传力杆的定义：传力杆指的是沿水泥混凝土路面板横缝，每隔必定间隔在板厚中心布置的圆钢筋。其一端固定在一侧板内，另一端能够在邻侧板内滑动，其作用是在两块路面板之间传递行车荷载和避免错台，增加相邻混凝土块之间的应力传递以避免混凝土路面部分受力较大造成混凝土路面不均匀沉降，传递应力使相邻混凝土块一同受力。

传力杆概述：设传力杆的水泥混凝土路面接缝通常因传力杆松动量增加而丢失传递荷载的才调,甚至出现混凝土的挤碎损坏。在已有的力学分析模型中,有的选用弹性悬臂梁联接板或许运用代表传力杆传递荷载才调的梁单元和代表混凝土对传力杆支承传递荷载作用的绷簧单元建立有限元模型, 也有的建立了二维有限元模型, 可是这些模型都难以有用模仿传力杆混凝土界面、混凝土与地基触摸情况,因此无法确地分析路面结构内的各种应力改动规矩、传力杆与混凝土界面的触摸应力分布规矩和传力杆周围混凝土破碎和拉裂等问题 ;一同,也不能方便地分析温度改动以及温度改动和车辆荷载一同作用对路面结构内有关应力、应变的影响规矩 。为此 ,笔者选用通用有限元软件 ANSYS , 运用实体单元模仿混凝土板和传力杆 ,建立三维有限元分析模型 ,对轴载及温度改动作用下传力杆与混凝土界面处的应力分布及改动规矩进行分析, 旨在为传力杆设备的改进供给根据。