胎体增强型聚合物改性沥青防水涂料生产厂家

适用范围：胎体增强型桥面防水涂料适用于高速公路桥梁、城市立交桥及桥涵等防水工程，可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。

胎体增强型聚合物改性沥青桥面防水涂料， 采用特种国产沥青或进口石油沥青为主要原料，配以各种表面活性剂及多种化学助剂、各种功能橡胶为辅助原料，在掺加大剂量的高分子聚合物树脂进行改性，生产的一种新型复合桥面**防水涂料。

1. 施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可人工涂刷，干燥快、工期短；

2. 该防水层造价便宜，一般只需涂刷三遍即可达到防水效果；

3. 粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体；

4. 有宽阔的温度适应性，在沥青混凝土施工作业时高温140-180不流淌，在低温20-30的动荷载作用下不脆裂。

【施工工艺】

1. 施工前基面处理：新建混凝土桥面少应有7天养护期，建议采用喷砂打毛方式处理。

（1）**对路表面上存有的不良附着物进行清除，清扫路面砂粒、杂物，有油污的位置应进行特别处理，可采用溶剂溶解；

（2）路面清扫后即采用打砂机进行喷砂处理，目的是将路面的浮浆及部分附着不牢固的杂物清除，同时使路面清洁度及粗糙度满足要求；

（3）可用专业吹风机将界面完全吹扫干燥。

2. 基面处理要求：水泥混凝土，表层干燥、干净，表面无浮浆、污染物，表面不得有松散、掉皮、空鼓及严重开裂现象，同时界面需完全干燥。

3. PB-2型桥面防水涂料涂刷

（1）材料用量：1.2kg-1.8kg/㎡（人工涂刷两遍，具体用量根据基面情况及工程要求而定）；

（2）界面清洁干净，并完全干燥后，即可进行PB-2型桥面防水涂料的施工，可采用人工涂布和机械喷涂两种方式进行。

人工涂布：施工前，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌 3-5min，由操作人员用滚筒将其均匀地涂布于水泥混凝土或其它处置基面上。一般推荐采用该方式。注意应尽量滚涂均匀。

喷洒施工：面积不大时，可人工手持喷枪施工，由操作人员手持喷枪，均匀地涂布。面积较大路时，也可采用沥青洒布车进行洒布，但需严格控制洒布量，洒布需均匀。注意，采用喷洒施工时，洒布完后要及时清洗管道，以免堵塞管道，同时注意使用大桶时必须搅拌均匀，以防止空气倾入。

备注：为达到好的施工效果，PB-2型桥面防水涂料需采用两次分次实施，常温下 次和2次实施之间的时间间隔应在 48h，PB-2型桥面防水涂料施工后 12 小时，即可进行沥青层的施工。

5月5日下午起，广东省东莞市莞佛高速公路虎门大桥桥面出现明显振动，当日桥梁管养单位立即启动应急响应，联合交警封闭全桥。6日，广东省委书记李希、省长马兴瑞前往虎门大桥主体桥面、大桥管理中心，现场调研检查大桥突发情况及应对处置工作。7日16时30分，大桥通航水域恢复通航，但大桥仍处于封闭状态，相关单位正在对大桥进行全面检测。

　　在虎门大桥主体桥面，李希、马兴瑞现场查看路面情况，详细了解处置工作进展。在大桥管理中心，李希、马兴瑞通过视频连线查看桥体检查观测、陆上交通疏导和水上交通管控等情况。

　　调研期间，李希主持召开座谈会，认真听取桥梁专家关于原因调查和安全评估情况介绍以及应急处置工作汇报。他强调，要坚持以大概率思维应对小概率事件，进一步把调查工作做深做实，准确评估大桥安全状况，在确保安全前提下，稳慎作出恢复通车安排；细致严密做好后续检查观察，充分运用现代技术手段加强桥体实时动态监测，确保大桥始终在安全状态下运营；完善应急预案和响应工作机制，优化大桥维修方案，强化交通管制、航道管理和疏导指引，维护桥面水面交通安全，一旦发现异常情况及时报告、果断稳妥处置，防止发生次生灾害。