柳工叉车蓄电池从设计开发材料采购，产品生产、检验、安装及服务等一套天衣无缝的质量控制系统来保证其产品的优秀质量，容量大、比能量高：采用特殊工艺及 材料生产制造，容量大于100%，比能量达35-38Wh/Kg。自放电率低：优质聚丙烯蓄电池槽、盖、保证叉车蓄电池的耐冲击性能；先进的热风工艺使电 池的槽盖很好的密封，不漏液；端极柱采用进口风琴式环套密封，结合精心设计的气室及配合花篮式液孔塞，有效的防止酸液渗漏；拥有超强的承受深放电及大电流 放电能力。

叉车电池失效的原因有很多，比如不可逆硫酸铅结晶化，过充电，过放电，脱粉等，其中75%以上的失效原因都是因为不可逆硫酸铅造成的。怎样去解决这个问题呢？
市面上有几种修复方法，如高频脉冲振动法，这种修复方法是一种物理方法，用大电流去充电来击落硫酸铅结晶，虽然修复成本小，能够击碎部分硫酸铅晶体，但硫 酸铅晶体由于十分难溶，电解液未发生变化；此种方法还会造成极板损坏，造成氧化铅脱落，电池报废。还有一种方法是添加稀硫酸增加浓度法，这种修复方法虽然 短期内对电池有一定的恢复效果，但是却会加快腐蚀电池极板速度，缩短电池寿命。

柳工叉车电池保持电流恒定进行充电。在充电的过程中，随着电瓶叉车电池充电时间的增长，电瓶叉车电池电压也会随之升高并导致电流下降。为了保持电池在充电 的过程中电流的固定，在充电过程中需要对电流电压加以逐步的升高。恒定的电流对电池的设备要求也较高，在保持电流的稳定下可以实现电池充电时间的缩短。
保持电压恒定对电池进行充电。叉车电池在充电的初期电压较高，随着充电时间的加长，电流电压开始增大，电池电压较小直至与电流电压平衡。采用蒂娜呀恒定的充电方式可以有效的避免电流过大引起的电能损失。
电池恒流充电分为初充电和补充充电两种：①初充电即对新电池进行首次充电，充电时**加注密度为1.28g/cm3的电解液，静置4-6h，然后按**阶 段选定额定容量数值的1/15，第二阶段为**阶段的一半，即额定容量数值的1/30，作为充电电流，将充电机和电池的正极与正极、负极与负极相连，接通 充电机电源，即可进行充电。初充电的充电时间约为45 -65 h o②补充充电是指电池在使用中因电量的不足而及时进行的补充充电。充电电流的选择是：**阶段为电池额定容量数值的1/10，第二阶段是**阶段的一半， 为额定容量数值的1/20，补充充电时间约13-16 h。
这种充电方法的优点是充电电流小，既可减小电池活性物质脱落，又能保证电池彻底充足电，因此被广泛采用，其缺点是充电电流需要经常调节。

因广泛采用的改进恒流充电法完成一次初充电需要60-70 h，补充充电也需20 h左右，充电时间太长，给使用带来很大不便。若用加大充电电流的方法缩短充电时间，会使极化增大和气泡增多，造成活性物质脱落而缩短电池的使用寿命。国内 从开始研究快速充电机理和技术以来，已研制生产出可控硅快速充电机和智能快速充电机，使电池的初充电缩短到5h，补充充电缩短到0.5-1. 5 h。
还有一种修复方法是化学方法，往电池里面加入“强力再生剂”，化学分解不导电硫酸铅晶体，还原电解液的有效成分，从根本上解决问题，一次添加，持续作用。 铅酸蓄电池修复液的活性物质对电池极板上形成的硫酸铅结晶体起到催化作用，通过多次充放电活化作用，促进其化学反应，使得不可逆硫酸铅晶体得到彻底分解， 使电池中活性物质得到恢复，经铅酸蓄电池修复液修复后的电池可达“强力再生剂”铅酸蓄电池修复液修复之后的蓄电池能确保：一、修复后的铅酸蓄电池在同种工 况下延长一倍使用寿命；二、整体修复成功率为90%以上。到新电池85%以上的性能，同时合肥蓄能技术有限公司铅酸蓄电池修复液，使电池极板表面形成分子 微孔保护膜，杜绝硫酸铅晶体的再次产生，保护电极，从而延长电池寿命。

蓄电池已被更广泛地使用仓储物流、搬运设备、物流系统中，柳工叉车蓄电池技术指标及性能均达到了欧洲和美国同类产品的水平，完全充电状态的电池完全固定， 叉车电池电解质载液量高，充满极板、隔板和壳体型腔，电池散热好，不易发生热失控现象；胶体紧包覆极群：防止活性物质脱落；具有抗过充电、抗过放电、耐振 动、耐冲击的特点，采用玻璃纤维吸附性隔膜，结合贫液技术，使用中产生的气体内部复合，无酸雾溢出，因而在整个使用期内加水次数少和检查电液比重频率低， 采用粗壮的极板、槽盖的热封黏结，多元格的电池设计使电池的安装和维护更经济，体重比能量高，内阻小，输出功率高，以其优良的品质、优质的服务深得用户青 睐，其用户遍及世界各地，欢迎来电咨询更多柳工叉车蓄电池配套方案。

柳工叉车电瓶的容量管理

叉车电池虽然价格低廉，但后期管理比较麻烦，如果企业叉车比较多，需要集中智能化系列管理，一般是将叉车电池温度、容量、比重、电压、电流、容量等参数输 入PC端，采用集成软件，优化处理，这种外置的设备采作PTC陶瓷电阻，避免了红热现象，使整个放电过程更安全，具有无线通讯功能，无线采集盒与放电主机 及上位监控PC主机三者之间通过无线方式进行通讯，简化接线，灵活方便，采集盒可对每节电池进行监测，实现对蓄电池组放电过程的完整监控。
配备的PC机监测系统，可实时监测整个放电过程，并把监测到的总电压、放电电流和各单体电池电压等数据进行分析、并可生成相应的数据报表。有USB接口， 可将放电过程的数据存入U盘，并导入PC机。PC数据管理软件可对电池放电的过程进行分析、并可生成相应的数据报表。智能单片机ARM控制、液晶中英文显 示，菜单操作简单明了。可设定测试/放电终止条件，包括单体电池电压、电池组终止电压、放电电流、放电时间。可通过短时放电（10分钟）来预估蓄电池组容 量，可记录测试/放电过程，主要是电池组总容量、总电压、总电流以及电压***低的单体电池的电压变化情况。还有叉车电池后续管理人工不可避免，特别在电 解液检测过程中，需要经常补加在蒸馏水。

柳工叉车蓄电池在极板配方中添加一种靶向偶联剂，大大提高了极板活性物质的反应利用率，据非公开资料表明可达到70wh/kg 的重量比能量水平，这些都是现阶段工业实践及有待工业化的胶体电池的应用范例；特殊的安全阀结构，合适的开闭阀压力，减少了水的损失，可避免蓄电池外壳膨 胀、破裂和电解液干涸现象，采用欧洲AMER-SIL公司进口**微孔PVC-SiO2隔板，其隔板孔率大，电阻低，其次是使用胶体电解液，因而解决了电 解液分层的问题，并且胶体电解液在低温环境下仍能保证很高的导电性，因而其低温性能也较突出，同时在高温环境下随其他排出的电解液也较少，因为高温寿命也 比普通电池高，叉车电瓶平均每组电池工作时间可达到8-10小时，充放电次数达到1200次以上。

广西柳工叉车蓄电池车型对照表：