随着我国城市化步伐的加快，城市基础设施特别是城市道路建设迅速发展。为确保地下管网的正常运作，窨井遍布于城市的各条道路上，其虽然不是城市道路本身的重要设施，但对城市管渠系统的定期检查、清通和其他特殊检修维护等是必不可少的。长期以来，由于人们对窨井的关注度低以及在设计、施工和维护等方面存在的缺陷，导致窨井井盖或其周边路面产生沉降、碎裂等问题。成为道路破坏的源头，已严重威胁到道路的正常运营和民众的交通   ，每年都需要大量的人力、物力、财力用于窨井的维修。目前，窨井井盖普遍采用铸铁材料，底部加强筋形式主要有圆形肋和井字形肋两种。井盖结构普遍沿用经验的设计，缺少科学系统的计算分析，难以充分发挥球墨铸铁强度高的力学特性。随着窨井井盖数量的急剧增多和材料价格的迅速上涨，需对球墨铸铁井盖的结构进行改进设计及优化，充分发挥材料的特性，以达到增加井盖强度及其使用寿命的目的。因此，   先介绍了两种常见的窨井井盖结构，并参考拱桥设计提出了一种新型的结构改进方案；然后开展静力学仿真分析，并将新型井盖结构与现有的两种常见结构的结果进行对比，说明新型设计的优越性。然后针对新型井盖设计进行了改进设计研 究，进一步提高了新型井盖的承载能力和使用寿命。

现有的窨井井盖普遍为圆形(同等面积下，   加节省材种，尺寸规格主要有四种类型，分别为φ500mm、φ600mm、φ690mm和φ800mm。按承载能力可分为轻型井盖和重型井盖，轻型井盖主要用于人行道、绿地或者小区内部便道，重型井盖主要用于行车道和停车场等。针对同一尺寸井盖，研究不同结构的动力学特性。现有的两种常见结构如下：结构一：井盖分为上下部，上部为圆形平板，下部为纵向横向各两条加强肋，四根肋成井字形以及边缘一圈周向圆肋。结构二：井盖同样分为上下部，上部为圆形平板，下部为纵横相错依次呈90°的四条加强肋，中心 处一圈圆肋以及边缘一圈周向圆肋具体参数。