BMPD二阶反应型防水涂料标准施工步骤展示

[产品性质]

1,该防水层造价便宜,一般只需涂刷两到三遍即达到防水效果。

2,施工工艺简单,施工可用机械喷涂也可用人工涂刷,干燥快,工期短。

3,该涂料耐高温可达180,耐低温达-35-50,是在JT/T535-2004和JC/T975-2005标准的基础上改进而成

[防水层施工步骤]

涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀,大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料 ,对阴角部位加强涂刷防水涂料 三遍,然后大面积满刷地一遍涂料；1遍涂料实干后即可涂第2遍涂料,第2遍涂料表干后涂刷第3遍涂料。涂料用量：1.5kg／m2,涂膜厚度一般0.5mm---0.7mm。

[抛丸施工]

[施工过程]

1,施工工具准备：施工前应备好拌料桶,喷涂机械或**鬃刷。

2,基层要求：桥面板,梁混凝土强度达到设计标号,表面不得有松散浮浆,掉皮,空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求,垂直排水管上口的标高应低于基层标高,排水口必须与基层安装牢固,不得有任何松动现象。

3,防水基层应干净,干燥,无积水。

4,基层处理：桥面不得有尘土,浮灰,杂质,油渍等,铺防水层前可用空压机,净水,去油剂等将表面处理干净,如有混凝土,沙浆等结硬杂物,应将其打磨掉。

amp-100二阶反应型桥面防水涂料标准施工流程适用范围：适用于高速公路桥梁,城市立交桥和铁路桥梁及桥涵等防水工程。

[喷涂施工]

[注意事项]

1,施工温度在0--35为宜,雨天,冰冻期不宜施工。

2,运输：该产品可按一般运输方式运输。

3,贮存：产品贮存期为六个月,应贮存在0以上的仓库,夏季应避免阳光暴晒。 包装重量： 本产品包装重量,铁桶包装重量200公斤；塑料桶包装重量50公斤。

物流：3天内发货,时效快,到货快。

[工程案例]

　7月1日，沪苏通长江公铁大桥和沪苏通铁路同步开通运营，结束了江苏省苏州市张家港、常熟、太仓三地不通铁路的历史，进一步促进苏南沿江、苏中、苏北地区融入“上海1至2小时都市圈”。江苏省委书记娄勤俭、省长吴政隆，铁路集团有限公司董事长陆东福，上海市副市长汤志平共同为大桥揭牌。

　　沪苏通铁路是“八纵八横”高铁网沿海大通道和京沪第二通道的重要组成部分，北起江苏省南通市，从既有宁启铁路赵甸站引出，经南通市通州区，向南跨越长江，经苏州张家港、常熟、太仓，止于上海市，全长143公里、设计时速200公里。开通运营初期，该线路将按照日常线、周末线、高峰线安排列车开行，每日开行旅客列车达44.5对、货物列车6对。南通至上海的通行时间压缩至1小时左右。

　　沪苏通长江公铁大桥正桥全长5827米，集高速公路、客货混线铁路、高速铁路为一体，下层为4线铁路，下游双线为沪苏通铁路，设计时速200公里；上游双线为通苏嘉甬铁路，设计时速250公里；上层为6车道高速公路，设计时速100公里。

　　近年来，江苏加快铁路建设，先后建成连盐、宁启二期、徐宿淮盐、连淮等多条铁路。今年上半年，江苏完成铁路289.86亿元，占全年计划的51.76%。沪苏通铁路建成通车后，江苏铁路总里程达3670公里，其中高速铁路1681公里，与“十二五”末相比，分别增长33%和96%。

　　下一阶段，江苏将着力优化铁路网布局，精心谋划“轨道上的长三角”江苏篇章。目前，除沪苏通铁路外，江苏全省在建铁路还有6条，即连淮扬镇铁路淮镇段、连徐高铁、盐通高铁、南沿江城际铁路、宁淮城际铁路、沪苏湖铁路，建设总里程达1021公里，总规模超1800亿元，继续位居全国各省（区、市）前列。

　　今年下半年，江苏计划建成连淮扬镇铁路淮镇段、连徐高铁和盐通铁路，总体实现全省干线铁路闭环成网。到今年年底，江苏力争实现各设区市铁路到南京2小时以内通达，其他设区市之间2.5小时通达；到“十四五”末，实现各设区市铁路到南京1.5小时直达，其他设区市之间2小时通达，南京至所有中心城市5小时通达。