反应型防水粘结材料-济宁快速路桥面防水

一、产品介绍

二阶反应型桥面粘结防水材料是一种高分子复合材料，采用石油沥青为主要原料，配以表面活性剂及多种化学助剂为辅助原料，再掺加大剂量的高分子聚合物进行改性，制成的一种新型复合桥面防水涂料。

产品名称：AMP-100反应性桥面粘结防水材料

产品形态：单组份，棕黑色液态浆料

执行标准：JC/T975-2005

二、产品优点

1、该防水层成膜快，防水效果好，价格低。

2、施工工艺简单，既可人工涂刷，也可机械喷涂，两种施工方法均可达到同样效果。

3、防水层粘接力，抗剪力强。

4、耐高温，耐腐蚀，耐老化，使用寿命长。

适用范围：产品**于高速公路桥梁、城市立交桥和铁路桥梁等防水工程，还适用于建筑物屋面、地下、隧道工程防水。

三、施工方法

1、施工工具准备：施工前应备好拌料桶、喷涂机械或**鬃刷。

2、基层要求：桥面板、梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求，垂直排水管上口的标高应低于基层标高，排水口必须与基层安装牢固，不得有任何松动现象。

3、防水基层应干净、干燥、无积水。

4、基层处理：桥面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等，铺防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净，如有混凝土、沙浆等结硬杂物，应将其打磨掉。

【防水层施工步骤】

涂料用量：1.1kg／m2，涂膜厚度一般0.5mm---0.7mm。

（以三涂为例）A）涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。B）大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料 ，对阴角部位加强涂刷防水涂料 三遍，然后大面积满刷地一遍涂料。C）1遍涂料实干后即可涂第2遍涂料。D）第2遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。

【防水层施工】

四、注意事项

1、施工温度在0--35为宜，雨天、冰冻期不宜施工。

2、运输：该产品不易燃，可按一般运输方式运输。

3、贮存：产品贮存期为六个月，应贮存在0以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。 

包装重量： 本产品包装重量，塑料桶包装重量50公斤。

6月27日，五峰山过江通道南北公路接线工程重要控制性工程——芒稻河特大桥顺利合龙，标志着我省首条新建八车道高速公路实现主线半幅基本贯通，为全线贯通奠定了坚实基础。

　　芒稻河特大桥是五峰山过江通道南北公路接线项目的重要控制性工程，主桥采用（77+3×130+82）米预应力混凝土连续刚构组合体系，承台采用深水超长钢板桩围堰施工，钢板桩长36米，水下开挖深度达25米，围堰内外水头差19米，是目前全国深的钢板桩围堰基础。

　　五峰山过江通道南北公路接线工程处于我省中轴线，全长33.004公里（不含公铁大桥合建段2.877公里），北接京沪高速公路，南联沪宁高速公路，是连接京津冀地区和长三角地区便捷的过江通道，也是我省“未来智慧高速公路示范工程”。项目的建设对于推动跨江融合发展、促进扬子江城市群建设和宁镇扬一体化、探索绿色智慧高速公路建设方向等具有重要意义。

　　今年突如其来的新冠肺炎疫情，对工程建设带来极大挑战。五峰山接线指挥部在筑牢疫情防线的同时，全面开展“党旗飘在一线、堡垒筑在一线、党员冲在一线”突击行动，防疫生产两手抓、两手硬，深入开展“大干一百天、努力实现‘双过半’、夺取‘双胜利’”攻坚行动，精细管理、倒排计划、挂图作战，抢人员、抢材料、抢工期，一日一报告，一周一分析，一月一调度，优化资源配置，加强施工组织，切实推动目标计划落实到位；全面开展劳动竞赛，奋力冲刺“双过半”目标。

　　上半年，五峰山过江通道南北公路接线工程完成16.4亿元，占年度总计划的53%，实现了“时间过半、任务过半”的目标。目前，公路接线南北引桥涉铁段主体施工已接近尾声，为确保连镇铁路联调联试顺利进行和年内通车目标实现创造了条件。