广州贝朗斯动力电源有限公司从事北京现代叉车蓄电池组销售服务多年，针对不同系列的车型可迅速响应报价型号等参数，及 时做出可行的方案。叉车电池充电机的使用和保养充电机的正确使用，不仅影响到充电机自身的可靠性和使用寿命，而且还会影响到电池的寿命。使用充电机对蓄电 池充电时，请先插上充电机的输出插头，后插输入插头。充电时，充电机的电源指示灯显示红色，充电指示灯也显示为红色。充满后，充电指示灯为绿色。停止充电 时，请先拨下充电机的输入插头，后拨充电机的输出插头。通常情况下，对电池的过度放电和过度充电是有害的。因此，要勤充电，不要过放充电。电池的使用寿命 与其放电深度有很大关系。如叉车电瓶亏电电池放置3-7天，将有可能**损坏。因此，蓄电池使用过后请尽快充电。对于长期不使用的电池，应每隔15天左右 对电池充电一次，以补偿电池存放时自放电电量的损失。充电器在使用过程中需防潮、防湿，并放置在通风良好的地方。

现代叉车电瓶拥有国际先进水平的条纶排管、绝缘护套，以格板包封极板的方式，有效地防止爆管、刺穿隔板及电池槽底部积粉等容易造成短路现象，在一般情况 下，当电池是串联或者并联应用时，所连接的电池大小、容量甚至已使用时间长短需大致相若。不可将新电池与旧电池一起使用。周期性测试叉车电池是非常重要及 不可避免的。以比重计量度每个独立电池组（需完全充电）的电解液比重可显示其平均及正确的充电水平。不平均的比重意味着需要作平衡处理或者是独立电池组失 效，放电检查可找出坏电池。一个容量低的电池可导致同组的电池过早失效，充电器与电池组必须相符匹配，不合适的充电器会降低电池容量和寿命及使用时间。
北京现代叉车维修技巧：
1、气门弹簧折断。气门弹簧折断后，可将断弹簧取下，把断了的两段反过来装上，即可使用。也可找一片一毫米厚的铁皮，剪成比弹簧直径大1毫米的圆片，内部 剪一圆孔，直径小于弹簧直径4毫米，外部边缘每隔6毫米剪成4毫米长的裂口，剪好后每隔一片折叠一片，形成双面弹簧座槽，再将弹簧调头装入铁皮槽内即可使 用。如弹簧断成数节时，可将该缸的进、排气门调整螺钉拆下，使气门保持关闭状态，让该缸停止工作。
2、叉车油箱损伤。机动车在使用时，发现油箱漏油，可将漏油处擦干净，用肥皂或泡泡糖涂在漏油处，暂时堵塞;用环氧树脂胶粘剂修补，效果更好。
3、叉车油管破裂。油管破裂时可将破裂处擦干净，涂上肥皂，用布条或胶布缠绕在油管破裂处，并用铁丝捆紧，然后再涂上一层肥皂。
4、叉车油管折断。油管折断时可找一根与油管直径适应的胶皮或塑料管套接。如套接不够紧密，两端再用铁丝捆紧，防止漏油。
5、叉车缸盖等部位出现砂眼而漏油、漏水。可根据砂眼大小，选用相应规格的电工用保险丝，用手锤轻轻将其砸入砂眼内，即可消除漏油、漏水。
6、油管接头漏油。机动车使用时，如发动机油管接头漏油，多是油管喇叭口与油管螺母不密封所致。可用棉纱缠绕于喇叭下缘，再将油管螺母与油管接头拧紧;还 可将泡泡糖或麦芽糖嚼成糊状，涂在油管螺母座口，待其干凝后起密封作用。也可将人造革或皮裤带剪成型或放入孔中砸成型，安上即可，还可用一截塑料管剪开成 型安上。
7、沉淀杯破裂。用胶布管或塑料管把沉淀杯进出油管套上，使油不经过沉淀杯直通。
8、进、出水软管破裂。破裂不大时，可用涂有一层肥皂的布将漏水处包扎好;如破裂较大时，可将软管破裂处切断，在中间套上一个竹管或铁管，并用铁丝捆紧。
9、风扇皮带断裂。可把断了的皮带用铁丝串联扎好或采用开开停停的办法把车开走。
10、螺孔滑扣。螺孔滑扣导致漏油或连杆松动，使其无法工作。这时可将原螺杆用锤子锤扁，使其两边膨胀增大(注意***上面几扣不要锤，以使入孔)再紧固好，但不可多次拆卸，待下次保养时修理。
11、膜片或输油泵膜片破裂或折断。可拆开油泵取出膜片，用胶木板、电工绝缘胶木或塑料布按原型状尺寸锯锉成型，并磨光装上;或者将油管直接通到喷油泵上。

