水性沥青基防水涂料JT/T 535-2015

一、产品简介

水性沥青基防水涂料（FYT-1桥面防水涂料）采用国外进口原料及多种化学高分子改性材料合成的单组分液体材料产品，是一种新型满足各类大型的桥面防水工程需要的特种高科技产品，属重点科技推广项目,经权威部门组织的专家鉴定,达到同类产品水平。目前全国各地许多的大型桥面或者道路防水工程都在采用FTY-1桥面防水涂料（简称：FTY-1三涂防水层）。

二、适用范围

适用于建筑高速公路桥梁、城市立交桥和铁路桥梁及桥涵等防水工程。

三、产品特性

1、防水性能好：FTY-1桥面防水涂膜在0.3Mpa静水压力作用下2小时不渗漏。

2、耐温程度高：FTY-1桥面防水涂料砼摊铺时140以上高温下，涂膜不流淌。

3、低温柔性范围广：低温柔度低在-35以下低温柔性试验无裂纹，适用于高寒地区使用。

4、粘接性能强：涂膜与桥面基层间粘接力大于0.3Mpa，毋须涂刷粘层油。常温下与沥青 砼铺装间抗剪强度已经达1.5Mpa，有效避免车辆制动产生的涌动，和引起铺装开裂。

5、延伸率大，抗裂性能好：涂膜延伸率可达600以上，基层开裂3mm涂膜都不开裂。

6、抗疲劳能力优异：模拟桥面反覆应力作用下，经200多万次低频疲劳试验后，涂膜不开裂。

7、施工快速简便，有利环境保护：涂料施工采用冷作业，可用机械化作业，施工中无有害气体产生。

8、抗老化性能好：许多大型的桥面防水工程大桥主桥使用已达十年，未见任何渗漏、铺装涌动、开裂。

9、施工工艺简单，施工可用机械喷涂也可用人工涂刷，干燥快工期短。

10、造价便宜，一般只需涂刷三遍即达到防水效果。

11、防水层与基层、防水层与商埠沥青混凝土粘结牢固。

四、注意事项

1、基底应干净、平整、坚实、无起砂、粉化、脱落、裂纹等。

2、涂层可用无纺布或玻璃丝布作加筋材料，也可不用加筋材料。

3、涂料施工时可涂刷也可喷涂。原则上采用多层涂刷。

4、涂料在涂刷前和涂刷过程中，可适当稀释。夏季气温高时应避免烈日强射下施工，以避免由于水份蒸发太快而造成底涂起小泡。

5、一般混凝土用量0.3-0.5公斤/平方米。喷涂二遍。

6、气温低于5及雨天或预计6小时内有雨情况下，不得施工。

四、贮藏及包装

 本产品应放在通风阴凉处，贮存时要注意密闭。净重：50公斤。

 7月1日11时，在京雄高速公路兰沟洼大桥施工现场，数百名工人挥汗如雨。大桥的花瓶墩优美轮廓已经显现，犹如一双双托举的手，姿态优雅向着北京方向延伸。河北高速集团京雄临时筹建处主要负责人张孟强高兴地说：“在大家的共同努力下，京雄高速河北段6月底时间、‘双过半’的任务完成了。”

全长约93公里的京雄高速河北段包括主线和北京大兴国际机场北线支线，一期工程先期实施75公里，是雄安新区“四纵三横”区域高速公路网的重要组成部分，也是连接北京城区和雄安新区便捷的高速通道。

截至6月底，京雄高速河北段今年完成54.66亿元，占全年计划的51.57%。今年底一期工程主体将建成，2021年上半年一期工程将全线通车运行。

按照省委、省政府部署，6月底高速公路建设实现时间、任务“双过半”。省交通运输厅将京雄高速河北段6月份计划由11.02亿元调增至19.86亿元，增幅达到80.2%。

河北高速集团京雄临时筹建处进一步调动各参建单位再发力、再攻坚的热情，决定在6月份开展“决战黄金月、力保双过半”专项活动。充分利用6月份天气有利时机，延长作业时间，明确夜间施工点，增加照明设备，调整班组施工班次，实现24小时不间断施工。

增加人员设备投入。6月份，京雄高速河北段全线作业队伍由150个增加到181个，人员进场达到1.28万人。主要机械设备由1405台（套）增加到2050台（套）。每天填筑土方由10万立方米提高到20万立方米。梁板预制数量由每天40片提高到89片。

经过20多天的日夜奋战，高速公路的路基已经从2米上升到了约4米。在固安县苏各庄村附近，现场施工人员告诉记者，克服高温、降雨等因素影响，作业班组完成了约40万方土的填筑，相当于以前2个月才能完成的任务。

数据显示，截至6月底，京雄高速河北段土方填筑完成725万立方米，占总量的50.4%，桥梁工程总体完成50.5%，完成54.66亿元。其中，仅在6月份，京雄高速河北段就完成21.4亿元。