| 功率 | 4W7019 | 适用领域 | 小松 |
|---|---|---|---|
| 外形尺寸 | 中性包装 |
柴油共轨系统已开发了3代，它有着的技术潜力。共轨高压泵总是保持在压力，导致能量的浪费和的燃油温度。第二代可根据发动机需求而改变输出压力，并具有预喷射和后喷射功能。预喷射降低了发动机噪音：在主喷射之前百万分之一秒内少量的燃油被喷进了气缸压燃，预加热燃烧室。预热后的气缸使主喷射后的压燃更加容易，缸内的压力和温度不再是突然地增加，有利于降低燃烧噪音。在膨胀过程中进行后喷射，产生二次燃烧，将缸内温度增加200～250℃，降低了排气中的碳氢化合物。CER CER
由于其的技术潜力，今天各制造商已经把目光定在了共轨系统第3代—压电式(piezo)共轨系统，压电执行器代替了电磁阀，于是得到了的喷射控制。没有了回油管，在结构上更简单。压力从200～2000巴弹性调节。小喷射量可控制在0.5mm3，减小了烟度和NOX的排放。
“电控”是指喷油系统由电脑控制，ECU（俗称电脑）对每个喷油嘴的喷油量、喷油时刻进行，能使柴油机的燃油经济性和动力性达到平衡，而传统的柴油机则是由机械控制，控制精度无法得以保障。
“高压”是指喷油系统压力比传统柴油机要高出3倍，能达到200MPa（而传统柴油机喷油压力在60—70MPa），压力大雾化好燃烧充分，从而提高了动力性，终达到省油的目的。
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 386 | DLLA150P2386 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 362 | DLLA150P2362 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | DLLA150P2340 | DLLA150P2340 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 339 | DLLA150P2339 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 339 | DLLA150P2339 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 338 | DLLA150P2338 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 330 | DLLA150P2330 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 443 172 327 | DLLA150P2327 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 299 | DLLA150P2299 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 282 | DLLA150P2282 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 272 | DLLA150P2272 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 263 | DLLA150P2263 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 259 | DLLA150P2259 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 249 | DLLA150P2249 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | DLLA150P2242 | DLLA150P2242 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 219 | DLLA150P2219 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 208 | DLLA150P2208 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 197 | DLLA150P2197 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 186 | DLLA150P2186 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 184 | DLLA150P2184 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 156 | DLLA150P2156 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 153 | DLLA150P2153 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 147 | DLLA150P2147 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 143 | DLLA150P2143 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 142 | DLLA150P2142 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 126 | DLLA150P2126 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 125 | DLLA150P2125 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 123 | DLLA150P2123 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 122 | DLLA150P2122 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 121 | DLLA150P2121 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 118 | DLLA150P2118 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 116 | DLLA150P1828 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 115 | DLLA150P1827 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 114 | DLLA150P1826 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 109 | DLLA150P1817 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 105 | DLLA150P1812 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 102 | DLLA150P1808 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 443 172 102 | DLLA150P1808 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 097 | DLLA150P1803 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 088 | DLLA150P1781 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 068 | DLLA150P1746 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 067 | DLLA150P1744 |
| 喷油嘴 | P(共轨) | 0 433 172 061 | DLLA150P1734 |
Fuel-injection-nozzl
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