FTY-1桥面防水涂料道桥防水层施工标准

一、产品描述：

FTY-1桥面防水涂料是以优质重交沥青为基料，添加橡胶和树脂材料改性而成的水性防水涂料，FYT-1是以高聚物乳液为主要成膜物质，添加多种功能助剂反应而成的水性防水涂料。

二、使用范围：

用于桥面防水，可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。

三、产品特点：

1.有宽阔的温度适应性。在沥青混凝土施工作业时高温140-180不流淌，在低温20-30的动荷载作用下不脆裂；

2.材料固化成膜块，成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂，使材料在短时间内即可成膜，缩短桥面防水施工时间；

3.粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体。

4.施工防水层后，桥面板与铺装层的剪切强度达到0.51.0Mpa,基层开裂2mm，涂膜不开裂；

5.施工可操作性：冷施工作业，机械化，自动化程度高，材料无毒，不污染环境。

路面抛丸展示

四、施工方法：

1.基层处理：可采用清渣机、抛丸机、铣刨机等机械设备处理桥面板，要求表面无浮浆、平整、干净，无明水。

2.桥面板泄水口、防撞墙边角等处特殊部位做加强处理。

3.喷涂施工：用FYT-1型桥面防水涂料配合FYT1涂料，喷涂若干遍，涂料施工厚度达到标准要求。

4.成品保护：未实干前禁止行人及车辆行走。

五、注意事项：

1、涂料使用前须搅拌均匀；材料施工温度5以上。

2、雨天不能施工，五级风以上不能施工。

3、0以上储存、运输，避免暴晒，储存期六个月。

路基面施工

本项目的建设完善了贵阳至成都的省际通道布局和黔中经济区路网结构，加快了修文—金沙—古蔺交通衔接、支撑工业化和新型城镇化发展，增强了核心经济区的辐射能力和黔中经济区的建设，落实“大扶贫战略行动、坚决打赢脱贫攻坚战”的顶层战略，在同步全面建成小康社会的目标中具有重大意义。

路线起于贵阳云潭北路设置枢纽互通顺接东林寺路，上跨拟建的观云大道，设十字枢纽与绕城高速交叉，设枢纽与贵黔交叉，沿木林沟东岸展线下坡至乌江，过长坝、禹谟、金沙与杭瑞高速相接，在平坝设置落地互通后沿西洛水库下游跨越沟谷，穿山跨沟降坡至赤水河（黔川界）与成贵高速公路（泸州经古蔺、金沙至贵阳段）四川境终点赤水河大桥相接。

本项目推荐方案主线路线全长约160.765公里，桥隧比63.159%。其中贵阳境全长约65.899公里，毕节境全长约94.866公里。采用设计速度100km/h、六车道高速公路标准，路基宽度为33.5米。沥青混凝土路面。

全线共设桥梁140座，总长57455米。其中特大桥6座，共长6462米；大桥131座，共长50683米；中桥3座，长310米，项目桥梁占路线总长的35.739%。全线共设隧道49座，总长44083米，其中特长隧道1座，长3040米；长隧道13座，长23069米；中隧道19座，长12896米；短隧道16座，长5078米，桥隧占路线总长的27.42%。全线共设互通式立交20处，其中枢纽互通7处；服务区4处、停车区2处、管理分中心1处、匝道收费站13处，主线收费站1处；全线连接线共有8条，总长63.8公里，除化觉互通为8.5米的二级公路技术标准外，其余互通连接线为12米宽的二级公路技术标准。

项目总投资约324.93亿元，项目资本金不小于批复工可估算总投资的20%，**终根据项目实际需要（包括工可批复意见、融资合同等）确定。

项目计划于2020年6月底前开工，建设期4年。