路桥水性沥青基防水涂料粘结层

路桥水性沥青基防水粘结层是水泥混凝土桥面铺装的重要组成部分，防水层除了需要达到防水的目的，同时还需要达到层间粘结的作用。由于桥面防水粘结层在铺装体系中的重要作用，桥面防水粘结材料种类众多，化学组成、技术性能等存在较大的差异，所以在工程中的材料优选以及质量控制则显的更为重要。桥面防水施工操作与说明如下：

一、路桥水性沥青基防水涂料粘结层基层要求

（1）基层混凝土强度应达到设计强度的80％以上，方可进行防水层施工。

（2）当采用防水涂料时，基层混凝土表面的粗糙度应为0.5～1.0mm。对局部粗糙度大于上限值的部位，可在环氧树脂上撒布粒径为0.2～0.7mm的石英砂进行处理，同时应将环氧树脂上的浮砂清除干净。

（3）混凝土的基层平整度应小于或等于1.67mm/m。

（4）当防水材料为聚合物改性沥青涂料和聚合物水泥涂料时，基层混凝土的含水率应小于10%（质量比）。

（5）基层混凝土表面粗糙度处理宜采用抛丸打磨。基层表面的浮灰应清除干净，并不应有杂物、油类物质、有机质等。

（5）水泥混凝土铺装及基层混凝土的结构缝内应清理干净，结构缝内应嵌填密封材料。嵌填的密封材料应粘结牢固、封闭防水，并应根据需要使用底涂。

（7）当防水层施工时，因施工原因需在防水层表面另加设保护层及处理剂时，应在确定保护层及处理剂的材料前，进行沥青混凝土与保护层及处理剂间、保护层及处理剂与防水层间的粘结强度模拟试验，试验结果满足规程要求后，方可使用与试验材料完全一致的保护层及处理剂。

二、路桥水性沥青基防水涂料粘结层基层处理

（1）基层处理剂可采用喷涂法或刷涂法施工，喷涂应均匀，覆盖完全，待其干燥后应及时进行防水层施工。

（2）喷涂基层处理剂前，应采用毛刷对桥面排水口、转角等处先行涂刷，然后再进行大面积基层面的喷涂。

（3）基层处理剂涂刷完毕后，其表面应进行保护，且应保持清洁。涂刷范围内，严禁各种车辆行驶和人员踩踏。

（4）防水基层处理剂应根据防水层类型、防水基层混凝土龄期及含水率、铺设防水层前对处理剂的要求按《城市桥梁桥面防水工程技术规程》

三、路桥水性沥青基防水涂料粘结层防水涂料施工

（1）防水涂料严禁在雨天、雪天、风力大于或等于5级时施工。聚合物改性沥青溶剂型防水涂料和聚氨酷防水涂料施工环境气温宜为-5～35℃；聚合物改性沥青水乳型防水涂料施工环境气温宜为5～35℃；聚合物改性沥青热熔型防水涂料施工环境气温不宜低于-10℃；聚合物水泥涂料施工环境气温宜为5~35℃。

（2）防水涂料配料时，不得混入已固化或结块的涂料。

（3）防水涂料宜多遍涂布。防水涂料应保障固化时间，待涂布的涂料干燥成膜后，方可涂布后一遍涂料。涂刷法施工防水涂料时，每遍涂刷的推进方向宜与前一遍相一致。涂层的厚度应均匀且表面应平整，其总厚度应达到设计要求并应符合规程的规定。

（4）涂料防水层的收头，应采用防水涂料多遍涂刷或采用密封材料封严。

（5）涂层间设置胎体增强材料的施工，宜边涂布边铺胎体；胎体应铺贴平整，排除气泡，并应与涂料粘结牢固。在胎体上涂布涂料时，应使涂料浸透胎体，覆盖完全，不得有胎体外露现象。

（6）涂料防水层内设置的胎体增强材料，应顺桥面行车方向铺贴。铺贴顺序应自低处开始向高处铺贴并顺桥宽方向搭接，高处胎体增强材料应压在低处胎体增强材料之上。沿胎体的长度方向搭接宽度不得小于70mm、沿胎体的宽度方向搭接宽度不得小于50mm，严禁沿道路宽度方向胎体搭接形成通缝。采用两层胎体增强材料时，上下层应顺桥面行车方向铺设，搭接缝应错开，其间距不应小于幅宽的1/3。

