目前，根据技术规范要求和铁路供配电设计施工的具体情况，高低电缆线路敷设通常采用以下三种方式：一种是直埋敷设；二是电缆沟敷设；三是采用套管敷设。
    直埋敷设的特点是散热好，施工简便，投资少，但检修不方便、易腐蚀和发生外界机械损伤，目前主要在铁路电力贯通线、变配电所电源线等人口不密集地区采用；
    采用电缆沟敷设的特点主要是运营单位在日后运营中检修方便，但造价相对高，且施工周期较长，目前主要在所内及车站内等处采用；
    采用套管敷设，其施工简单，投资省，对电缆保护有效，检修方便，因此在目前的工程施工中较为普遍采用。
    传统做法敷设电缆时采用的电缆保护管主要是镀锌钢管和PVC塑料管，镀锌钢管具有强度高的有点，但其缺点也很明显，本体自重大，管内壁不够光滑，穿电缆时易划伤电缆绝缘层，耐水性差，耐热性差，而且因为钢管是磁性材料，易产生涡流；PVC管的主要缺点是强度不够高。如何才能有效地解决上述问题呢？做到既能缩短施工周期，减轻施工人员劳动强度，又能确保电缆的安全运行，实践证明采用作为电缆保护管是一种很好的解决方案。 
    是由玻璃纤维增强塑料而得到的一种高分子复合材料，因为玻璃纤维具有很高的强度和耐磨性，所以海泡石纤维水泥电缆电缆保护管在具备PVC塑料管优点的同时，更兼具高强度、耐腐蚀的优点。
(1)的结构、特点和性能：海泡石纤维水泥电缆管
①具有强度高、重量轻、不变形、内表面光滑等优点。其磨擦系数小，穿缆轻滑，不损伤电缆。有效地解决了PVC塑料管强度低和镀锌钢管自重大，穿电缆时易划伤电缆的缺点。海泡石纤维水泥电缆管的重量仅为同长度钢管的1/4，混凝土管的1/10，一人即可搬运。因此，运输方便，施工简捷。海泡石纤维水泥电缆管
②无电腐蚀，非磁性，适用于单芯及多芯电缆敷设，无须通过特别处理来防止产生涡流，克服了钢管作为磁性材料易产生涡流的问题。 
③耐水性好，可以长期在潮湿环境中使用，而普通的复合材料不耐水，只能在干燥环境条件下使用。避免了直埋敷设可能导致的电缆被腐蚀现象的发生，同时也避免了镀锌钢管长期处于潮湿环境中生锈，导致失去对电缆保护的功能。达成线遂宁至梓潼段地处川西低山和丘陵地带，邻近成都平原，雨量充沛，对电缆敷设中的保护措施提出了较高的要求。
④耐热、防火性能优于钢管和PVC管。海泡石纤维水泥电缆电缆保护管能在130℃下长期使用，遇火不燃烧。 
⑤海泡石纤维水泥电缆电缆管具有绝缘，防腐蚀，不生锈，使用寿命长等优点。一般可达五十年以上不用维护。 
(2)海泡石纤维水泥电缆管的使用：
达成线扩能改造工程，主要为全线电气化及配套的其他专业改扩建。为满足站场接触网硬横梁架设及钢柱组立的要求，设计将原有站场对接触网影响的高低压架空线路全部改为电缆敷设。其中电缆敷设路径有一部分位于硬化过的站台上，一部分位于车站到发线两端，附近均有排水沟及消防给水系统，另有部分电缆敷设路径横穿货场进站公路。同时由于是既有线施工，上述车站每昼夜通过列车有13对，其中绝大部分为旅客列车，为了尽量减小施工对既有线运营造成的影响，避免因站台开挖造成旅客上下车过程中发生安全事故。我们在对施工现场进行详细调查的基础上，事先对电缆路径做好测量标记，选取旅客列车到站间隙，展开循环流水作业，用切割机进行站台硬化面切割，随即组织劳力进行电缆沟开挖，开挖一段即敷设一段，紧接着进行回填，弃土弃渣清运，大大缩短了有效施工时间，**大程度减少了施工对运营的影响，得到了车站方面的一致好评。