现代叉车电池的加水过程：
电动叉车的主要动力来源于蓄电池组，由于叉车蓄电池属于加水电瓶，需要进行补水、检测密度等工作，我们简单说下充电和电解液密度的注意事项，可避免充电电 流大或者忘记加水产生的弊端，叉车电池每个单格内的电解液液面高度，应高出极板10―15mm。保持蓄电池中各单格电解液液面高度是延长蓄电池使用寿命 的***基本要求。检查电解液液面高度的方法是：拧开加液口盖，用一根内径7mm左右的玻璃管垂直插入加液口内，接触极板上缘为止，然后用拇指压紧玻璃管 上口，用食指和无名指将玻璃管夹住，轻轻提出，玻璃管中电解液的高度即为蓄电池内电解液平面高出极板的高度，应为10―15mm为宜。检查完毕，***后 再将电解液放入原单格电池中。如果经检查蓄电池电解液液面过低，应及时补充蒸馏水或市场上销售的蓄电池补充液，不允许添加如自来水、河水、井水等不符合要 求的水，以免混入杂质，造成自行放电的故障；也不要添加标准电解液，否则，会使电解液浓度增大，缩短蓄电池的使用寿命。由于叉车蓄电池电解液的密度越高凝 固点越低，冬季行车驾驶员可以根据当地***低气温选择合适的电解液密度。一般***低气温为0℃时，选择密度为1.26g/cm3的电解液；若在北方地 区环境气温每降低10℃，所选的电解液须增加0.01 g/cm3。冬季严禁收车后添加蒸馏水，以防极板上部新添加的蒸馏水不能和硫酸充分混合而结冰，冻裂蓄电池外壳。

叉车蓄电池中，内燃叉车占据一小部分的启动电池，定期测量蓄电池电解液的密度，正常应为1.23g/cm3左右（免维护蓄电池除外）。测量电解液密度的方 法为：拧下蓄电池的各加液口盖，用密度计从加液口吸出电解液至密度计的浮子浮起来为止。当密度计提至与眼睛视线平齐的位置时观测读数，确保读数的准确性。 蓄电池电解液密度的高低是随蓄电池充、放电程度的不同而变化的，电解液密度的下降程度是蓄电池放电程度的一种表现。测量每个单格内的电解液密度，可以了解 蓄电池的放电程度。当电解液密度低于1.23g/cm3（15℃）时，应对蓄电池进行充电。电解液密度规定是以15℃时为基准进行测量的，如果温度低于 15℃或高于15℃时，应使用温度计测量电解液的实际温度，以供计算电解液密度的修正值。此外还要根据气温调节电解液密度，蓄电池电解液密度应根据地区和 季节条件进行确定。密度过高，影响蓄电池使用寿命；密度过低，易造成电解液冬季结冰。同一蓄电池的各单格电解液密度差值不应大于0.01，若某一单格电池 电解液密度下降过大，则该单格电池内部可能有故障，应查明原因，予以修复。

现代叉车蓄电池车型对照表：

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