（7）防水涂料施工应先做好节点处理，然后再进行大面积涂布。转角及立面应按设计要求做细部增强处理，不得有削弱、断开、流淌和堆积现象。

（8）道桥用聚氨酯类涂料应按配合比准确计量、混合均匀，已配成的多组分涂料应及时使用，严禁使用过期材料。

四、路桥水性沥青基防水涂料粘结层其他相关要求

（1）防水层铺设完毕后，在铺设桥面沥青混凝土之前严禁车辆在其上行驶和人员踩踏，并应对防水层进行保护，防止潮湿和污染。

（2）涂料防水层在未采取保护措施的情况下，不得在防水层上进行其他施工作业或直接堆放物品。

（3）防水层上沥青混凝土的摊铺温度应与防水层材料的耐热度相匹配。卷材防水层上沥青混凝土的摊铺温度应高于防水卷材的耐热度，但同时应小于170℃；涂料防水层上沥青混凝土的摊铺温度应低于防水涂料的耐热度。

（4）当沥青混凝土的摊铺温度有特殊需求时，防水层应另行设计。

五、路桥水性沥青基防水涂料粘结层桥面防水质量验收

（一）一般规定

（1）桥面防水施工应符合设计文件的要求。

（2）从事防水施工验收检验工作的人员应具备规定的资格。

（3）防水施工验收应在施工单位自行检查评定的基础上进行。

（4）施工验收应按施工顺序分阶段验收。

（5）检测单元应符合下列要求：

1）选用同一型号规格防水材料、采用同一种方式施工的桥面防水层且小于或等于10000㎡为一检验单元；

2）对选用同一型号规格防水材料、采用同一种方式施工的桥面，当一次连续浇筑的桥面混凝土基层面积大于10000㎡时，以10000㎡为单位划分后，剩余的部分单独作为一个检测单元；当一次连续浇筑的桥面混凝土基层面积小于10000㎡时，以一次连续浇筑的桥面混凝土基层面积为一个检测单元；

（二）混凝土基层

（1）混凝土基层检测主控项目是含水率、粗糙度、平整度。

（2）混凝土基层检测一般项目是外观质量，应符合下列要求：

1）表面应密实、平整。

2）蜂窝、麻面面积不得超过总面积的0.5%，并应进行修补。

3）裂缝宽度不大于设计规范的有关规定。

4）表面应清洁、干燥，局部潮湿面积不得超过总面积的0.1%，并应进行烘干处理。

（三）防水层

（1）防水层检测应包括材料到场后的抽样检测和施工现场检测。

（2）防水层材料到场后应按材料的产品标准进行抽样检测。

（3）防水层施工现场检测主控项目为粘结强度和涂料厚度。

（4）防水层施工现场检测一般项目为外观质量。

1）涂料防水层的外观质量要求：

①涂刷均匀，漏刷面积不得超过总面积的0.1%，并应补刷。

②不得有气泡、空鼓和翘边。

③防水层和雨水口、伸缩缝、缘石衔接处应密封。

2）特大桥、桥梁坡度大于3％等对防水层有特殊要求的桥梁可选择进行防水层与沥青混凝土层粘结强度、抗剪强度检测。

（四）沥青混凝土面层

在沥青混凝土摊铺之前，应对到场的沥青混凝土温度进行检测。

摊铺温度应高于卷材防水层的耐热度10～20℃，低于170℃；应低于防水涂料的耐热度10～20℃。

近年来，我省还进行了多种新型防水粘结层材料的研究及工程应用，主要有水性环氧沥青、环氧沥青、环氧树脂、乳化环氧树脂、单组分环氧沥青等。新型环氧类防水粘结层材料室内试验性能优异，主要试验段工程包括苏通大桥引桥部分采用环氧沥青防水粘结层、江海高速部分桥面采用环氧沥青和环氧树脂防水粘结层。根据研究成果表明，采用新型防水粘结层的铺装层使用状况良好。

防水粘结层是指为了防止雨水进入桥面，雨水、雪水下水渗入桥体、桥梁，以及其他用水对桥体破坏等而设的材料层。