二阶反应型路用防水粘接剂桥面防水涂料应用及施工

适用范围：适用于高速公路桥梁、城市立交桥和铁路桥梁及桥涵等防水工程。

技术指标：

符合JC/T975-2005《道桥用防水涂料》标准。

德西尼AMP-100桥面防水涂料检测指标 

序号 检验项目 

 标准要求 检验结果 单项判定 

1 延伸性,mm ≥6.5 7 合格 

2 断裂延伸率,% ≥800 806 合格 

3 低温柔性（-25±2）℃ 无断裂纹 无断裂纹 合格 

4 干燥时间,h 表干 ≤4 2 合格 

 实干 ≤12 8 合格 

5 不透水性 0.3MPa,30min不渗水 0.3MPa,30min不渗水 合格 

6 粘结强度（25℃）,MPa ≥1.0 1.12 合格 

7 剪切强度（25℃）,MPa ≥1.0 1.07 合格 

8 耐热性（160±2）℃ 无流淌和滑动 无流淌和滑动 合格 

9 热碾压后抗渗性 0.1MPa,20min不透水 0.1MPa,20min不透水 合格 

10 抗冻性 20次循环不开裂 20次循环后不开裂 合格

【反应型桥面防水材料的特点】

A. 反应型：具有AMP系列材料独有的一阶,二阶化学反应过程,固化后能形成具有高弹塑性的防水粘结层,并且具有优良的耐高,低温性能；

B. 高渗透固化作用：能渗透到混凝土底层3～5mm深处,修复水泥混凝土微缺陷,堵塞渗水孔；

C. 粘结性能优良：粘结强度达到1.0MPa以上,能使面层混凝土与水泥混凝土桥面板之间形成一个完整的结构层；

D. 优良的层间稳定性：与水泥混凝土形成钉子效应,沥青铺装层在一定程度上不单独受力,抗剪切强度达到1.0MPa以上,从而提高铺装层的耐久性能,延长桥面的使用寿命；完全不含水。

【施工工艺】

1、待界面洁净,粗糙并完全干燥后,即可进行AMP-100桥面防水涂料的施工。可采用人工涂布和机械喷洒两种方式进行。

2、 所需设备：路面清扫设备；若人工施工：滚涂工具；若机械喷洒：高压无气喷涂机,包括空压机等成套设备。

3、施工方式:

1）人工涂布：施工前,将AMP-100二阶反应型桥面防水粘结剂倒入适当大小的容器中,轻微搅拌3-5min,由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于经过处理的水泥混凝土或其它基面上,注意应尽量滚涂均匀。

2）喷洒施工：施工前,将容器中的AMP-100二阶反应型桥面防水粘结剂搅拌均匀,然后将搅拌均匀的材料注入喷涂设备——高压无气喷涂机,由施工人员手握喷*进行喷洒,须做到均匀喷洒。

参考用量：约0.35kg/㎡。(可根据工程要求跟路面情况进行涂刷）

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11月12日上午10时，伴随着**后一声炮响，石（柱）黔（江）高速全线重难点控制性工程——连湖隧道右洞顺利贯通，为石黔高速公路全线按时通车创造了有利条件。

　　由中铁二十局石黔高速总包部承建的连湖隧道，位于彭水县连湖镇，全长4603.8米，设计为双向四车道。该隧道处于“周高中低”地形，伴有岩溶、瓦斯、断层、涌突水等多种不良地质，条件复杂，施工难度大，危险系数高。

　　自上场施工以来，该部以“提升标准化水平，深化平安工地建设，打造品质工程”为目标，全面推行信息化管理，从源头、过程、细节各方面抓实了安全质量管理工作。在施工中始终遵循“短进尺、弱爆破、早封闭、勤量测”的原则，合理配置资源，优化施工方案，严格按照设计图纸及规范要求加强组织管理，顺利地穿过了溶腔地带和低瓦斯地段。同时，牢固树立“管生产必须保安全”的理念，积极通过安全培训、技术交底、作业指导等途径不断提升作业人员的安全质量意识，通过加强检测、加强通风等措施保证有毒有害气体不超标，确保了连湖隧道的安全顺利贯通。

　　石黔高速业主单位中铁重庆投资集团铁发建新高速公司介绍，截至10月底，石黔高速土建工程已完成设计总量的92.5%。目前，石黔高速黔江段已率先转入路面水稳层施工阶段。

　　据悉，石黔高速全长83.18公里，设计时速80公里/小时，是重庆市交通建设“三年行动计划”的重点项目，是陕川渝部分地区通往华南的主要转换通道，同时也是构建渝东南、川东及鄂西四通八达高速公路网的重要组成部分，项目建成后，石柱到黔江车程将由4小时缩短至1小时。