保质期 | 12个月 | 单件净重 | 50kg |
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颜色 | 黑色 | 干燥时间≤ | 8 h |
耐水性 | 优 |
AMP-100二阶反应型桥面防水涂料全部技术指标均符合JT/T535-2004或JT/T975-2005标准要求;符合JTT041-2000(公路桥涵施工技术规范),采用特种国产沥青或进口石油沥青为主要原料,配以各种表面活性剂及多种化学助剂、SBS热塑性橡胶为辅助原料 ,在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性,生产的一种新型复合防水涂料。
钢桥面铺装防水体系是钢桥面铺装的灵魂,是影响其耐久性的关键因素。防水体系可由防水粘结层构成,但更多的是由防水粘结层(根据需要还可设置缓冲层)和防水保护层构成。防水保护层可以说是钢桥面铺装防水的第二道有效屏障,优良的防水层应该具有以下功能:
1)具有一定的成膜厚度,具有可靠的防水效果和抗脱层能力;
2)具有较好的延展性或抗拉强度,从而具有较好的跨接缝能力;
3)具有良好的耐久性、水稳定性和耐腐蚀性能;
4)具有良好的抗高温性能,在上层沥青混凝土施工时不致由于温度问题而影响其性能;
5)作为铺装结构层的组成部分,防水粘结层不应使结构性能过分降低。
桥面防水的作用:
1、amp-100二阶反应型防水粘结剂含有渗透性材料,这些渗透性材料可以渗透到道桥路面混凝土毛细孔3mm-5mm深度,固化后不仅可以修复道桥路面混凝土微缺陷,还可以堵塞路面毛细渗水孔,起到优良的防水效益;渗透的同时形成钉子效应,牢牢粘附在水泥混凝土面层,可以有效防止防水层的脱层、起皮,且不易被施工车辆及摊铺设备破坏并且导致漏水。
2、反应固化作用:初步固化的防水粘结层在高温(高于100℃)沥青路面混凝土的作用下会产生微溶化分布,在碾压作用下骨料大颗粒嵌入防水粘结层中,形成均匀分布的剪力键;冷却后生成优异的弹塑性防水粘结层,内聚力改善进一步提高,剪切强度和粘结同时达到1.0mpa以上,将下层水泥混凝土与面层沥青混凝土结合成一个受力整体.
施工工艺:
(一)施工准备:
1、施工工具准备:施工前应备好拌料桶、喷涂机械或**鬃刷。
2、基层要求:桥面板,梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求,垂直排水管上口的标高应低于基层标高,排水口必须与基层安装牢固,不得有任何松动现象。
3、基层应干净、干燥、无积水。
4、基层处理:基面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等,做防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净,如有混凝土、砂浆等结硬杂物,应将其打磨掉。
(二)防水层施工步骤:
1、涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。
2、大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料,对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍,然后大面积刷一遍涂料。
3、一遍涂料实干后即可涂二遍料。
4、第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。
5、涂料用量:0.5-0.8kg/㎡。
6、施工温度在0~35摄氏度为宜,雨天、冰冻期不宜施工。
以前我国一般对桥面防水没有要求,从90年代初,随着我国高速公路的快速发展,特别是大量桥梁的修建,桥面防水方面的问题日益显现出来。根据有关单位调查我国桥面渗水情况发现,由于桥面铺装层没有完善的防水系统,在修建早期大部分桥面铺装层均出现了破坏。桥面出现大量渗水,增大渗水面积,在桥面铺装层渗水后,集料表面的沥青薄膜发生脱落,对铺装层的破坏起到了促进作用,当铺装层被破坏后,梁体内部结构渗入雨水,里面的钢筋锈蚀,桥梁的使用年限严重受到了影响。于是我国开始关注桥面防水粘结技术,并其系统的研究。
桥面防水施工 (5)
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