驱动气缸PPS-S减磨黑色锰系磷化液

商家:
中麦标准化学(上海)有限公司
认证:
普通商家
参考价:
面议
地区:
上海
类别:
涂料 - 成膜物质
品牌:
 
产地:
上海  
型号:
PPR-9  
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产品描述

 更新于 2015-08-24 11:57:03 查看商家信息
保质期15个月 单件净重30KG
颜色无色 含量≥:35 %
牌号SCP 粘度

 

属的电于,一个是氢离子H’,这是所有的酸溶液中都存在的;另一个是硝酸根中的氮,这是其它的酸所没有的。这两种夺取电子的力量哪个强呢2硝酸根中的氮化合价为?5,从电极电份看,它夺取电子的能力大大地超过了H’,所以,金属失去的电子,很容易地就檬酸),也会发生电化腐蚀,但是这块马曰铁却是锡被腐蚀,而铁还保留着它的真项目。这又是为什么呢?这块马口铁的腐蚀,也是有去极刑的腐蚀,不过这里的左极剂不是氧,而是柠檬酸。因为锡离子能和柠檬酸根(去极剂)形成易溶于水的络离子(络离子是一种比较稳定的复杂离子),结果在这种溶液中,锡的屯极电位反而变得比铁的电极电位高,即锡比铁更易于失电子变为阳离子,所以这时形成的原电池,锡为阳极,铁为阴极,结果受到破坏的是锡而不是铁。可见,去极剂不仅能够加快电化腐蚀的速度,有时还能改变腐蚀反应进行的方向,使一般情况下不应腐蚀的金属被腐蚀掉。铜本来是不洛于稀硫酸的,因为钥的电极电位比氢低,H’不能接受cu的电子。仅如果有空气调入酸中或向酸中加入过氧化氢(H:o 2),铜就会溶解。因为这时有氧作去极剂,氧的电极电位比铜低,氧能够接受cu的电子,使cu变为离子cu:’而溶解。桔炼钢的工/—往往副产硫酸铜,就是用废铜板抱在稀硫酸中,再从下面不断鼓入空气生成的:2Cu十Oz十2H zS0d=2CuS06十2H20既然有去极剂时,原来不腐蚀的全届也会腐蚀,那么,在一块金届的表面,有的地方接触氧气.有的地方没有氧气,不就会有的地方生锈,有的地方不锈吗?是的,这就是充气不匀的腐蚀。克气不匀的腐蚀在全属表面不同的区域,如果接触的氧气多少不同时,在台有氧气较多的区域,金属的电极电位降低,甜相对地讲,其他区域(含氧较少或无氧的区域)金属的电极电位就较高,这样就可形成化腐蚀,结果使合氧较少或无氯区的金属溶解而破坏。这种腐蚀作用叫做充气1;均匀的腐蚀。乍一看,征氧气较多的地方不生锈,而无氧的地方反而腐蚀很厉害,好象没有道理,但考虑到氧是去极剂,在含氧校多的地方实际上形成了电极电位很低的氧电极(阴极),而无氧

 

          液压件钻具耐磨纯锰系磷化液

1,本磷化所配表调为高品质表调,磷化膜层细腻,防腐性能好,表面调整能力强,可反复使用,不老化不变质不需隔段时间重新配槽,使用越久效果越稳定越好!!!

2,本高温纯锰系磷化液为我司重点强势产品,大规模用于汽车行业,在华东地区占有重要市场份额,并是国内极少数通过汽车部件认证的TS16949、SGS的优势产品。

3,请知道:本磷化液为高要求纯锰系磷化液,品质性能均远优于同类产品,性价比非常高,一分价钱一分货,性能区别于普通磷化液,谢谢!

4,本磷化液的膜层厚度为3-12微米,■耐盐雾为■72-96小时■以上,磷化后实物图颜色为■灰黑或纯黑色■,对于紧固件,齿轮,轴承,链轮均能达到颜色质量要求.

5,同时我们具备同类磷化产品不备有的精细磷化加工经验,可以为您制定包括磷化配槽、磷化线设计在内的整套磷化工艺设计方案,相当确保您在磷化工艺质量的稳定和质量!

6,本磷化液能让碳钢工件具有■耐磨、■防锈、■美观、■自润滑的优势特点

7,本品为纯锰系磷化液,配槽**佳温度为95-98度,**低不能低于90度,与水稀释,比例为1:10,时间控制在10-15分钟

 纯锰系磷化
纯锰系磷化

以上是驱动气缸PPS-S减磨黑色锰系磷化液的详细介绍,包括驱动气缸PPS-S减磨黑色锰系磷化液的厂家、价格、型号、图片、产地、品牌等信息!
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