纤维增强型桥面粘接防水涂料桥面**改造工程材料

纤维增强型桥面粘接防水涂料产品特性：

1、优异的耐热性能，在设定的沥青混凝土摊铺温度下，其组成与性能不会变化，在寒冷的气候条件下，扔具有较好的柔韧性。

2、防水层处于混凝土与沥青混凝土之间，其具有很好的粘结性能，将沥青混凝土与水泥混凝土粘结成统一整体。

3、具有较高的抗拉强度和抗变形能力，能承受荷载的冲击和结构变形，防水层的抗老化性能好。

4、对混凝土具有极强的渗透性，能渗入2 mm以上，固结后形成致密坚固的防水层，无须再做保护层。

5、具有极高的抗渗性能和粘结力，对迎水面和背水面皆可适用，施工方便，固结体无毒，不产生污染，价格便宜。

6、地下工程地面与墙体及桩头的防水兼防腐蚀、地铁工程大开挖地段结构及车站顶板与侧墙的防水兼防腐蚀、过江隧道大沉管的外防水兼防腐蚀、结构梁柱的加固补强与防水兼防腐蚀，混凝土保护剂等。

7、加固、防水、防腐。应用于各类钢筋混凝土结构的表面防水，如商业建筑（建筑物的内外墙面及屋面和地面）、停车场、车库、库房和冷库、游泳池、高速公路、桥梁结构、高速公路、港口码头、海工等，特别适用于在恶劣环境中使用的高标号混凝土结构，受盐雾、化冰盐侵蚀的公路、立交桥、电线杆、污水处理厂的污水处理池、垃圾填埋场等。

纤维增强型桥面防水涂料是以多种橡胶共同复合对沥青进行改性，配制而成的聚合物改性沥青防水涂料。属 重点科技推广项目，经 权威部门组织的专家鉴定，达到同类产品的 水平。产品经交通部公路工程检测中心测试，全部技术指标均符合JC/T975-2005（PB）标准要求；符合JTT041-2000（公路桥涵施工技术规范）。

1. 施工前的基面处理

新建混凝土桥面 少应有7天养护期，建议采用喷砂打毛方式处理。

（1）**对路表面上存有的不良附着物进行清除，清扫路面砂粒、杂物，有油污的位置应进行特别处理，可采用溶剂溶解；

（2）路面清扫后即采用打砂机进行喷砂处理，目的是将路面的浮浆及部分附着不牢固的杂物清除，同时使路面清洁度及粗糙度满足要求；

（3）可用专业吹风机将界面完全吹扫干燥。

2. 基面处理要求

水泥混凝土，表层干燥、干净，表面无浮浆、污染物，表面不得有松散、掉皮、空鼓及严重开裂现象，同时界面需完全干燥。

3. 纤维增强型防水剂撒布

（1）材料用量：0.5kg-0.7kg/㎡ 。

（2）界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行纤维增强型桥面防水涂料的施工。可采用人工涂布和喷洒两种方式进行。

人工涂布：施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌 3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀；

喷洒施工：面积不大时，可人工手持喷枪施工，由操作人员手持喷枪，均匀地涂布。面积较大路时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需严格控制洒布量，洒布需均匀。注意，采用喷洒施工时，洒布完后要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。

注：为达到好的施工效果，纤维增强型桥面防水涂料需采用两次分次实施，常温下首次和 次实施之间的时间间隔应在 48h，施工后12小时，即可进行沥青层的施工。

根据施工布置图，分三个构件堆放场，构件下必须加垫，并且须预留穿吊具的空间。且构件码放不准超过三层，构件如需可采取遮盖措施，避免受雨淋而生锈。各施工段全部拼装成型后，用钢尺校对整体几何尺寸，以确保无误。然后充分计算好吊点，焊接吊耳。做好吊装前准备工作。

7、吊装方法

吊装采用**吊具，双机四点吊装。吊升中必须保证使桥段保持水平状态。

吊机移动至起吊箱梁正上方，并放下起重吊钩，根据吊机吊钩位置，收放定位绳，挂好吊钩。经检查，符合安全吊装要求后，启动吊机，使钢桥体缓慢起升，观察钢箱梁是否水平，以便随时调整吊机的运行速度，使得吊点均匀受力。  当钢桥体吊装至设计位置后，连结基础与桥体的螺栓或相邻两钢箱梁的临时连结螺栓，**后放松吊钩，此时即完成了一段钢桥体吊装任务。移动吊机至下一个起吊位置，重复操作，按照设计的吊装顺序依次吊装桥体吊装。直至整个桥吊装完成。焊接前要重新对整桥进行调整，并按图纸布置进行索具悬挂点调整，无误进行焊接。各段调整需用千斤顶进行微调。

8、高强螺栓连接

高强度螺栓连接副应由制造厂按批配套供应，并按批提供出厂质量保证书（螺栓楔负载螺母保证荷载，螺栓硬度，垫圈硬度等机械性能以及紧固轴力平均值和变异系数），高强度螺栓连接副必须分批验收，并在同批内配套使用。高强度螺栓连接副，按性能等级的不同，均须制出明显的标志，以便使用时不混淆出错。