合夹层，起到抗裂防水的要求. 抗裂贴表面的高强度耐高温织物具有较大抗拉强度，能有效抵抗层间裂缝处拉应力，限制裂缝宽度发展，起到了加筋的作用，提高了沥青路面局部结构层的抗拉强度。厂家电话;18364890084 消能缓冲作用  1、必须清楚粘附表面的灰尘和水等杂物，保持路面干燥清洁。 2、 宽度在5—19mm之间的裂（接）缝，必须将其清理干净，并用密封胶填充。 3、 宽度在19—50mm之间的裂（接）缝及下陷区域，必须将其清理干净，用胶砂、密封胶或沥青混合料充填并压实至现有高度。 4、宽度超过50mm的裂缝或坑曹，必须先将其清理干净，然后用胶砂或热沥青混合料填充并压实至现有高度。 5、对于高度不同的裂（接）缝及下陷的区域，必须进行找平处理。 6、 对于桥面、路面的突起，必须进行清理或找平处理至平整。环境状况 1、应在表层温度等于或大于21℃的条件下使用。 2、如表层温度低于10℃,建议使用温火烤抗裂贴应平整、不起皱、不翘边。 3、在铺设过程中若出现重叠时，重叠长度为50mm。不能超过两层以上的重叠。 4、建议在铺设高分子抗裂贴后用胶轮滚筒进行滚压至少三遍。 5、铺设完成后车辆即可通行。但是，与上面层铺设的间隔时间不应超过24小时。沥青罩面 1、抗裂贴正确铺设后，应紧密结合上面层的施工，避免受潮和雨淋。 2、铺设抗裂贴后，可以按热沥青混合料的施工规范，撒布乳化沥青等粘层油，为防止车辆或摊铺机粘结抗裂贴，可在抗裂贴上撒些细粒碎石或混合料。 3、在抗裂贴上铺设热沥青混合料的厚度应大于40mm。本公司为防裂贴/抗裂贴专业生产厂家，真诚的期待与您的合作。土工材料厂家多，价格实惠属我家，质量**用料好，施工单位人人夸白改黑，道路建筑用语，是把原来的水泥混凝土路面（灰白色）改建为沥青混凝土路面（黑色），达到环保、防尘、降噪和增添行车舒适性的效果。相对于原先的混凝土路面，白改黑后的道路路面与轮胎之间附着力增强，车辆在处理紧急事件中制动性能大大提高，车辆行驶起来更加安全，更加平稳；车辆行驶过程中产生的噪音将大幅度下降，为降低城市噪音起到了重要作用；黑色沥青路面吸尘性能较好，能有效吸收车辆行驶过程中的扬尘，从而能提高街道两旁店铺、居民住宅的空气质量，提高美化城市环境的质量。18364890084常经理 www.smkanglitie.com
 抗裂贴中的聚合物是具有一定粘弹性的材料，并有良好的低温柔韧性，铺设在沥青路面层间，相当于设置了在一定的低温条件下也具有良好粘弹性的复合层，裂缝处的拉应力通过良好粘弹性复合层的扩展并逐渐衰减到更宽范围，能起到吸收拉伸能量的作用。隔水防渗作用    抗裂贴铺设在层间裂缝表面，形成一个完整的隔水防渗层，可隔断雨雪水下渗路径，从而减少路面水损害。    该产品具有自粘性，施工很方便，揭去隔离膜后直接粘结到裂缝部位，采用小型压实设备稳压后，与路面粘结更加牢固，无推移，能够满足上层沥青混合料摊铺施工要求。
  将抗裂贴贴于产生裂缝或剥落的沥青混凝土面，能减少并阻隔其作用于路面的温缩应力，因此也减少了裂缝反射穿过面层的趋势，铺设与路面因其将基层与上部磨耗层隔离开来，从而使上面层免受多向位移及剪切应力的影响，用于公路、桥梁、机场。 防裂贴表面处理    白改黑，道路建筑用语，是把原来的水泥混凝土路面（灰白色）改建为沥青混凝土路面（黑色），达到环保、防尘、降噪和增添行车舒适性的效果。相对于原先的混凝土路面，白改黑后的道路路面与轮胎之间附着力增强，车辆在处理紧急事件中制动性能大大提高，车辆行驶起来更加安全，更加平稳；车辆行驶过程中产生的噪音将大幅度下降，为降低城市噪音起到了重要作用；黑色沥青路面吸尘性能较好，能有效吸收车辆行驶过程中的扬尘，从而能提高街道两旁店铺、居民住宅的空气质量，提高美化城市环境的质量。