桥面**防水涂料-纤维增强型桥面防水粘结剂

维增强型桥面粘结防水剂执行JC/T975-2005 技术指标要求,桥面防水施工报价合理,产品施工工艺简单,为提高防水层和沥青混凝土铺装层同桥面板之间抗剪强度,混凝土桥面板进行拉毛处理是必要的。试验表明混凝土表面是自然平整表面,抗剪强度很难达到规定要求,经过适当抛丸（拉毛）处理后,防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土界面的嵌锁力和港阻力都有很大提高。因此其抗剪强度均可超出规定要求,这样就为路面车辆行驶后长时间内不出现起皱,裂缝创造良好的条件具体抛丸（拉毛）要求。

产品特点

纤维增强型桥面防水涂料无、无味、无环境污染，冷施工；主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿，交联，使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后，保持橡胶性，低温柔性；抗剪切力强，能经受桥面长期荷载而抗压的要求，可防止渗水造成结构破坏，延缓公路桥梁使用寿命。是桥面为理想的防水材料，亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。该防水材料不仅有良好的防水性能，而且可收路桥面层应力和噪音，做为应力的收层；由于本身有一定的性和塑性变形能力，可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化，延缓使用寿命。 

施工工艺 

1、机器喷涂，人工涂刷。

2、施工工具准备：施工前应备好拌料桶、喷涂机械或**鬃刷。 

3、基层要求：桥面板、梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求，垂直排水管上口的标高应低于基层标高，排水口必须与基层安装牢固，不得有任何松动现象。 

4、防水基层应干净、干燥、无积水。 

5、基层处理：桥面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等，铺防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净，如有混凝土、沙浆等结硬杂物，应将其打磨掉。

纤维增强型桥面防水施工现场： 

施工方案

基层清理→桥面抛丸→清理灰尘及钢丸→细部检查处理→喷涂FYT-1桥面防水涂料第1遍→第2遍表干后→第2遍喷涂应与第1遍逆方向喷涂→待第2遍表干后喷涂第三遍（两层涂料的施工方向应相互垂直）→观察已做防水→发现漏喷花点应及时补喷→防水层未实干前保护好防水层→每遍用量0.4-0.5kg→三遍总厚度应≥1mm→防水材料施工后24小时内禁止一切人员车辆通行。

11月21-22日，黄茅海跨海通道项目初测初勘外业验收会在江门市台山市召开。与会专家和代表认真听取了勘察设计单位的汇报，开展了现场重点查勘，审查了初测初勘外业工作成果、工程总体设计方案。经充分研究讨论，一致认为黄茅海跨海通道项目初测初勘外业工作成果能满足规范要求，同意通过验收，并针对项目线位、桥隧方案、勘察勘测工作提出了相关指导意见，要求基于适用、安全、经济、美观原则，综合各项建设条件，深入优化调整。

　　黄茅海跨海通道项目是粤港澳大湾区重要通道，起点位于珠海市高栏港区，东连港珠澳大桥，西连新台高速并与西部沿海高速相交，终点位于江门市台山市斗山镇。项目全长约30公里，跨海段长度14公里，包含斜拉桥2座、隧道2座、互通4座，采用双向6车道高速公路技术标准建设。

　　目前，项目前期工作、勘察设计正有序推进。下一步将按照本次外业验收会议相关意见，进一步深化设计方案，开展初步设计。黄茅海跨海通道建成后将大大完善我省高速公路网，充分发挥港珠澳大桥的功能作用，推进粤港澳大湾区基础设施互联互通，并进一步强化珠海横琴自贸区、高栏港和江门大广海湾经济区的联动发展，加快构建“一核一带一区”区域发展新格局。