材质 | Q235 | 用途 | 公路涵洞 |
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长度 | 1.2 |
在钢波纹涵管主要结构尺寸参数经过设计计算或选型初步确定之后,再设计计算钢波纹涵管的性能参数。如果钢波纹涵管性能参数不能满足技术要求时,应适当修正钢波纹涵管的几何尺寸参数。钢波纹涵管的用途不同,其技术要求也不一样,设计时应当根据不同的要求,制定相应的设计方法。确定结构型式:选择波纹形状:从钢波纹涵管的用途、性能、使用要求以及各种波形的性能和制造特点等因素来选择波纹形状,通常情况下,多数会选择U型波纹。
钢波纹涵管底座一般是平坦的,要求底座由相对松散的材料组成,以使钢波纹涵管和底座材料有效结合。与钢波纹涵管直接接触的材料中不能含有粒径大于75
rnm的砾石r也不能含有冻土、高塑土和腐殖质土等。当埋置地点为软弱地基时,可以按路基处理的相关办法进行处理后,按正常地基埋置钢波纹涵管结构方法进行施工。对高填土或发生沉降较大的路段,应根据沉降计算设置合理的预拱度。
管节衔接采用柔性对接卡箍衔接,防止了传统法兰盘刚性衔接的缺陷,不只节省了少量衔接螺栓,而且装置装配、管身调整更爲简便快捷。涵管回填时,“楔形区”部位的压实办法采用方形木棒初夯然后再运用小型机具斜向夯实,确保了回填压本质量。
确定钢波纹涵管层数:从钢波纹涵管的用途、工作压力、刚度、工作介质等因素确定钢波纹涵管的层数。在工作压力较高的情况下,多选用多层结构的钢波纹涵管,对于多层钢波纹涵管需要合理选择其层数和单层壁厚。初步估定是否要与其它弹性元件联用:有些情况下钢波纹涵管与螺旋弹簧并联使用,这些情况分别是:为了提高测量精度;
砂砾中含泥量不大于5%,**大粒径不超过50mm,压实度85%~90%。为防止切向冻胀,涵管侧的填土**好采用含泥量不大于5%的粗颗粒土,压实度与同一深度的路基填土相同。波纹管涵洞具有适应变形能力强的特点,因此充分发挥金属波纹管涵抗拉、抗剪及适应变形的优越性能,是保证多年冻土地区路基横向排水和路基稳定性非常必要的工程措施之一。
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